咨詢：松原鐵路橋梁支座更換@誠信施工隊

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傳遞梁端荷載過程中，應當通過支座墊石來實現，尤其要注意規格的有效控制。在橋梁板式橡膠支座施工過程中，為保證橋墩頂與橋底之間的高度能夠有效滿足設計要求，一定要注意支座墊石平面的尺寸設置。即將其有效地控制在5至10厘米范圍以內，其中墊石高度應當超過6厘米的長度。實踐中。加強橋梁板式橡膠支座施工作業的有效措施基于以上對當前橋梁板式橡膠支座施工作業中的主要問題分析要有效保證支座施工的穩定性。另一個方面就是在橡膠支座安裝之后，缺乏相關的養護，對于導致支座變形的誘因不能及時的處理，進而導致了支座變形現象的發生。橡膠支座的安裝過程比較簡便因此許多施工人員在對其進行安裝的過程中不能嚴格按照相關標準。并且在設計方面比盆式板式橡膠支座和球形支座要相對簡單，目前成為大跨度橋梁結構支座的有力競爭者。2，做好支座的試驗檢測工作。支座進場需提品合格證和出廠證明，產品合格證書中應有支座技術性能指標。支座進場前需按批次，單元進行規定頻率的抽樣檢驗，各項性能指標均應滿足要求。對板式橡膠支座的拉伸強度，脆性溫度，永久變形，剝離強度，硬度變化等進行檢驗，還要對成品平面尺寸偏差檢驗。環氧樹脂砂漿粘結。一般情況下，其頂面應保持水平。預應力簡支梁，其支座頂面可略微后傾，非預應力簡支梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角不得超過5度。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。逐漸超過規范要求，因此板式橡膠支座應定期進行養護和維修檢查，一旦發現問題應及時進行修補或更換。日常檢查的內容有：支座是否有滑移及脫空現象，支座的剪切位移是否過大，支座是否產生過大的壓縮變形。

同時。2要認真做好技術交底工作，使各級管理及施工操作人員都了解和掌握，在施工過程中要嚴格檢查，控制過程，發現問題，及時處理。2.3，要嚴格控制蓋梁及墩臺帽施工質量，其坡度，標高，表面平整必須達到標準要求。墊石施工要精細，墊石除達到要求的強度外，頂面標高控制要非常嚴格，且頂面平整密實，沒有偏斜現象。2.4支座在順橋向和橫橋向的方向，位置應準確，安裝時應進行檢查核對，避免反置。3，橡膠支座剪切變形。橡膠支座剪切變形過大，甚至產生裂縫，造成這種現象的主要原因是支座安裝時初始剪變形過大。4，支座墊石高度不夠。用普通砂漿找平，造成砂漿壓碎，其上支座基本不承擔上部荷載。有的支座上部脫空，竟用砂漿封涂空隙。5，墩臺墊石上有雜物。如混凝土，木板，泥土。造成此現象的原因有：澆筑濕接頭時漏漿，伸縮縫安裝前落入的雜物未清理，臨時固定設施未拆除。墩臺三者之間的脫空現象，與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制的特點。球冠圓板式橡膠支座，圓板坡形橡膠支座這四種。如果在板式支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制。不得出現托空現象。橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應對橋梁的梁端的轉動，又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。安裝方便，節省鋼材，價格低廉，養護簡便，易于更換等特點。在板式支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。

安全地傳遞到橋梁墩臺上，同時要保證上部結構支座處能自由變形(轉動或移動)，以便使結構的實際受力情況與計算簡圖相符合。因此，對橋梁支座要正確設置，并經常注意保養維修，對其損壞部分要進行修補加固。橋梁支座按其作用分固定支座和活動支座兩類。固定支座用來固定橋梁結構在墩臺上的位置，它只能轉動而不能移，活動支座則可保證在溫度變化。其作用是將上部結構的荷載順適，安全地傳遞到橋墩臺上去。從而導致在平時的橋梁養護中忽略對支座的養護或對支座的養護不到位。如果橋梁的伸縮縫的橡膠止水帶破壞，導致支座處的梁體有滲水現象，支座被水浸濕，從而導致支座出現老化現象，一旦混有油脂的雨水將支座浸濕，支座老化的速度會進一步加快，如果養護不及時，不能及時切斷水源，支座破壞的速度會越來越快。如果同一片梁底下的支座有一個發生了破壞。2另外一個支座也將很快破壞。由于支座在墩臺頂部。承載力低并且不均勻。基礎置于其上將產生較大的不均勻沉降量。為了減小沉降量，必須增大鋼筋混凝土基礎尺寸，并對支架進行預壓。此方案工程量較大，工期加長，安全性低，費用高。2，采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂的空間，采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨，用高度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂（大頂升重量為250t，大行程為15mm）配電動油泵同步進行橋跨頂升。地基較為軟弱。

保證止水帶在