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宿遷市破碎機(jī)械設(shè)備聯(lián)體流程展示模型科技模型生產(chǎn)廠家

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產(chǎn)品價(jià)格: 1000/人民幣 
最后更新: 2019-08-23 23:32:36
產(chǎn)品產(chǎn)地: 江蘇宿遷市
發(fā)貨地: 江蘇宿遷市 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
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    • 瀏陽市南方科技展覽模型有限公司
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    產(chǎn)品詳細(xì)說明

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    何國斌告訴記者,南方科技模型在全國教學(xué)模型產(chǎn)品銷售榜上一直名列前茅,目前共推出了6個(gè)大類超過2000件教學(xué)模型產(chǎn)品和科技模型產(chǎn)品,先后為"北京大學(xué)"、"上海理工大學(xué)"、 "新沂***中學(xué)"、 "中國礦業(yè)大學(xué)"、"中國農(nóng)業(yè)大學(xué)創(chuàng)新工程"、"武漢大學(xué)先進(jìn)能源實(shí)驗(yàn)室"、"中南大學(xué)"、"***211工程重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)"等項(xiàng)目提供教學(xué)模型、教學(xué)儀器設(shè)備、實(shí)訓(xùn)裝置技術(shù)方案集成和咨詢,協(xié)助相關(guān)機(jī)構(gòu)和部門完成了多項(xiàng)國內(nèi)外重大科研項(xiàng)目課題,得到了高校老師和領(lǐng)導(dǎo)的一致贊譽(yù)和好評(píng)。宿遷市破碎機(jī)械設(shè)備聯(lián)體流程展示模型科技模型生產(chǎn)廠家

