咨詢：阿壩州橋梁支座更換方案@誠信施工隊

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支座底部加設一圈R2.5mm的半圓型圓環。它保留了圓板支座變形各向同性的優點。又可克服安裝后易產生的偏壓，脫空等現象，適用于一般小跨徑橋梁，也適用于各種布置復雜的，縱坡較大的立交橋和高架橋。根據不同坡度可以調整球冠半徑和支座整體厚度。4，按材料分類：a：氯丁橡膠:適用溫度+60℃∽-25℃。支座頂面采用純橡膠球型表面b：天然橡膠:適用溫度+60℃∽-40℃c：三元乙丙橡膠:適用溫度+60℃∽-45℃。將橡膠支座頂板和下滑板聯接在一起．支座下滑板和底板及錨固定架板之間設不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板來滿足上部結構因溫度變化而引起的支撐結構的推力，并通過支座的耗能起到減震，隔震作用。支座定位通孔，通過螺栓將支座固定在支撐結構上。代號，結構，技術要求，試驗方法，檢驗規則及標志，包裝，貯存，運輸，安裝和養護均應滿足JT/T4一2004的要求.2，板式橡膠支座使用階段平均壓應力бC＝10MPa。正交橋梁用矩形支座，曲線橋，斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.。四氟橋梁板式橡膠支座適用于大跨度，多跨連續，簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形，圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形，圓形普通板式橡膠支座相同。板式橡膠支座的作用及其布置支座主要有兩個作用：能很好的傳遞橋梁上部的荷載，調節上部結構和下部結構之間的相對位移。當支座可能出現上拔力時，應分別計算支座的大豎向力和大上拔力。2.直線橋梁的支座，一般僅需計入縱向水平力。斜橋和彎橋的支座，還需要考慮由于汽車荷載的離心力或其它原因如風力等產生的橫向水平力。3.汽車荷載產生的制動力，應按照公路橋涵設計規范要求，根據車道數確定。剛性墩臺各種支座傳遞的制動力，按規范中的規定采用。其中，規定每個活動支座傳遞的制動力不得大于其摩阻力。

2)用鋼絲刷或對臺帽或蓋梁頂面進行清潔，保證支座更換時作業面干凈整潔。3)清理伸縮縫內沉積的垃圾和雜物，以防止頂升內梁體間互相擠壓。3，支座調查與復檢1)對要更換的支座部位進行確認和檢查，現場記錄支座位置，編號，病害情況，并拍照記錄，照片應拍攝完整的施工工序即原狀，更換過程及更換完成情況，妥善保存檢查記錄，作為交工文件之一。2)復核原支座型號與設計院提供的型號是否一致。量大小全批發價咨詢300*45板式橡膠支座供應商盆式支座供應商衡水板式橡膠支座更換橋梁配件。板式橡膠支座使用期間的養護，橡膠支座防塵罩供應商德惠板式橡膠支座低價供應板式橡膠支座板式橡膠支座更換膠質好gongying。尤其要注意支撐點位置的準確性，支座墊石與鋼板之間的連接位置，應當保持平整性，從而保證橋梁的梁端位移控制。實踐中，若想梁板兩端支座處于同一個平面之中，就必須對梁的傾斜度進行嚴格的控制，以保證支座不產生明顯的剪力變形為施工標準。支座是橋梁結構的一種特殊而重要的部件，它設置在橋梁的上部結構與墩臺之間。它的作用是：1，傳遞上部結構的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力。要防止橡膠支座接觸油脂，對梁底及墩，臺帽上的殘存機油等應進行清洗。防止因橡膠老化，變質失去作用。f：對四氟滑板橡膠支座。應檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好。4），梁支點承壓不均勻，支座出現脫空或過大壓縮變形時應進行調整。板式橡膠支座內部結構圖5），板式橡膠支座發生過大剪切變形，老化，開裂等時應及時更換。6），對四氟滑板橡膠支座，若四氟滑板與不銹鋼板接觸面間發現進入泥沙或硅脂油干涸時要及時清掃。

除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數（μ≤0.08）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制。三，球冠圓板式支座：(由于頂部受力不勻，容易導致支座橡膠脫空，而且支座整體受力不均勻，目前已經淘汰)（一）特點：本產品是經由圓板式支座改進而來的。支座頂面彩純橡膠球型表面。傳遞梁端荷載過程中，應當通過支座墊石來實現，尤其要注意規格的有效控制。在橋梁板式橡膠支座施工過程中，為保證橋墩頂與橋底之間的高度能夠有效滿足設計要求，一定要注意支座墊石平面的尺寸設置。即將其有效地控制在5至10厘米范圍以內，其中墊石高度應當超過6厘米的長度。實踐中。加強橋梁板式橡膠支座施工作業的有效措施基于以上對當前橋梁板式橡膠支座施工作業中的主要問題分析要有效保證支座施工的穩定性。10，不銹鋼板未與梁底鋼板焊接，未涂專用硅脂，造成支座剪切變形過大11，支座與墩臺粘接12，支座老化開裂13，不銹鋼板材質不符合要求，已腐蝕生銹管養技術：A，支座各部件應保持完整，清潔。冬季積雪和冰塊，保證支座正常工作。同時應經常清掃污水，排除墩，臺帽積水，防止橡膠支座接觸油脂，對梁底及墩，臺帽上的殘存機油等應進行清洗。防止因橡膠老化，變質而失去作用。9。

在一定壓力下