滁州市五十鈴物配送車現車促銷

廂式冷藏國五冷藏保溫車價格,B2類冷藏車改裝車報價制冷機組選擇： 1、進口制冷機組：美國大冷王、韓國韓亞、意大利K、美國開利等。 2、國制冷機組：上海松寒、武漢漢雪、鄭州國冰、河南華泰等知名。 確保車廂溫度低可達到+30℃~-18℃，冷藏機組不同，4米1廂式冷藏車報價價格不同

【程力專用汽車股份有限公司】冷藏車專業車廠是專門生各種冷藏車廠家，主要生的有小型冷藏車、包式冷藏車、疫苗冷藏車、冷藏半掛車、食冷藏車、微型冷藏車、等各種冷藏車。

 特點本公司引進冷藏車專用技術與真空吸附設備制造出新一代冷藏保溫車。生的冷藏車廂采用國際新技術，內外壁板選用國內優質的機制玻璃鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8MM厚進口聚氨脂；廂周邊鋁合金包邊底板采用整現澆玻璃鋼保溫性好，廂隔熱整強度大；平整度高，耐沖擊性好廂底板選裝通風槽，便于冷氣通車，并保持廂內溫度均衡。專用功能冷藏機組有知名的國與進口機組選擇，美國大冷王、法國凱利、日本三菱、韓國韓亞等國際知名。溫度可達深冷要求 該機組具有結構簡單、操作方便運輸量大，能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護方便等優點 ———選擇質.選擇程力！

福田歐馬可4米2冷藏車_廢棄物 冷藏車_上五十鈴冷藏車圖片：冷藏物運輸車-3噸冷藏車廠家-3噸冷藏車價格，2017亞洲生鮮配送展將于2017年5月17-19日在上海新國際博覽中心再度拉開帷幕。展會規模將再度升級，突破40,000平方米。預計吸引650家來自生鮮配送、冷鏈倉儲、冷鏈、冷藏冷凍柜、綜合制冷、冷庫及凈化工程、冷藏冷凍運輸裝備、生鮮/熟食加工、果蔬分選/保鮮及包裝等域的參展企業。

 湖北程力專汽冷藏車銷售部熱銷！

該車型由程力專汽冷藏車新工藝車間生制造，鍛造工藝處于國際水平！質量深受廣大用戶喜愛！

 我們的宗旨是：以質量求生存、信譽是。誠信待人，靈活經營，高質低價，講究效率！

五十鈴冷藏車底盤配置：

五十鈴冷藏車采用慶鈴五十鈴 100P 單排駕駛室，駕駛室原廠空調， 方向助力，配置五十鈴 4KH1CN5LS 國五柴油發動機，98 馬力，5 檔變速箱，前橋 2 噸， 后橋 4 噸，3360 軸距，700R16 鋼絲胎，油剎，上，質量過硬，50 萬公里無大修！ 載重參數：五十鈴冷藏車的質量 4495kg，額載 1499kg，整備質量 2866kg。

五十鈴冷藏車上裝配置：

冷藏廂內部有效尺寸：長 4.1 米×寬 1.74 米×高 1.75 米，廂蒙皮采 用內外玻璃鋼，隨客戶選擇內置槽鋼焊接骨架或者玻璃纖維超輕高強度骨架，8cm 厚聚氨 酯發泡保溫層，不銹鋼包角，不銹鋼門框，不銹鋼門鎖件，花紋鋁底板，配后雙開門，可以 選開側門，-5~-18 度制冷機組可選。可以安裝肉鉤等內部設施。

如何選擇一輛好的冷藏車：1、我們要根據自身的情況出發來確定我們所要拉的物有多重。2、根據物的重量我們再來選擇冷藏機組的制冷溫度。3、接下來我們就要來選擇一個好的底盤和發動機（因為大多數的冷藏車的冷藏機組都是靠發動的動力來帶動的，也有根據客戶的要求，可以做成單獨的冷藏機組，但是單獨的冷藏機組但是要加裝單獨的柴油發動機所以成本方就不劃算。

米冷藏車錢_福田G7包冷藏車立方_冷藏車運輸價格圖片：冷藏運輸車報價要想廂的保溫效果好，自然是隔熱層材料的選擇了。 進的東風冷藏運輸車報價價格保溫車對隔熱層材料的要求都很高：(1)發泡均勻，密度小；(2)導熱系數盡可能小，一般要求低于 W/(m?K);(3)對溫度變化的穩定性要好，在-40～70 ℃的包冷藏車報價表_冷藏車廠家銷售價格溫度范圍內，使用性能要滿足規定要求；(4)具有一定的力學度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；(6)無味，透氣性小，隔熱材料燃蔬菜保溫車出廠價燒時，不得分解出有毒有害氣(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。

公司地址：湖北省隨州市曾都區平原崗程力汽車工業園

輕卡冷藏車做為城市配送的主力，是銜接冷庫到終目的地的主要承接者，市場份額大，所以變化為明顯。隨著新能源汽車被大力推廣，未來城市配送的冷藏車將主要采用新能源作為動力。

冷藏車的特點:密封性 冷藏車的柜需要嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以冷藏柜內保持較低溫度。 制冷性 加裝的制冷設備與柜連通并提供源源不斷的制冷，柜的溫度在物允許的范圍內。    輕便性 冷藏車運輸的物通常為不能長時間保存的物，雖然有制冷設備，仍需較快送達目的地。    隔熱性 冷藏車的柜類似裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。[2]

東風大多利卡冷藏車，采用朝柴120馬力發動機，斷氣剎，鋼絲胎，箱采用內外玻璃鋼，中間采用進口聚氨酯保溫層，不銹鋼鎖件，鋁合金包邊，國內外知名制冷機組讓您隨意挑選。 箱長度米。

湖北程力冷藏物運輸車推出的后一公里冷鏈驛站目的是為了解決冷鏈運輸過程中后一公里的倉儲、配、分撥的難點。眾所周知，冷鏈運輸往往都是點對點，往往是物到了冷庫以后不能及時的配送到用戶的手里，或者是冷庫距離用戶太遠，從冷庫到用戶的手里物可能已經變質了，程冷鏈也功虧一簣。