內(nèi)蒙古通遼公路防噪墻制造標(biāo)準(zhǔn)要求

    通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播,并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此,聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。
  在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障,設(shè)屏障無限長,聲波只能從屏障上方繞射過去,而在其后形成一個(gè)聲影區(qū),就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi),人們可以感到噪聲明顯地減弱了,這就是聲屏障的減噪效果縮短施工時(shí)間降低工程費(fèi)用。
  聲屏障,高度在1m一5m間,覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz,1/3倍頻程),達(dá)20dB(A)。一般來講,聲屏障越高,或離聲屏障越遠(yuǎn),降噪效果就越好。針對由風(fēng)致振動(dòng)引起的輸電塔復(fù)合材料橫擔(dān)疲勞問題,對6個(gè)新型足尺帶鋼套管的玻璃鋼纖維(GFRP)復(fù)合材料橫擔(dān)試件進(jìn)行了高周(50萬次)疲勞性能試驗(yàn)研究,監(jiān)測了試件的受力狀態(tài),分析了其荷載-位移-時(shí)間曲線和耗能能力的變化.對未發(fā)生明顯疲勞破壞的試件進(jìn)行極限承載力試驗(yàn),得到其剩余極限承載力.基于剩余強(qiáng)度理論評價(jià)了試件的累積損傷并對其疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測.結(jié)果表明:GFRP復(fù)合材料橫擔(dān)試件具備良好的抗疲勞性能,不利荷載工況下的平均疲勞壽命可達(dá)550萬次,安全裕度較高.
    百葉聲屏障特點(diǎn):
    (1)、隔聲量大:平均隔聲量36dB。
    (2)、吸聲系數(shù)高:平均吸聲系數(shù)0.85。
    (3)、耐候耐久性:產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理防腐年限在30年以上。
    (4)、美觀:可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),形成亮麗風(fēng)景線。
    (5)、經(jīng)濟(jì):裝配式施工,提高工作效率,縮短施工時(shí)間,可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)。
    (6)、方便:與其它制品并行安裝,易維修,更新方便。
    (7)、安全:吸聲板兩端用φ6.2鋼絲繩連接固定,防止二次損傷,造成人員、財(cái)產(chǎn)損失。
    (8)、輕便:吸音板N系列產(chǎn)品具有自重輕特點(diǎn),平米質(zhì)量低于25公斤,可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷,可降低結(jié)構(gòu)造價(jià)。
    (9)、防火:采用超細(xì)玻璃棉,由于其熔點(diǎn)高,不可燃,完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范的要求,防火等級達(dá)A級。
    (10)、高強(qiáng)度:結(jié)合我國各地區(qū)不同的氣候條件,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮風(fēng)荷載。采用1.2㎜鍍鋅板,通過自動(dòng)生產(chǎn)線,壓制凹槽以增加強(qiáng)度,使產(chǎn)品抗10-12級臺風(fēng),抗壓300㎏/㎡。
    (11)、防水、防塵: 百葉型設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮防水、防塵,其角度設(shè)為45°,在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性不受影響,構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施,避免構(gòu)件內(nèi)部積水。
    (12)、耐用:產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣候的露天防腐。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。公司保證產(chǎn)品在30年內(nèi)不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲效果不降低。
  金屬隔音屏障材質(zhì)有：鍍鋅板,鋁板,彩鋼板
    金屬隔音屏障大多在低頻具有較好的吸聲性能：
(1)板面大、平整度高。
(2)板材強(qiáng)度高、重量輕。
(3)吸聲效果佳、防火、防水。
(4)安裝簡便,每塊板可單獨(dú)拆裝、更換。
(5)在尺寸、形狀、表面處理和顏色等方面可根據(jù)客戶需求定制，滿足客戶個(gè)性化需求。
    金屬隔音屏障廣泛應(yīng)用于用于音樂廳、影劇院、錄音室、演播廳、監(jiān)聽室、會議室、體育館、展覽館、歌舞廳、KTV包房,家庭影視廳工廠、靜音室、法庭、報(bào)告廳、審訊室等聲學(xué)場所的吸音紡織廠和噪聲超標(biāo)準(zhǔn)的廠房以及大型公共建筑的吸聲墻板、天花吊頂板。針對戈壁風(fēng)沙流環(huán)境特點(diǎn),采用氣流挾砂噴射法,對環(huán)氧樹脂及其復(fù)合材料進(jìn)行沖蝕試驗(yàn),研究了沖蝕速率、角度、沖蝕方位、纖維類型等對沖蝕的影響.結(jié)果表明:環(huán)氧樹脂及其復(fù)合材料的沖蝕行為表現(xiàn)出半塑性材料的沖蝕特征,沖蝕率的沖蝕角為45°~60°,其沖蝕率隨沖蝕速率的增加而增大,沖蝕率與沖蝕速率呈指數(shù)關(guān)系,速率指數(shù)為2.1~2.8.沖蝕方位對沖蝕有重要的影響,在相同的沖蝕條件下,垂直沖蝕的沖蝕率比平行沖蝕高.用掃描電子顯微鏡觀察了復(fù)合材料沖蝕后的表面形貌,并討論了可能的沖蝕機(jī)制.
