弋力高壓定量葉片泵PV2R4-237-F-RAA-30

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德國(guó)大眾汽車公司現(xiàn)有三種w型發(fā)動(dòng)機(jī)w8、w12和w16。
w8發(fā)動(dòng)機(jī)
現(xiàn)在只有帕薩特w8使用w8型發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4升，最大功率為270馬力/6000rpm。
由于w8的長(zhǎng)度較短，因此它可以縱置在并不太大的發(fā)動(dòng)機(jī)室，為駕乘艙留出更大空間。
w12發(fā)動(dòng)機(jī)
裝用大眾w12發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車有大眾的旗艦車型輝騰、本特利新車gt和奧迪旗艦車型a8l60 三款量產(chǎn)車。
另外大眾的w12概念跑車也裝用w12發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾的w12發(fā)動(dòng)機(jī)排量為6升，最大功率為420馬力/6000rpm。
w16發(fā)動(dòng)機(jī)
大眾公司在200年北美車展上推出的布加迪eb16-4veyron.概念車，裝配一種w16缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，
排量為8升，沖程和缸徑均為86mm，64氣門，最大功率為1001馬力/6000rpm。
其實(shí)在1928年，布加迪就曾制造出兩款u16型發(fā)動(dòng)機(jī)來，分別裝配在布加迪t45（3.8升）和t47（3升）賽車上，
最大功率分別只有270馬力/5000rpm和240馬力/5000rpm。那可能是最早的16缸發(fā)動(dòng)機(jī)了。
w18發(fā)動(dòng)機(jī)
1998年，世界名車布加迪（bugatti）被大眾汽車公司收購(gòu)，就在當(dāng)年的巴黎國(guó)際車展上，
大眾推出一款裝有18個(gè)汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的布加迪eb118。此臺(tái)w18發(fā)動(dòng)機(jī)由大眾開發(fā)，
是世界上轎車上使用的汽缸數(shù)最多的發(fā)動(dòng)機(jī)。它的排量為6.3升，最大功率555馬力。
18個(gè)汽缸分成三排（而不是像上述的w 型發(fā)動(dòng)機(jī)那樣“兵分四路”），每排6個(gè)汽缸，
就像是在v12發(fā)動(dòng)機(jī)的中央又加了一臺(tái)直6發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)大眾公司將此種發(fā)動(dòng)機(jī)稱為w型發(fā)動(dòng)機(jī)，
顯然它與現(xiàn)在大眾的w型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸排列方式有區(qū)別，不過筆者認(rèn)為它的排列方式與w字母更近似。
直接對(duì)抗博擊
——水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)
如果將直列發(fā)動(dòng)機(jī)看成是夾角為0度的v型發(fā)動(dòng)機(jī)，那么當(dāng)兩排汽缸的夾角擴(kuò)大為180度時(shí)，
那就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)了。所有的汽缸呈水平對(duì)置排列，就像是拳擊手在搏斗，
活塞就是拳擊手的拳頭（當(dāng)然拳頭可以不止兩個(gè)），你來我往，毫不示弱。
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的英文名（boxer engine）意義就是“拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)”，
可簡(jiǎn)稱為b型發(fā)動(dòng)機(jī)，如b6、b4，分別代表水平對(duì)置6缸和4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
由于相鄰兩個(gè)汽缸水平對(duì)置，可以很簡(jiǎn)單地相互抵消振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的重心低。由于它的氣缸為“平放”，而不是像v型或直列發(fā)動(dòng)機(jī)那樣
“斜放”或“立放”，因此降低了汽車的重心，同時(shí)又能讓車頭設(shè)計(jì)得又扁又低。
這兩些因素都能增強(qiáng)汽車的行駛穩(wěn)定性。
由于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)本身就左右對(duì)稱，因此它可使變速器等放置在車身正中，
讓汽車左右重量對(duì)稱，而不會(huì)像大多數(shù)汽車那樣重心偏向一側(cè)。
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸方向與傳動(dòng)軸方向一致，因此不需要改變動(dòng)力傳遞方向或利用齒輪傳動(dòng)，
而是可以直接與離合器、變速器對(duì)接，動(dòng)力傳遞效率較高，使汽車的起跑和加速更迅猛。
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是維修不方便，而且各缸點(diǎn)火間隔獨(dú)特，使其排氣聲響比較怪異，
普通汽車極少裝配水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)在世界上只有德國(guó)保時(shí)捷和日本富士?jī)杉臆噺S仍生產(chǎn)這種發(fā)動(dòng)機(jī)。