HGP-22A-L66R

產品價格：	88/人民幣
最后更新：	2019-07-06 10:04:14
產品產地：	臺灣
發貨地：	福建廈門市 (發貨期：當天內發貨)
供應數量：	不限
有效期：	長期有效
最少起訂：	1
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公司基本資料信息

廈門圣企機電設備有限公司
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產品詳細說明

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HGP-22A-L66R

特性說明

1.本系列齒輪泵及馬達有4種尺寸，流量可達108lpm，高壓力250bar。可多聯組合，配合一系列符合SAE,DIN,歐洲標準心軸,法蘭及出入油口組裝形式。

2.精加工后之高抗張鋁擠型合金本體及壓鑄前后蓋，確保高容積效率，機械效率及低噪音等特性。

3.Viton材質之油封配件可承受高溫之運作

4.特殊之無油軸承設計可在高壓下運轉

5.可正轉，反轉，正反轉

6.同步馬達可多聯組合，達到多具油缸同步控制之目的。同步準確度95%，較一般分流閥之70%為佳

（技術說明）

1.液壓油使用

以石油系之液壓油為主，規格符合ISO or DIN標準。用其他油，請致電我司了解詳情

2.油溫及黏度

環境溫度范圍:-15℃~80℃

黏度范圍:12cSt~800cSt

建議使用黏度:16cSt~40cSt

過濾精度:吸油側

3.安裝及驅動

安裝及驅動齒輪泵時，必須避免經向或縱向之施力

連軸器必須預留偏差角度，且保持在0.8mm（0.003）TIR以內

4.入油口壓力

入油口之低容許壓力為0.7bar

5.**轉速

每個型式之低容許轉速為

6.組裝螺絲扭力

7.其他

若有其他之應用或產品上之問題，請聯系本公司

使用油溫超過40℃

馬達及齒輪泵組裝非臥式時

自行變更轉向或內部零件時

零件材料之特殊要求，如油封，O形環或前后蓋等

HGP-2A-F9R HGP-2A-F9L HGP-2A-L9R HGP-2A-L9L
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圖3-5齒輪泵困油現象

為了消除困油現象,在CB-B型齒輪泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽,其幾

何關系如圖3-6所示。卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時,能通過卸荷槽與

壓油腔相通,而當困油腔由小變大時,能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽

之間的距離為a,必須保證在任何時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。

按上述對稱開的卸荷槽,當困油封閉腔由大變至zui小時圖3-6由于油液不易從即將關閉的

隙中擠岀故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力;齒輪繼績轉動,當封閉腔和吸油腔相通的瞬間高壓油

突然和吸油腔的低壓油相接觸會引起沖擊和噪聲。于是CB_B型齒輪泵將卸荷槽的位置整

腔側平移了一個距離。這時封閉腔只有在由小變至zui大時才和壓油腔斷開,油壓沒有突變

封閉腔和吸油腔接通時封閉腔不會岀現真空也沒有壓力沖擊,這樣改進后使齒輪泵的振動聲得到了進一步變化

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