    公路聲屏障安裝完畢后，要做好后期的維護(hù)工作，不然時(shí)間長了會造成安全隱患，下面我們就來說下，維護(hù)內(nèi)容都有哪些？
1.因螺母松動(dòng)引起的立柱晃動(dòng)，對螺母用扭力扳手?jǐn)Q緊。螺栓絲壞的板牙順絲后擰緊。對無法順絲或螺栓缺少，不能保證屏障安全的，螺栓軸轉(zhuǎn)無法加固的，暫時(shí)拆除公路聲屏障。
2.對重力砂漿粉化、掉塊的，采用人工檢查及時(shí)清理，剔除舊重力砂漿，塞填干硬砂漿或重新灌注重力砂漿。
3.對公路聲屏障立柱焊接生銹、焊筋高度不足、單元板竄動(dòng)、屏障外傾等進(jìn)行拆除。
4.對螺栓松動(dòng)、銹蝕、缺失，采用緊固、除銹、補(bǔ)齊等措施。
5.及時(shí)更換破損的聲屏障單元板、立柱及相關(guān)安裝附件。
    小區(qū)空調(diào)噪音治理，常會牽扯到鄰居、業(yè)主、物業(yè)、房產(chǎn)公司等多方單位。業(yè)主直接的感受就是，空調(diào)外機(jī)的嗡嗡聲，吵得人晚上睡不著，即便 關(guān)上窗戶和房門仍然聽的很清楚，連續(xù)低沉的嗡嗡聲吵得人心情煩躁。嚴(yán)重時(shí)候，甚至還能感到家里樓面、地板、茶幾都在抖動(dòng)。遇到這類問題，業(yè)主想到的是安裝隔音門窗隔斷噪音，但又有所顧慮，如果僅安裝隔音門窗，聲音會不會透過墻面?zhèn)鬟M(jìn)來?實(shí)踐中隔音門窗對解決空調(diào)噪音問題效果并不明顯，隔音門窗能阻隔鄰居說話的聲音，但空調(diào)振動(dòng)的嗡嗡聲還是會通過墻體震動(dòng)傳進(jìn)室內(nèi)?？照{(diào)振動(dòng)屬于中低頻噪音，這類噪音很難通過阻隔解決，而且這種聲音很麻煩，音量雖然不大但持續(xù)不斷的嗡嗡聲，讓人心情煩悶，感覺精神衰弱。軟-硬復(fù)配瀝青混合料是指以軟質(zhì)瀝青和巖瀝青作為膠結(jié)料所配制的瀝青混合料,它可以顯著降低瀝青混合料的施工溫度.采用劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)探討了軟-硬復(fù)配瀝青混合料的強(qiáng)度特征,并對其路用性能進(jìn)行了驗(yàn)證.結(jié)果表明:軟-硬復(fù)配瀝青混合料試件的劈裂強(qiáng)度隨養(yǎng)護(hù)時(shí)間的延長而增大,隨巖瀝青摻量的增加呈線性增長,隨拌和溫度及拌和時(shí)間的增加而增大;在拌和溫度較熱拌瀝青混合料低30℃的條件下,其強(qiáng)度與各項(xiàng)路用性能與同級配組成的熱拌瀝青混合料相當(dāng),能滿足道路使用要求.
    樓頂安裝的空調(diào)外機(jī)未做降噪處理情況下，噪???音易穿過門窗進(jìn)入室內(nèi)。對此，我們要根據(jù)不同的安裝環(huán)境，融合多重降噪手段，分類優(yōu)化空調(diào)外機(jī)降噪處理方案。空調(diào)外機(jī)噪音主要來自風(fēng)機(jī)葉片旋轉(zhuǎn)發(fā)聲和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)發(fā)聲，這兩種噪聲分別通過周圍空氣介質(zhì)和固體結(jié)構(gòu)向周圍傳播，基本噪聲測量值在46-76分貝，表現(xiàn)出傳播距離遠(yuǎn)不易衰減等特性。為了建立氯鹽腐蝕環(huán)境下混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)方法,根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)性能劣化的特點(diǎn),在分析結(jié)構(gòu)耐久性失效狀態(tài)、可靠度設(shè)置水平、環(huán)境荷載及抗力影響因素的基礎(chǔ)上,建立了鋼筋初銹、保護(hù)層銹脹開裂及銹脹損傷達(dá)到限值這3種情況下的耐久性極限狀態(tài)方程.基于結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)理論,引入荷載和抗力變量的分項(xiàng)系數(shù)來反映結(jié)構(gòu)耐久目標(biāo)可靠指標(biāo)的要求,建立了結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的分項(xiàng)系數(shù)表達(dá)形式.按照概率設(shè)計(jì)與分項(xiàng)系數(shù)設(shè)計(jì)具有相同可靠度水平的原則,給出了抗力分項(xiàng)系數(shù)的確定方法及不同耐久性極限狀態(tài)下抗力分項(xiàng)系數(shù)的取值.
