鋼筋混凝土整體道口板，預制鋼筋混凝土整體道口板，混凝土整體鋪面，混凝土整體道口板

鋼筋混凝土整體道口板，預制鋼筋混凝土整體道口板，混凝土整體鋪面，混凝土整體道口板，水泥道口板，鐵路鋼筋混凝土平交道口板，

鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所，也是鐵路專用線的薄弱環節，管理的重點。多年來，道口大都采用瀝青、混凝土輔面。混凝土整體鋪面是在原線路路基上設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現雙重連接，實現一個剛性整體。混凝土整體道口具有穩定性大、適應性強、鋪設短、使用壽命長、造價低、路面平整、安全可靠等優點。混凝土整體鋪面整體性好,受力均勻,施工簡單,維修周期長,維修費用低的組裝式平交道口,其具有:級配碎石層,其鋪設在道口基礎上;整體道床,其設置在級配碎石層上,在整體道床的上表面形成有2個軌道安裝用凹槽;軌道,其安裝在軌道安裝用凹槽中.整體鋪面的組裝式平交道口施工簡單,建造速度快,減少建造時間,能夠在短的時間內恢復正常通行,降低了施工建造費用.而且能夠避免線路吊板,翻漿冒泥,道口板碎裂等問題.

冶金企業鐵路鋼筋混凝土平交道口,屬于鐵路軌道附件,尤其涉及鐵路與道路相交的道口.該道口由鋼軌與鋼筋混凝土道口預制板連接構成,鋼軌軌面與道口預制板的頂面及道路路面平齊相接,特點是道口預制板上設承軌槽,槽底設防銹螺旋道釘,鋼軌由套設在螺旋道釘上的w型彈條扣件,彈簧墊圈和螺母緊固在道口預制板上;鋼軌與承軌槽間的縫隙采用組合支承墊塊及內,外側橡膠塊填充,并在鋼軌內側設輪緣槽,內,外側橡膠塊上表面與軌面,道口預制板面相平齊.其優點是:結構新穎,合理,容易制造和安裝;結構強度高,堅固耐用,穩定性好,使用安全可靠,保證鐵路和道路運輸安全順利運行,有利于冶金生產;道口使用壽命長,減少維修量,降低材料消耗,節約大量費用.

鐵路平交道口預制鋼筋混凝土板,屬于鐵路軌道防護技術領域,道口板為鋼筋混凝土整體板,道口板上開設有兩條承軌槽,承軌槽的底部開設有預留孔,承軌槽的深度與鋼軌的高度相匹配,且鋼軌扣件安裝完成后,鋼軌的頂面與道口板頂面齊平,承軌槽的外側設有起吊套管.鋼筋混凝土整體板,不需要現場澆筑,解決了施工周期長的問題,并通過起吊套管輕松進行吊運安裝,從而降低安裝難度,提高安裝效率.