咨詢：思茅橋梁支座更換施工工藝@誠信施工隊

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現有一種簡易的方法供選擇。若預計不可能在年平均氣溫時安裝，則在選用橡膠支座時可適當境加高度。5使其在極端高低溫安裝時，上部構造的大位移量靠橡膠支座的單向剪切變形來完成。先按現澆梁處理好支承墊石。2，預制梁同支座接觸的底平面應保證水平與平整。若有蜂窩或傾斜度應預先用水泥砂漿搗實，整平。3，橡膠支座更換的正確就位。先按現澆梁將橡膠支座在墩臺墊石上按設計中心位置就位。從而保證在大豎直載荷下，支座有柔性較小的變形，水平方向則應有一定的柔性，以適應梁體由于制動力，溫度，混凝土的收縮，徐變及荷載作用等引起的水平位移，同時適應梁體的轉動。板式橡膠支座簡介：橋梁板式橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經加壓硫化而成。板式橡膠支座主要功能是將橋梁上部結構反力可靠地傳遞給墩臺。適應梁端轉動及通過橡膠支座的剪切變形來適應上部結構的自由變形。若橡膠支座比梁筋底寬在安裝T型橋梁時木模與混凝土接觸的表面應平整，光滑.。GYZ300x52，GYZ350x63，GYZ400x54，GYZ450x69四氟板式橡膠支座是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚2mm-3mm的聚四氟乙烯板而成。落梁后，一般情況下橡膠支座頂面與梁面保持水平。預應力簡支梁，其支座頂面可稍后傾，非預應力梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超過5"。板式橡膠支座的衍生品種：網架橡膠支座GJZ板式橡膠支座表示：公路矩形板式橡膠支座板式橡膠支座：板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌，粘合，硫化而成一種橋梁支座產品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載。

3。由于支座在墩臺頂部，處于比較高的位置，所以檢測和養護都非常不便，從而導致在平時的橋梁養護中忽略對支座的養護或對支座的養護不到位。如果橋梁的伸縮縫的橡膠止水帶破壞，導致支座處的梁體有滲水現象，支座被水浸濕。從而導致支座出現老化現象，一旦混有油脂的雨水將支座浸濕，支座老化的速度會進一步加快，如果養護不及時，不能及時切斷水源，支座破壞的速度會越來越快。如果同一片梁底下的支座有一個發生了破壞。將此支承鋼板視作現澆梁模板的一部分進行澆注。為防止漏漿，可在支承鋼板之間四周空隙處，用紗回絲，油灰或軟木板填設。以后在拆除模板時，再將填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底鋼板，墊石頂面全部密貼。預制梁橡膠支座的安裝。安裝好預制梁橡膠支座的關鍵，在于盡可能地保證梁底與墊石頂面的平行，平整使其同橡膠支座上下面全部密貼，避免偏壓，脫空，不均勻支承的發生。甚至隨意對其進行安裝，這極大程度上對支座質量的保證造成了影響。影響其基本性能的發揮。橋梁橡膠支座常見病害以及原因分析——支座開裂橡膠支座開裂是橡膠支座在使用過程中主要的病害之一，一般情況下，橡膠支座開裂的類型就為斜裂縫，因某些橡膠支座的特殊性，在斜裂縫出現的同時還有可能的出現水平裂縫。裂縫的出現會對支座的承受能力造成影響，進而影響橋梁安全性能的保證和提升。安全地傳遞到橋墩臺上去，同時保證上部結構在荷載，溫度變化，凝土收縮等因素作用下的自由變形，以便使結構的實際受力情況符合計算圖式，并保護梁端，墩臺帽不受損傷.這就要求它具有足夠的豎向剛度和彈性。能將橋梁上部結構的全部荷載可靠地傳遞到墩臺上。圓板式橡膠支座傳力均勻并同時承受由荷載作用引起的橋跨結構端部的水平位移，轉角和變形，減輕和緩解橋墩承受的震動，適應因溫度。

以確保梁底填充砂漿飽滿，密實。5，四氟乙烯滑板與不銹鋼滑板劃傷，表面臟污，硅脂未注滿，四氟滑板倒置。防治措施：四氟滑板式橡膠支座開箱后，應注意對支座內的四氟乙烯滑板與不銹鋼滑板進行保護，避免劃傷和表面粘附臟物，砂塵等，并注意檢查四氟乙烯滑板表面儲油坑是否已注滿，如果不滿，則應在支座安裝前，采用產品使用說明書上規定的硅脂予以注滿，避免四氟乙烯滑板與不銹鋼滑板之間的摩擦系數超大。以支座不產生明顯廚師剪切變形為衡量標準。板式橡膠支座病害原因分析：1，設計方面原因1.1，設計荷載過低，由于設計時沒有充分考慮到車流量的增加和超載車輛的數量，支座設計時按照正常承載力水平進行設計，支座承載能力的富余量不足，導致支座的設計荷載不能滿足現實中車輛運行時所需要的荷載要求，致使支座長期處于超載運行狀態之下，支座較早的出現了破壞。1.2，對板式橡膠支座的性能了解不夠。1，可承受豎向載荷，2，具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結構不脫節，3，具有抗水平力的性能，保證水平地震時結構不脫落，4，可適應徑向，環向的位移要求，5，可適應任意方向的轉角要求。6，網架橡膠支座具有良好的減震性能，7，支座不出現力的縮頸現象，作用在上，下結構的反力比較均勻二，鋼結構網架橡膠支座分類四孔鋼結構網架橡膠支座的分類和板式支座的分類是一樣。

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