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在此背景下，我國(guó)作為工業(yè)機(jī)器人年需求量居全球首位的，如何看待日本《機(jī)器人新戰(zhàn)略》并從中獲得啟示，以加快我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展和制造業(yè)升級(jí)、搶占新一輪科技變革的先機(jī)，就成為一個(gè)值得研究的重要課題。出臺(tái)背景全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)大。據(jù)機(jī)器人聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，據(jù)了解，多國(guó)把機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為促增長(zhǎng)的重要抓手。美國(guó)于2011年正式啟動(dòng)2014年韓國(guó)發(fā)布了第二個(gè)智能機(jī)器人開(kāi)發(fā)五年計(jì)劃，目標(biāo)是到2018年，不斷擴(kuò)大機(jī)器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模，從當(dāng)前的22億美元增加到79億美元，機(jī)器人公司數(shù)量從402家增加到600家。
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5月9日至10日，區(qū)長(zhǎng)曹清堯率團(tuán)赴浙江嘉善考察了晉億集團(tuán)、友信機(jī)械工業(yè)等緊固件臺(tái)資企業(yè)，并與晉億集團(tuán)等企業(yè)在工業(yè)園區(qū)南平組團(tuán)合作打造緊固件物流基地達(dá)成初步合作意向。發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展依托于整機(jī)行業(yè)的發(fā)展。近年來(lái)，在宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，環(huán)保政策日益嚴(yán)格，汽車(chē)、農(nóng)業(yè)裝備和工程機(jī)械下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨緩，外資企業(yè)加快布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)各柴油機(jī)企業(yè)加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下，國(guó)內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出了新的特點(diǎn)和趨勢(shì)。
1、有些3D打印機(jī)使用“噴墨”的方式。即使用打印機(jī)噴頭將一層極薄的液態(tài)塑料物質(zhì) 噴涂在鑄模托盤(pán)上，此涂層然后被置于紫外線下進(jìn)行處理。之后鑄模托盤(pán)下降極小的距離，以供下一層堆疊上來(lái)。
2、還有的使用一種叫做“熔積成型”的技術(shù)，整個(gè)流程是在噴頭內(nèi)熔化塑料，然后通過(guò)沉積塑料纖維的方式才形成薄層。
3、還有一些系統(tǒng)使用一種叫做“激光燒結(jié)”的技術(shù)，以粉末微粒作為打印介質(zhì)。粉末微粒被噴撒在鑄模托盤(pán)上形成一層極薄的粉末層，熔鑄成形狀，然后由噴出的液態(tài)粘合劑進(jìn)行固化。
4、有的則是利用真空中的電子流熔化粉末微粒，當(dāng)遇到包含孔洞及懸臂這樣的復(fù)雜結(jié)構(gòu)時(shí)，介質(zhì)中就需要加入凝膠劑或其他物質(zhì)以提供支撐或用來(lái)占據(jù)空間。這部分粉末不會(huì)被熔鑄，后只需用水或氣流沖洗掉支撐物便可形成孔隙。
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3D打印帶來(lái)了世界性制造業(yè)革命，以前是部件設(shè)計(jì)完全依賴(lài)于生產(chǎn)工藝能否實(shí)現(xiàn)，而3D打印機(jī)的出現(xiàn)，將會(huì)顛覆這一生產(chǎn)思路，這使得企業(yè)在生產(chǎn)部件的時(shí)候不再考慮生產(chǎn)工藝問(wèn)題，任何復(fù)雜形狀的設(shè)計(jì)均可以通過(guò)3D打印機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
3D打印無(wú)需機(jī)械加工或模具，就能直接從計(jì)算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的物體， 從而極大地縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)率。盡管仍有待完善，但3D打印技術(shù)市場(chǎng)潛力巨大，勢(shì)必成為未來(lái)制造業(yè)的眾多突破技術(shù)之一。
池州廣告標(biāo)牌延長(zhǎng)使用壽命SKF經(jīng)過(guò)10年時(shí)間投入幾千萬(wàn)美金才研制出了智能軸承。聶泳忠指出，智能軸承具有以下優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)嵌了高可靠性、高靈敏度MEMS寬頻帶傳感器；可以對(duì)振動(dòng)、速度、轉(zhuǎn)速等的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集；可實(shí)現(xiàn)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸及無(wú)線供電；傳感器技術(shù)的發(fā)展改變了以往的軸承檢測(cè)模式，使得傳感器更為直接，信噪比更好，更容易提前預(yù)警故障；同時(shí)也將改變業(yè)態(tài)模式，使軸承生產(chǎn)企業(yè)由產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商變成服務(wù)與大數(shù)據(jù)提供商；后，通過(guò)與微傳感融合技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、電源管理技術(shù)和人工智能技術(shù)的結(jié)合，使得軸承能夠進(jìn)行自診斷。
