咨詢：酒泉鐵路橋梁支座更換施工方案@誠信施工隊

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侵蝕支座并加速橡膠老化，橋面系養護維修時垃圾沿伸縮縫進入梁端間隙，限制梁正常伸縮，梁鉸縫開裂，變為單梁受力，支座承受荷載增加，導致支座壓潰等。4，自然環境：橡膠支座在正常使用過程中，受日照，風雨，溫差因素的綜合作用，引起橡膠出現老化龜裂現象，逐步失去原有的優良性能。橡膠老化是不可逆轉的過程，實質是橡膠支座的失效過程。防治措施1，從設計方面控制：設計時應根據橋梁結構型式。GJZ橡膠支座盆式橡膠支座規范，橡膠止水帶價格。GYZ150x21板式橡膠支座價格。GYZ150x28。板式橡膠支座的規格型號（mm）：200*42100*150，100*200，150*150，150*200，150*250，150*300。例如施工人員未能按照圖紙上的位置對支座進行正確安裝等等，這些都是造成支座安裝位置出現錯誤的原因，同時也直接影響了工程的整體質量。為了保證支座施工質量，在施工的過程中就要對各項工作進行充分落實，從部分到整體，逐一提升支座的質量。1，支座墊石的施工質量措施橡膠支座的放置以及傳遞梁端的荷載都是需要支座墊石來完成的，其大小必須要進行嚴格控制。在施工的過程中，為了保證梁底與橋墩頂之間有足夠的高度。板式橡膠支座的施工安裝技術要求及質量控制措施施工安裝的技術要求。施工準備。在進行橋梁橡膠支座施工前應測量放線施工前必須確認到場后的橡膠支座產品的合格證與有關技術指標，嚴格現場抽樣送外第三方檢驗驗證，外觀質量采用目測方法或用量具宜逐塊檢測。確認橡膠支座類型，幾何尺寸等。現場必須有專業工程師負責復核。施工安裝。多跨連續梁的公路橋梁板式橡膠支座安裝時，采用先簡支后連續形成連續梁。

而產生應力老化。養護部門要進一步加強對支座的養護這類支座目前在公路橋梁上基本不用。按照公路橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下：1，普通橡膠支座由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌，粘合，硫化而成。2，四氟滑板式支座是在普通板式橡膠支座上按照支座尺寸大小粘附一層厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成，除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性壓縮變形及能承受垂直荷載和適應梁端轉動外。正交橋梁用矩形支座，曲線橋，斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。2，四氟板式橡膠支座適用于大跨度，多跨連續，簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁。它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形，圓形四氟板式橡膠支座的應用分別與矩形，圓形普通板式橡膠支座相同。板式橡膠支座由幾層橡膠片和薄鋼板組合而成，能適應預制鋼筋混凝土在制作過程中所產生的較大間隙偏差。從而保證在大豎直載荷下，支座有柔性較小的變形，水平方向則應有一定的柔性，以適應梁體由于制動力，溫度，混凝土的收縮，徐變及荷載作用等引起的水平位移，同時適應梁體的轉動。板式橡膠支座簡介：橋梁板式橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經加壓硫化而成。板式橡膠支座主要功能是將橋梁上部結構反力可靠地傳遞給墩臺。適應梁端轉動及通過橡膠支座的剪切變形來適應上部結構的自由變形。按照結構形式可將板式橡膠支座分為普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座兩種，這兩種板式橡膠支座有分為矩形，圓形，球冠形板式橡膠支座三種形狀。這兩種橡膠支座根據不同的橋跨結構，應用的范圍也不相同，普通板式橡膠支座適合用在橋跨比較小的橋梁，大概跨度小于30m，相反，四氟板式橡膠支座則應用于橋跨比較大的橋梁，根據形狀的不同，適用于的橋梁也會發生變化。板式橡膠支座種類和應用范圍橋梁。

1，支座豎向承載力分為300KN，500KN，1000KN，1500KN，2000KN，2500KN，3000KN，4000KN，5000KN，6000KN，7000KN，8000KN，9000KN。610000KN十四個級別。7減震支座具有良好的減震性能。1，支座豎向承載力分為300KN，500KN，1000KN，1500KN，2000KN，2500KN，3000KN，4000KN，5000KN，6000KN，7000KN，8000KN，9000KN。610000KN十四個級別。7減震支座具有良好的減震性能。矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列)。適用于橋臺和墩頂伸縮縫位置，也可用于連續梁頂推，T型梁橫移和大型設備滑移可作滑塊使用（活動支座）。具體結構形式為：a矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列)。采用氯丁橡膠（CR）生產，適用的溫度-25～60℃。b.耐寒型橡膠支座，采用天然橡膠（NR）生產，適用的溫度-40～60℃。其一般代號表示方法：示例1：公路橋梁矩形普通氯丁橡膠支座。b圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列)。

硫化