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尾輪固定在運距的終端,支承整個系統(tǒng)的反力,并可隨工
作面的推進,可方便地移動,以實現(xiàn)運距的變化。
規(guī)格: 350 / 650 / 850 / 1600 等
為適應(yīng)起伏變化坡道,沿途配置有輪組,既可防止鋼絲繩
抬高時車輛掉道,又避免鋼絲繩摩擦巷道底板。根據(jù)其用
途分為主壓繩輪組、副壓繩輪組、平托輪組或組合輪組。
尾輪
尾輪固定在運距的終端,支承整個系統(tǒng)的反力,并可隨工作面的推進,可方便的移動,以實現(xiàn)運距的變化。(規(guī)格:350 650 850 1600等)
輪組
為適應(yīng)起伏變化坡道,沿途配置有輪組,即可防止鋼絲繩抬高時車輛掉道,有避免鋼絲繩摩擦巷道底板。根據(jù)其用途分為主壓繩輪組、副壓繩輪組、平托輪組或組合輪組。
特點:壓繩能力強,適應(yīng)范圍廣。