海西太陽能庭院燈廠家

航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙標(biāo)志燈可以互相配合使用。航空障礙指示燈分類

離地面45米以上，周圍較空曠的地方應(yīng)設(shè)置低光強航空障礙燈，常亮紅色發(fā)光。

離地面45米以上105米以下建筑物及其設(shè)施：使用中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。

離地面105米以上150米以下使用中光強A型航空障礙燈；白色閃光，有效光強(2000-20000cd)±25%。

離地面150米以上建筑物及其設(shè)施，使用高光強障礙標(biāo)志燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定，全天候24小時工作。

航空障礙燈(AviationObstructionlight)又稱助航燈光設(shè)備是標(biāo)識障礙物的特種燈具，隸屬于助航燈光設(shè)備行業(yè)，航空障礙燈是其座下的燈種范圍。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘60次。《辦法》第八條規(guī)定十三種情形為機場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止從事的活動，分別是：（一）修建不符合機場凈空要求的建筑物或者設(shè)施；高空安裝工程：高空鋼結(jié)構(gòu)安裝、煙囪安裝避雷針、煙筒安裝指航燈、煙囪安裝維修航空障礙燈、鐵塔拆除、移動通信發(fā)射塔安裝、聯(lián)通信號塔安裝、煙囪安裝太陽能LED智能型航空障礙燈，煙筒、住宅高樓大廈安裝GZ220-6智能型航空障礙燈，發(fā)電廠雙曲線冷卻塔安裝TGZ-122LED太陽能航空障礙燈，煙囪安裝環(huán)保煙氣在線監(jiān)測平臺，Z形鋼折梯，安裝螺旋形爬梯，旋轉(zhuǎn)形爬梯，設(shè)計制作之字形鋼樓梯、煙囪爬梯安裝；

障礙物就其障礙標(biāo)志燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的最高點和最邊緣（即視高和視寬）設(shè)航空障礙燈，中間層的間距必須不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)航空障礙燈。

航空障礙燈的垂直和水平距離不宜大于45米（即如果物體的頂部高出其地面45米以上，必須在其中間加礙標(biāo)志燈）

對于煙囪或其它類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙標(biāo)志燈應(yīng)位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的污

染，障礙標(biāo)志燈可設(shè)在低于煙囪口4-6米處的位置。

高于150米的超高物體應(yīng)中、高光強航空障礙燈配合使用。

對于不足150米高的高壓輸電電纜、鐵塔可在頂部設(shè)發(fā)白光的中光強航空障礙燈。

不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮障礙標(biāo)志燈的同時和順序閃爍，以達(dá)到明顯的警示作用。

太陽能作為新能源已經(jīng)在世界廣泛運用，越來越多的科技產(chǎn)品偏向于太陽能發(fā)展。路燈在城市基礎(chǔ)建設(shè)中是必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，整個城市的路燈照明是十分依賴路燈照明的，但是每日下來，普通路燈的耗電量是非常巨大的，因此政府在考慮改善人們生活的同時也注重節(jié)能環(huán)保。經(jīng)過調(diào)查表明，截至**路面上所使用的路燈有70%以上為新能源型路燈，而其中半數(shù)以上是太陽能路燈。這個結(jié)果足以說明以太陽能等自然資源為新型照明設(shè)備正在被廣泛的應(yīng)用，所以未來的太陽能路燈市場也將會越來越火爆。