航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。航空障礙指示燈分類

離地面45米以上，周圍較空曠的地方應設置低光強航空障礙燈，常亮紅色發光。

離地面45米以上105米以下建筑物及其設施：使用中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。

離地面105米以上150米以下使用中光強A型航空障礙燈；白色閃光，有效光強(2000-20000cd)±25%。

離地面150米以上建筑物及其設施，使用高光強障礙標志燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定，全天候24小時工作。

各類煙囪拆除；冷卻塔拆除；各類高空框架、構筑物拆除等。我市按照2008年2月1日實施的國家民航局191號令《民用機場運行安全管理規定》確定杭州蕭山國際機場凈空保護區外的航行研究范圍，明確在機場障礙物限制面范圍以外、距機場跑道中心線兩側各10公里高空安裝工程：煙囪安裝航標燈、煙囪安裝維修障礙燈、煙筒安裝指航燈、煙囪安裝太陽能LED智能型障礙燈，住宅高樓大廈安裝GZ220-6智能型航礙燈，發電廠雙曲線冷卻塔安裝TGZ-122LED太陽能障礙燈，高空安裝Z形鋼折梯，安裝螺旋形爬梯，旋轉形爬梯，設計制作之字形鋼樓梯、煙囪爬梯安裝。鋼結構安裝、煙囪安裝避雷針、鐵塔拆除、移動通信發射塔安裝、聯通信號塔安裝、煙筒、煙囪安裝環保煙氣在線監測平臺，高空安裝、安裝煙囪、安裝避雷針、安裝指航燈；安裝鐵塔、發射塔安裝、安裝發射塔、煙囪平臺安裝、煙囪爬梯安裝、不銹鋼煙囪

障礙物就其障礙標志燈的設置應標志出障礙物的最高點和最邊緣（即視高和視寬）設航空障礙燈，中間層的間距必須不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考慮中間層加設航空障礙燈。

航空障礙燈的垂直和水平距離不宜大于45米（即如果物體的頂部高出其地面45米以上，必須在其中間加礙標志燈）

對于煙囪或其它類似性質的建筑物，頂部障礙標志燈應位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的污

染，障礙標志燈可設在低于煙囪口4-6米處的位置。

高于150米的超高物體應中、高光強航空障礙燈配合使用。

對于不足150米高的高壓輸電電纜、鐵塔可在頂部設發白光的中光強航空障礙燈。

不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數目及排列，應能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮障礙標志燈的同時和順序閃爍，以達到明顯的警示作用。

　　第五章 ，分析全球太陽能路燈主要廠商，包括這些廠商的基本概況、生產基地分布、銷售區域、競爭對手、市場地位，重點分析這些廠商的太陽能路燈產能、產量、產值、價格、毛利率及市場占有率。