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阿勒泰輕量化攪拌車指導(dǎo)價格
混凝土攪拌運輸車是采用國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)二類底盤改裝而成,主要用于與各類攪拌站配套,運輸符合勻質(zhì)要求的預(yù)拌混凝土,運輸時間不大于1.6小時,運輸半徑約70公里,也可進(jìn)行縮拌和車拌作業(yè),是攪拌站運輸商品混凝土的理想設(shè)備。
攪拌車的上裝部分主要分:攪拌筒系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、進(jìn)料系統(tǒng)、出料系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、供水系統(tǒng)等主要總成。
一.底盤 二.供水系統(tǒng) 三. 液壓驅(qū)動系統(tǒng) 四. 車架系統(tǒng) 五. 攪拌筒系統(tǒng)
六. 操縱系統(tǒng) 七.進(jìn)料系統(tǒng) 八.出料系統(tǒng)
1.拌筒結(jié)構(gòu)
攪拌筒是整個上裝部分的核心,技術(shù)含量高、公差范圍小、精度要求高、制作難度大,攪拌筒的幾何形狀,葉片的曲線形狀不僅影響裝載量、進(jìn)出料速度、剩余率等專用性能,而且會影響預(yù)拌混凝土的質(zhì)量,將給施工單位帶來直接或間接的損失。
上裝部分預(yù)裝結(jié)束后,整體進(jìn)行噴丸、除銹、打磨、噴漆、烤漆工藝。
2.車架系統(tǒng)
車架系統(tǒng)分為前支架、后支架和副車架。
3.進(jìn)料系統(tǒng)
進(jìn)料斗,單面為平面,其余三面為曲面的漏斗形狀 ,在易磨損的地方,局部加強(qiáng)。因其內(nèi)空間大,易于清除攪拌筒進(jìn)料口處的殘余物,設(shè)計角度合理,使進(jìn)料速度加速,不易發(fā)生堵料和卡死現(xiàn)象。
自6月下旬以來,特朗普總統(tǒng)與能源部長里克˙佩里、內(nèi)政部長瑞安˙辛克等政府高層人員多次研究,探討未來美國能源發(fā)展問題。6月29日,特朗普在能源部發(fā)表講話,對幾天的成果進(jìn)行了總結(jié),并宣布,美國進(jìn)入“能源主導(dǎo)”的新時代。 其中,個人/家用機(jī)器人主要包括:家庭作業(yè)機(jī)器人、娛樂休閑機(jī)器人、殘障輔助機(jī)器人、住宅安全和監(jiān)視機(jī)器人等;專業(yè)服務(wù)機(jī)器人主要包括:場地機(jī)器人、專業(yè)清潔機(jī)器人、醫(yī)用機(jī)器人、物流用途機(jī)器人、檢查和維護(hù)保養(yǎng)機(jī)器人、建筑機(jī)器人、水下機(jī)器人,以及國防、營救和安全應(yīng)用機(jī)器人等等。
4.出料系統(tǒng)
出料溜槽能在180度旋轉(zhuǎn),每20度就有一限位置。垂直方向采用螺旋式變幅機(jī)構(gòu),在其調(diào)整范圍內(nèi)自由升降,以便適用不同場所工況要求。整個溜槽分主溜槽和輔助溜槽,主溜槽上最易磨損的地方進(jìn)行局部加強(qiáng),出料溜槽的優(yōu)化設(shè)計,有利于提高混凝土在其上的流動性能,提高出料速度。在出料溜槽上設(shè)有所緊裝置,在車輛行駛過程中將其固定鎖緊,以確保行駛安全可靠。
5.操縱系統(tǒng)
操縱系統(tǒng)采用定位準(zhǔn)確、控制可靠的桿系控制系統(tǒng),控制點在駕駛室內(nèi)、車尾兩側(cè)共三處。駕駛室內(nèi)為軟軸控制,用于鎖定攪拌筒的轉(zhuǎn)向,以確保車輛行駛過程中攪拌筒處于攪動狀態(tài),整個控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、操作靈活、控制可靠。
6.液壓系統(tǒng)
液壓驅(qū)動系統(tǒng)采用手動伺服變量軸向柱塞泵和定量柱塞馬達(dá)及減速機(jī)組成的閉式液壓系統(tǒng),可無級正反轉(zhuǎn)變速,調(diào)節(jié)控制方便。在液壓回路中設(shè)置的大容量油箱既起到儲油又起到散熱的作用,以保證-5~50℃的環(huán)境溫度下能正常工作,攪拌筒的驅(qū)動采用直接驅(qū)動結(jié)構(gòu),即將液壓馬達(dá)和減速器直接與攪拌筒的底部連接,減速機(jī)與攪拌筒連接的輸出軸可在±6°的范圍內(nèi)偏轉(zhuǎn),能補償攪拌筒軸線的位移,保證攪拌筒的驅(qū)動不受汽車行駛過程中扭曲變形的影響。
7.供水系統(tǒng)
供水系統(tǒng)采用氣壓式供水,壓縮氣體由主車儲氣筒經(jīng)單回路保護(hù)閥、氣源開關(guān)、減壓閥、單向閥至壓力水箱,水箱中的水被壓入水管,水的沖洗壓力可通過減壓閥在0~0.3Mpa范圍內(nèi)調(diào)整。水箱容積為300~450升,并配有軟管及沖洗裝置以便沖洗。
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激光車燈與智能車燈相輔相成。未來的車燈將依據(jù)不同的路況采用數(shù)百種照明程序,雖然多數(shù)已經(jīng)借助LED完成,但是激光車燈的指向性和亮度更有優(yōu)勢,可以實現(xiàn)更智能的設(shè)計。例如,奧迪將智能矩陣技術(shù)與激光車燈結(jié)合,通過微型鏡面陣列,可以根據(jù)對面來車方位自動關(guān)閉部分車燈單元,變換照射區(qū)域。