加油站焊接球網(wǎng)架圖紙

采用有限元 程對提升鋼結(jié)構(gòu)區(qū)段進(jìn)行建模計(jì)算分 析，以得出最大提升反力、提升過程中鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的 豎向撓度以及構(gòu)件的應(yīng)力比等。提升反力計(jì)算結(jié)果，選取其中的最大值作為驗(yàn)算提升支架 的荷載標(biāo)準(zhǔn)值。

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通過建模計(jì)算可知: 提升區(qū)段的鋼結(jié)構(gòu)最大下 撓度值為 ，發(fā)生在區(qū)段的跨中位置，并且撓 度小于，其最大應(yīng)力比發(fā)生在吊點(diǎn) 最大應(yīng)力比為，提升階段被提升結(jié)構(gòu)在液壓同步提升施工方案中，提升支架的截面 設(shè)計(jì)是非常重要的，這將直接關(guān)系到提升過程中整 個(gè)提升區(qū)段能否順利合龍以及現(xiàn)場作業(yè)的安全可靠 性。

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提升設(shè)備作業(yè)平臺的設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下問題: 液壓提升設(shè)備的作業(yè)需要專用的提升支架做平臺，通過鋼絞線與設(shè)置在提升構(gòu)件上的吊具進(jìn)行連接。