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    風(fēng)力發(fā)電機(jī)組演示模型   整理錄入運(yùn)單、和客戶溝通,是齊珍珍每天的工作。  編者按 剛剛過去的2018年,是現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的時(shí)期。2018年,濟(jì)南市先后榮獲“智慧物流先鋒城市”“改革開放40年城市物流發(fā)展成就獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。借助區(qū)位優(yōu)勢(shì),濟(jì)南物流業(yè)高歌猛進(jìn),全國區(qū)域性物流中心建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)。基于物流業(yè)的迅猛發(fā)展,物流基層從業(yè)人員的待遇水漲船高。在這些基層員工的心中,2019年的物流業(yè)將會(huì)給他們帶來哪些益處?本期起,我們連續(xù)推出“眼觀2019,基層員工看物流”系列報(bào)道,看看他們?cè)趺凑f。  1988年出生的齊珍珍,是一名有著近9年物流基層從業(yè)經(jīng)歷的老員工。每天只工作7小時(shí),這在從前來講,是不敢想象的。“智慧物流迭代升級(jí),我們的客服工作輕松了不少。”工作間隙,齊珍珍告訴記者,她對(duì)2019年的物流行業(yè)發(fā)展十分看好,尤其是冷鏈物流發(fā)展前景會(huì)更好,“行業(yè)前景廣,企業(yè)發(fā)展空間大,我們從業(yè)人員薪資待遇也會(huì)有所提高。”七天變一天工作越來越輕松  1月8日中午,在山東蓋世國際物流集團(tuán)(以下簡稱“蓋世”)物流運(yùn)營部的辦公室內(nèi),齊珍珍將剛剛最新的運(yùn)單錄入到公司系統(tǒng)內(nèi)。作為一名市場(chǎng)內(nèi)勤,她平時(shí)的工作內(nèi)容就是負(fù)責(zé)運(yùn)單和回單的整理錄入,以及客戶回訪等。  從2010年底涉足物流行業(yè)至今,齊珍珍已經(jīng)有近9年的工齡。進(jìn)蓋世之前,她先后在幾家偏重零擔(dān)和普貨的小型物流公司工作,“那會(huì)兒沒有什么明確的分工,收貨、發(fā)貨、做訂單,工作內(nèi)容不太固定。”回憶那幾年的工作經(jīng)歷,她說,“就是很辛苦,工作時(shí)間也很長,經(jīng)常加班到晚上10點(diǎn)。”  同樣是做訂單,對(duì)齊珍珍來說卻是“天翻地覆”的變化。“就拿月底對(duì)賬來說,之前每到月底都要連續(xù)加班一周,每天工作15個(gè)小時(shí)左右才能完成。現(xiàn)在只要數(shù)據(jù)都齊全,一天就能完成當(dāng)月對(duì)賬工作。”齊珍珍說,傳統(tǒng)物流習(xí)慣用excel表格做訂單,人工操作失誤更多,增加了月底對(duì)賬的工作量;如今,蓋世的倉儲(chǔ)系統(tǒng)和運(yùn)輸系統(tǒng)很好地解決了這個(gè)問題,“我們每天都會(huì)把當(dāng)天的單據(jù)錄入到系統(tǒng)內(nèi),到月底報(bào)表對(duì)賬就特別輕松。”把數(shù)據(jù)整合導(dǎo)出,在數(shù)據(jù)齊全的前提下,一天就能完成當(dāng)月對(duì)賬工作。“現(xiàn)在公司的兩個(gè)系統(tǒng)一環(huán)扣一環(huán),十分嚴(yán)謹(jǐn),不但減輕了我們的工作量,還確保了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。”  齊珍珍回憶,前些年做傳統(tǒng)物流時(shí),只做配送,他們的工作量比現(xiàn)在的倉配一體還要大。“現(xiàn)在一天只工作7個(gè)半小時(shí),就能按時(shí)下班。”對(duì)于冷鏈運(yùn)輸來說,倉儲(chǔ)要求十分嚴(yán)格,每天有固定時(shí)間關(guān)門,晚上絕對(duì)不出庫,保證了貨品的質(zhì)量,“以前做普貨經(jīng)常加班到晚上10點(diǎn)左右。”企業(yè)有發(fā)展員工待遇才能提高  對(duì)于齊珍珍來說,她從不想換行業(yè),“冷鏈物流發(fā)展空間很大,我們這些從業(yè)人員的待遇也肯定會(huì)隨著提高。”蓋世集團(tuán)運(yùn)營部總監(jiān)王賓也有同樣的想法。在他看來,2019年的體量會(huì)比2018年有所增長。  “從2018年整體環(huán)境來看,物流行業(yè)并不好做。”王賓認(rèn)為,2018年受很多外在因素影響,物流行業(yè)的整體發(fā)展環(huán)境比較吃力,隨著生鮮電子商務(wù)等一些新型商業(yè)模式的不斷穩(wěn)定,將會(huì)帶動(dòng)2019年物流業(yè)的提升。  王賓的這種分析,源自于蓋世自身的發(fā)展以及對(duì)市場(chǎng)大環(huán)境的分析。在他看來,2018年,濟(jì)南市很多做市內(nèi)配送的企業(yè)隨著整體經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)的發(fā)展,有了更新?lián)Q代,一些大型物流公司也有了大的布局,“我認(rèn)為,2019年的城市配送行業(yè)必然會(huì)重新進(jìn)行梳理和洗牌。”另外,從冷鏈物流企業(yè)規(guī)模來講,“一些企業(yè)在運(yùn)輸和操作細(xì)節(jié)上的標(biāo)準(zhǔn)化,會(huì)逐漸有一些模式上的創(chuàng)新。”以蓋世為例,近幾年的冷鏈零擔(dān)運(yùn)輸在省內(nèi)布局基本完成,未來會(huì)向全國范圍拓展,同時(shí)進(jìn)行客戶的深度發(fā)掘。“隨著貨量的逐漸增大,我們會(huì)對(duì)客戶和產(chǎn)品進(jìn)行篩選,著重發(fā)展一些高端客戶。”  倉配一體的業(yè)務(wù)模式將會(huì)是未來物流企業(yè)著重發(fā)展的方向。王賓告訴記者,倉配一體業(yè)務(wù)會(huì)體現(xiàn)在倉庫、管理、分揀、包裝等方面,“包括‘最后一公里’的配送,都會(huì)是蓋世2019年的工作***。”  冷鏈物流和傳統(tǒng)物流***的區(qū)別在于存儲(chǔ)環(huán)境,較大的溫差對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)要求更高,“為了吸引更適合的從業(yè)人員,勢(shì)必會(huì)讓他們的待遇有別于傳統(tǒng)物流從業(yè)者。”在王賓看來,未來,冷鏈物流從業(yè)者的薪資或許會(huì)相應(yīng)提高。  “其實(shí)只有行業(yè)發(fā)展有前景了,企業(yè)才有發(fā)展,我們這些從業(yè)者也必然會(huì)受益。”齊珍珍告訴記者,初入冷鏈物流時(shí),她并未想到這個(gè)行業(yè)會(huì)發(fā)展這么好。但是隨著人們消費(fèi)水平和消費(fèi)要求的提升,對(duì)食材的要求越來越高,同樣也會(huì)提升對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的要求,“冷鏈運(yùn)輸未來的前景會(huì)更加廣闊。我們從業(yè)者要做的就是不斷提高自己的專業(yè)技能,把錯(cuò)誤率降到***。”模式不斷創(chuàng)新專業(yè)人才需求大  未來物流行業(yè)對(duì)專業(yè)人才的需求會(huì)越來越多。王賓說,“物流行業(yè)其實(shí)不缺人,缺的是專業(yè)人才。”隨著企業(yè)經(jīng)營模式的創(chuàng)新、智慧物流的迭代升級(jí),包括行業(yè)競爭的家居,物流企業(yè)對(duì)專業(yè)化人才的需求顯得至關(guān)重要。  “現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,一些生產(chǎn)型企業(yè)的產(chǎn)品銷路會(huì)越來越廣,人們的消費(fèi)理念和水平越來越高,對(duì)食材的需求量會(huì)越來越大。”王賓認(rèn)為,冷鏈運(yùn)輸在2019年甚至未來,會(huì)有更大的機(jī)遇。隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,正規(guī)的專業(yè)物流公司發(fā)展空間會(huì)越來越大,同時(shí)對(duì)人才的需求量必然隨之上漲。“***對(duì)食品安全越來越重視,物流環(huán)節(jié)顯得越來越重要,必然會(huì)帶動(dòng)體量的增長,隨之而來的是對(duì)從業(yè)人員數(shù)量的要求。”  在行業(yè)競爭日趨激烈的當(dāng)下,物流企業(yè)的經(jīng)營模式也更加開放。王賓認(rèn)為,冷鏈物流本身市場(chǎng)圈比較小,企業(yè)靠單打獨(dú)斗無法布局全國,必須找到更好的合作機(jī)會(huì),和其他優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行合作,互相取長補(bǔ)短,發(fā)揮自身的區(qū)域性優(yōu)勢(shì)。  面對(duì)冷鏈運(yùn)輸廣闊的發(fā)展空間,這些物流企業(yè)除了對(duì)人才的需求,也在呼吁加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管力度,尤其是對(duì)專業(yè)運(yùn)輸車輛的監(jiān)管。王賓坦言,希望***能在提供政策扶持之余,對(duì)符合冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車輛減免一定的高速費(fèi)用,在一定程度上幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。 (本報(bào)記者 蔡卓男) BAIDU_CLB_fillSlot("1110676");

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