Vibrasens振動傳感器VS101.51振動加速度傳感器法國廠家

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含義：
加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等
型號：101.51- 5d -2（VS101.51）

電氣連接： MIL-C-5015, M12 ，IP67集成低噪聲電纜
類型： IEPE高低頻加速度計|壓電振動傳感器|加速度傳感器
特點： 頻響：0.2到16KHz 廣義
供電電源： 22...28VDC
輸出： 100mV/g,500mV/g
精確度： 4 mV/mm/sec，1%
工作溫度范圍： -55°... 125°C
量程： 250g，500g等
材質(zhì)：50mv /g±10%，M12玻璃封頭連接器
系列：J8219 - J8226
尺寸：22×22×12cm
凈重：80 grams
應(yīng)用：
廣泛應(yīng)用于核爆炸、航空航天、鐵路橋梁、建筑、車船、機械、水利、電力等領(lǐng)域。

分類：壓電式、壓阻式、電容式、伺服式

用途：
用于監(jiān)測惡劣工業(yè)環(huán)境下的振動加速度傳感器，振動加速度傳感器主要是用于測量軸承的振動，它主要是安裝在各種旋轉(zhuǎn)機械裝置的軸承蓋上。
它將傳統(tǒng)的壓電加速度傳感器與電荷放大器集于一體，能夠直接與記錄顯示和采集儀器連接，簡化了測試系統(tǒng)提高了測試的精度和可靠性，
原理：
壓電原理：
所謂的壓電效應(yīng)就是 "對于不存在對稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外，還將改變晶體的極化狀態(tài)，在晶體內(nèi)部建立電場，這種由于機械力作用使介質(zhì)發(fā)生極化的現(xiàn)象稱為正壓電效應(yīng) "。
技術(shù)指標(biāo)：
1.靈敏度方面的技術(shù)指標(biāo)：對于一個儀器來說，一般都是靈敏度越高越好的，因為越靈敏，對周圍環(huán)境發(fā)生的加速度的變化就越容易感受到，加速度變化大，很自然地，輸出的電壓的變化相應(yīng)地也變大，這樣測量就比較容易方便，而測量出來的數(shù)據(jù)也會比較精確的。
2.帶寬方面的技術(shù)指標(biāo)：帶寬指的的是傳感器可以測量的有效的頻帶，比如，一個傳感器有上百HZ帶寬的就可以測量振動了；一個具有五十HZ帶寬的傳感器就可以有效測量傾角了。
3、量程方面的技術(shù)指標(biāo)：測量不一樣的事物的運動所需要的量程都是不一樣的，要根據(jù)實際情況來衡量。
選型：
1.輸出型式
這個是最先需要考慮的。這個取決于你系統(tǒng)中和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的，比如2.5V對應(yīng)0g的加速度，2.6V對應(yīng)于0.5g的加速度。數(shù)字輸出一般使用脈寬調(diào)制（PWM）信號。
2.測量軸數(shù)量
對于多數(shù)項目來說，兩軸的加速度傳感器已經(jīng)能滿足多數(shù)應(yīng)用了。對于某些特殊的應(yīng)用，比如UAV，ROV控制，三軸的加速度傳感器可能會適合一點。
3.加速度傳感器最大測量值
如果你只要測量機器人相對于地面的傾角，那一個±1.5g加速度傳感器就足夠了。但是如果你需要測量機器人的動態(tài)性能，±2g也應(yīng)該足夠了。要是你的機器人會有比如突然啟動或者停止的情況出現(xiàn)，那你需要一個±5g的傳感器。
安全注意事項：
加速度傳感器的重量，測試時的頻率和帶寬，測試時的振幅和溫度。還要考慮一些測試過程中會出現(xiàn)的問題：正弦曲線的受限和測試中出現(xiàn)的隨機振動。通常，工程師和技師將會根據(jù)測試不同的需求選擇合適的粘接劑來粘接加速度傳感器

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