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高速sns防護(hù)網(wǎng),我們都知道交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),不是有那么一句話么“要想富,先修路”然而我們國家是個(gè)多山的國家,尤其在華北地區(qū)高速公路邊上都是山坡,山坡上的巖石經(jīng)由時(shí)間的風(fēng)化,難免會(huì)脫落滾下山坡,山坡落石是一大隱患,還有就是山坡本身結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性,山體滑坡也是一大隱患,邊坡需要防護(hù),邊坡防護(hù)網(wǎng)因其開放的特性,強(qiáng)大的防護(hù)能力受到國內(nèi)外工程師的追捧。

系統(tǒng)能將工程隊(duì)對環(huán)境的影響降到點(diǎn),其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體,巖石的穩(wěn)固,便于人工綠化,有利于環(huán)保。作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系,但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng),普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力。即局部受載,整體作用,從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

邊坡防護(hù)網(wǎng)按其結(jié)構(gòu)形式,防護(hù)功能和作用方式的不同分為主動(dòng)網(wǎng)和被動(dòng)網(wǎng)。鋼絲格柵和高強(qiáng)度鋼絲格柵三類,前兩者通過鋼絲繩錨桿和支撐繩固定方式,后者通過鋼4.1加預(yù)應(yīng)力)和鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時(shí)采用),錨墊板以及必要時(shí)加邊沿支撐繩等固定方式。將作為系統(tǒng)特征構(gòu)成的柔性網(wǎng)覆蓋在有潛在地質(zhì)災(zāi)害的坡面上,從而實(shí)現(xiàn)起防護(hù)目的。

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