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不銹鋼彎頭區別于碳鋼彎頭的主要是材質的不同，其所含的化學成分會保持彎頭表面長時間不會生銹，不會被腐蝕。

在管路中，彎頭是改變管路方向的管件。按角度分，有45°及90°180°三種常用的，另外根據工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。

1.以制造劃分可分為國標、船標、電標、水標、美標、德標、日標、俄標等。

2.以制作劃分可分為推制、壓制、鍛制、鑄造等。

90°不銹鋼彎頭主要用于管道安裝中的一種連接管件,用于管道拐彎處的連接。連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子，使管路作90°轉彎。

不銹鋼

通常是在碳鋼基礎上了高比例的Cr，Ni等合金而成，含量比例可達20%以上。常見鋼種有：304，304L，321，316，316L，1Cr18Ni9Ti,0cr18ni9，前幾種用數字表示的鋼號為，美國鋼號表示，后一種（1Cr18Ni9Ti）為國內鋼號表示。

不銹鋼特性：強度，韌性指標是各種鋼中好的，其突出的優點是抗腐蝕，在化工造紙等腐蝕性較強的就必須使用不銹鋼，當然，成本也是較高的！

奧氏體不銹鋼

基體以面心立方體結構的奧氏體組織（γ相）為主，無磁性，主要通過冷加工使其強化（并可能一定磁性）的不銹鋼。

奧氏體-鐵素體（雙相）型不銹鋼

基體兼有奧氏體和鐵素體兩相組織（其中較少相的含量一般大于15%），有磁性，可以通過冷加工達到強化效果的不銹鋼。

鐵素體型不銹鋼

基體以體心立方體晶體結構的鐵素體組織（α相）為主，有磁性，一般不能通過熱處理硬化，但冷加工可使其輕微強化的不銹鋼。

馬氏體型不銹鋼

基體為馬氏體組織，有磁性，通過熱處理可其力學性能的不銹鋼。

沉淀硬化型不銹鋼

基體為奧氏體或馬氏體組織，并能通過沉淀硬化（又稱時效硬化）處理使其硬（強）化的不銹鋼。

不銹鋼

1Cr18Ni9Ti 0Cr18Ni9 00Cr19Ni10 0Cr17Ni12Mo2Ti 00Cr17Ni14Mo2 304 304L 316 316L等

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　　屆時，出席本屆大會主的嘉賓有：據悉，在主召開期間，還將設有頒獎典禮環節，屆時現場1000多名觀眾，500家企業以及業內300家媒體合作單位將共同見證整個先進制造業領域在年的轉型升級檔口，響應政策號召，在制造業領域做出特別突出成績和貢獻的企業獲獎者的誕生。

　　且這種動力一體化農業可以應用于太陽能電池板下的種植作物或水果。圖：太陽能綜合農業項目唐永超表示，當該項目在不久的將來投產時，熱電發電煤炭的使用量每年可28,000噸。在山東省省會濟南，臨沂集團是太陽能行業的先驅企業之一。

　　同時，越來越多的廠家把新能源車作為發展重點，不斷推出新車型，形成了強的推動效果。雖然9月開始北京車市的低增長期，但隨著新能源車與車雙積分政策即將，未來新能源車市場能夠較快增長希望較大。崔東樹說。除了新能源汽車銷量總體向好外，新能源汽車的細分領域也在發生著變化。

　　KIM[1]等對層狀LiNi0.6Co0.2Mn0.2O2正極材料的微觀結構進行了研究分析，由于Li+(0.76)與Ni2+(0.69)有相近的離子半徑，富鎳材料較易出現Ni2+向Li+空穴遷移的情況，產生結構的無序性;體積的反復變化活性材料產生裂紋及孔隙，隨著循環的進行，材料結構逐漸由菱方結構轉變。

　　電站容量為3.91兆瓦，預計年均發電量在390萬千瓦時左右，可1000多戶城市家庭一年的用電需求。利用閑置廠房屋面，建設太陽能光伏發電站，可謂是多贏的事情。項目經理張堅向記者算了一筆賬。租賃永順車業屋面20年，建設3萬平方米的屋頂電站，華電共投資2600萬元，每年390萬千萬時帶來的經濟效益為350多萬元，預計8年左右就能收回成本。