垃圾場防飛散網根據當地氣候條件和地形特點，可以設計高度為4米到8米高。高度不能低于4米，才能有效阻擋輕質垃圾的隨風飄散。當大風刮起來時，輕質垃圾會被飛散網阻擋。垃圾場防飛散網網孔不能超過5cm,這樣輕質垃圾就不會穿過網孔而飄散出去。

   防飛散網一般采用鍍鋅鐵絲浸塑處理，顏色做成綠色。不但美觀而且提高了防飛散網的使用壽命。如果垃圾場建設在地形起伏的特殊路段，我們也可以把防飛散網做成菱形，帶有傾斜度的網片，傾斜度可以做成15度、20度、30度等，以適應多種地形的需要。將碳纖維石墨水泥基復合材料(CFGCC)試塊(40 mm×40 mm×40 mm)預埋入混凝土柱(100 mm×100 mm×300 mm)中,利用四電極法研究了CFGCC試塊在混凝土柱受到不同幅值循環荷載作用下的電阻性能.結果表明:CFGCC試塊電阻變化率與混凝土柱壓應力呈現良好的對應關系,因此,CFGCC有望成為混凝土結構長期健康監測的新一代傳感材料.

   如果垃圾場建設成本低，垃圾場防飛散網廠家可以提供尼龍編制的非金屬網，尼龍網在陽光的紫外線照射下，有較高的耐老化性，通常使用壽命不會低于5年。非金屬防飛散網適合在北方陽光照射少的地方。
   
    垃圾防飛散網不同于公路護欄網，垃圾防飛散網它的主要作用是防止紙屑，塑料袋，包裝袋等的飄散，公路護欄網的作用是防止行人和牲畜的隨意穿行。雖然他們都是圍欄網，但是不同用途決定了他們制作工藝的不同。垃圾場一般建在市區外空曠的地方，人煙稀少的地方。防飛散網可以不用做框架，直接用網片與立柱連接。網片的防腐處理可以用熱鍍鋅或直接浸塑處理。放飛散網考慮到經濟成本和使用特點，所以制作是由孔經5厘米的鐵絲網焊接而成，高度至少要4米高才能阻擋紙屑和塑料袋的隨風飄散，為了增加其使用壽命，防飛散網表面要噴涂聚酯塑粉，更好的方式是浸上一層0.5mm厚的塑粉。通過對現有FRP材料力學參數概率分布、FRP加固混凝土結構可靠度、荷載-抗力分項系數表達式及相關分項系數取值等研究現狀的回顧,表明現階段FRP材性參數概率分布多為經驗性假設,FRP加固混凝土結構在不同破壞模式下的可靠度研究尚不,同時相關分項系數取值差異性較大,且未經嚴謹的可靠度檢驗。為進一步完善基于概率極限狀態理論的FRP加固混凝土結構設計理論,本文建議了后續進一步研究的工作內容。
    垃圾防飛散網制作工藝比公路護欄難度要大些，尤其是在網片的焊接過程中。垃圾防飛散網網孔一般是5*5cm、6*6cm,這樣的網孔能夠阻擋碎紙屑和塑料袋等不能穿透網片；為了適應地形的特點，網片要做成有傾斜度的，這樣的網片可以用在坡路段，網片的傾斜度可以是15度、20度、30度，網片可以是雙邊絲也可是帶邊框式的。以前的工藝是有傾斜度的網片要帶邊框，雙邊絲帶傾斜度的網片是難做到的，國岳公司經過長期生產實踐中改進了生產工藝，可以不用邊框來做有傾斜度的網片，這樣降低了鋼材的使用量，也節約了生產成本；垃圾防飛散網的另一大特點是高，通常高度不會低于4米。后的金屬護欄網立柱的壁厚就要相應增加，以防止大風等自然災害的破壞，提高安全系數。
     垃圾防飛網，防飛散金屬浸塑網，采用優質低碳鋼絲點焊而成,采用卡接連接方式,產品具有網格結構簡練、美觀實用、便于運輸，安裝不受地形起伏限制的特點，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強，具有其他結構護欄產品無法比擬的優點。
    由于材料的各向異性,與金屬材料相比,玻纖增強復合材料可以通過相應的設計來更好地發揮其優勢性能,復合材料機艙罩就是典型的例子。現有的機艙罩結構分析,多數只是對其承載力的檢驗。根據GL2010標準,利用Solid Works建立機艙罩模型,在ANSYS中對其進行剛度和強度分析。根據分析結果,綜合考慮制造的限制條件,如加強筋位置、分塊、成本等因素,對加強筋的尺寸和整體蒙皮的厚度進行優化。優化后的分析結果表明,考慮制造限制條件的優化分析可以更好地滿足工程對剛度的要求,是值得推薦的方法。
   金屬防飛散網采用優質盤條作為原料，經過鍍鋅、浸塑、噴塑的表面處理，具有日久抗腐蝕，抗紫外線的特性，浸塑厚的在0.8-1.1mm，網片絲徑4.0mm以上，網片有較強的抗沖擊力。飛散網的連接立柱通常選用68--100mm圓管，頂端蓋有塑料或鐵防雨帽，表面可鍍鋅、浸塑、噴塑處理。使用壽命不會低于20年。垃圾場防飛散網廣泛使用于城市垃圾填埋場、垃圾處理廠、大中型露天儲煤廠及煤炭、礦粉、沙灰等散料貨物存放區，或者是在堆存或工作作業中經常遇到二級風力以上的天氣經常粉塵漫天污染周邊環境。利用分子動力學對高嶺石脫水過程進行模擬,并采用密度泛函理論分析其脫水機理.結果表明:在300~600K時高嶺石并未發生明顯變化,在700K之后高嶺石中Al配位數逐漸降低,H配位數逐漸,X射線衍射圖譜顯示其中的氧化鋁相對含量逐漸,高嶺石發生脫水反應.脫水機理為在溫度影響下Al的3p軌道中部分電子向相鍵連的羥基中O的2p軌道發生轉移,使得Al—OH鍵活化,經活化后羥基中O的2p軌道與相鄰羥基中H的1s軌道形成雜化軌道.