     高速公路聲屏障施工屬于較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其中設(shè)計(jì)和施工中每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量，都對聲屏障的整體效果影響極大。因此在聲屏障的設(shè)計(jì)與施工過程中，必須秉承負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真處理好每個(gè)工程細(xì)節(jié)，以保證聲屏障能夠完全符合降聲標(biāo)準(zhǔn)，高速公路聲屏障安裝要求如下：
　　1)高速公路聲屏障連接鋼板應(yīng)按要求與隔音屏障h型鋼焊接良好，并經(jīng)檢查后吊裝。
　　2)高速公路聲屏障檢查連接鋼板是否松動(dòng)。如果它是松散的，必須檢查它重新安裝。檢查水平面是否水平。檢查連接鋼板是否與測量單元在同一中心線上，中心線長2.0m。
　　3)高速公路聲屏障在吊裝隔聲柱前，應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求在平地上進(jìn)行檢查。柱的六面是否平行，各2.0m柱的高度是否相同，柱的尺寸是否正確。如柱子尺寸不符合設(shè)計(jì)要求，由設(shè)計(jì)主管部門和現(xiàn)場監(jiān)理部門與業(yè)主協(xié)商解決。
　　4)特殊部位按施工設(shè)計(jì)圖紙對特殊型鋼進(jìn)行詳細(xì)加工，安裝前按隔音屏障圖紙要求進(jìn)行預(yù)檢。
　　5)高速公路聲屏障立柱安裝后，用水平儀(自制測量平臺)或經(jīng)緯儀測量立柱的垂直度，一側(cè)垂直，另一側(cè)懸線。兩段垂直后，調(diào)整柱與埋地中心的平行度，然后用墊片在底部擰緊螺栓。
　　6)所有鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行防銹處理、熱鍍鋅處理、鍍鋅層厚度(>80微米);鍍鋅后，PE噴涂防腐處理，鍍層厚度(>60微米)。如發(fā)現(xiàn)隔聲支柱剝落的外表面應(yīng)按涂裝工藝要求重新涂裝。
  隔音墻一般都是根據(jù)客戶的圖紙要求進(jìn)行生產(chǎn)，隔音墻也會根據(jù)實(shí)際勘察的情況來結(jié)合實(shí)際進(jìn)行修改，具體做法如下：

    1、室外隔音墻基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎(chǔ)開挖不得破壞基床表面。
　　2、應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工伸縮縫。室外隔音墻基礎(chǔ)每20m~30m長設(shè)置一個(gè)伸縮縫。施工中應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場地形確定具體伸縮縫位置。
　　3、室外隔音墻基礎(chǔ)埋設(shè)錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得影響路基安全穩(wěn)定。
　　4、修筑于路基上的室外隔音墻基礎(chǔ)應(yīng)與路基同步修建，不得因其施工而損壞、影響路基的穩(wěn)固與安全。
　　5、室外隔音墻的基礎(chǔ)施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設(shè)及電纜槽施工前;施工前應(yīng)查清路基上各類管線的位置;依據(jù)室外隔音墻基礎(chǔ)尺寸及其在路肩的位置切割開槽，切割開槽時(shí)嚴(yán)禁破壞各類管線。采用原位聚合法合成了水泥基材料自修復(fù)用脲醛樹脂/環(huán)氧樹脂(UF/E)微膠囊,利用電化學(xué)阻抗譜測試方法和滲流結(jié)構(gòu)參數(shù)檢測、評價(jià)了該微膠囊的自修復(fù)效果,總結(jié)了滲流結(jié)構(gòu)中迂曲度T和水力半徑rh在不同自修復(fù)溫度、自修復(fù)齡期、微膠囊參數(shù)時(shí)的變化規(guī)律,同時(shí),分析了UF/E微膠囊在水泥基體中發(fā)揮自修復(fù)作用的機(jī)理.