隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,城市中建筑垃圾的產(chǎn)生和排出數(shù)量也在快速增長。人們?cè)谙硎艹鞘形拿魍瑫r(shí)，也在遭受城市垃圾所帶來的煩惱，其中建筑垃圾就占有相當(dāng)大的比例，約占垃圾總量的30%~40%，據(jù)有關(guān)資料介紹，經(jīng)對(duì)磚混結(jié)構(gòu)、全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)等建筑的施工材料損耗的粗略統(tǒng)計(jì)，在每萬平方米建筑的施工過程中，僅建筑廢渣就會(huì)產(chǎn)生500～600噸。若按此測算，我國每年僅施工建設(shè)所產(chǎn)生和排出的建筑廢渣就超過1億噸，加上建筑裝修、拆遷、建材工業(yè)所產(chǎn)生的建筑垃圾數(shù)量將達(dá)數(shù)億噸。即在堅(jiān)持資源利用、環(huán)境保護(hù)的指導(dǎo)方針下遵循快速清除、就近處理的原則，及時(shí)、有效清運(yùn)和處理災(zāi)區(qū)建筑垃圾，讓這些建筑垃圾有效利用，迫在眉睫！

 其中，利用廢棄建筑混凝土和廢棄磚石生產(chǎn)粗細(xì)骨料，可用于生產(chǎn)相應(yīng)強(qiáng)度等級(jí)的混凝土、砂漿或制備諸如砌塊、墻板、地磚等建材制品；利用廢磚瓦生產(chǎn)骨料，可用于生產(chǎn)再生磚、砌塊、墻板、地磚等建材制品,具有實(shí)現(xiàn)建筑垃圾減量化、資源化、節(jié)約天然資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，并具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。大型建筑垃圾粉碎機(jī)可以滿足建筑垃圾破碎需求，該設(shè)備主要針對(duì)大塊物料，而且產(chǎn)量高，操作簡單，維修起來也方便。

幾種破碎站對(duì)比

 1　 移動(dòng)式破碎站

一般是集給料(可包含料口解破大塊) 、破碎、輸送為一體, 行走采用履帶式或輪胎式 (也有邁步式) , 能在采場隨著作業(yè)面的移動(dòng)而隨時(shí)調(diào)整位置。其優(yōu)點(diǎn)是: 取代自卸卡車 , 降低采購成本; 降低運(yùn)輸成本 50 %～70 %; 降低備件成本; 降低人工成本; 減少采場路面維護(hù); 兼具安全環(huán)保的特點(diǎn)。因?yàn)槭侨灰惑w設(shè)備 , 且與之相連接的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備是皮帶機(jī) , 所以履帶式移動(dòng)式破碎站在大型露天礦山應(yīng)用較宜 , 適用于大規(guī)模、連續(xù)開采工藝。國產(chǎn)的移動(dòng)式破碎站一般為輪胎式 , 輪胎式用采用短軸距 , 牽引式行走 ,以利于降低轉(zhuǎn)彎半徑 , 具有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，時(shí)最大能力可達(dá) 600t , 入料力度可達(dá) 900mm , 一般適用于小型礦山或石料加工廠。

2　 半移動(dòng)式破碎站
  半移動(dòng)式破碎站是將機(jī)體安放在露天采場內(nèi)合適的工作水平上 , 隨著作業(yè)臺(tái)階的推進(jìn)、延深用履帶式運(yùn)輸車或其它牽引 (拉拽) 設(shè)備將破碎機(jī)組進(jìn)行整體 (或分體) 運(yùn)移 。半移動(dòng)式破碎站一般由三部分裝置組成 (又稱三模塊) : 給料設(shè)備、破碎設(shè)備、卸料設(shè)備。給料設(shè)備又分為料斗 (或料倉) 、給料皮帶(或振動(dòng)放礦機(jī)或振動(dòng)篩分給礦機(jī)) 。如果采用皮帶機(jī)給料, 又分為爬坡式、平行式。破碎設(shè)備的型式具有多樣性, 有旋回式、圓錐式、顎式、錘式、輥式、反擊式等。卸料設(shè)備大多為皮帶, 且為爬坡式。半移動(dòng)式破碎站一般是可移式, 可移式根據(jù)整機(jī)重量、高度又分為整體可移, 組件可移。半移動(dòng)式破碎站最典型的特征, 是與地面無混凝土基礎(chǔ)連接 , 其服務(wù)年限從幾個(gè)月到幾年不等, 其一次遷移時(shí)間通常不超過48h。半移動(dòng)式破碎站與移動(dòng)式破碎站的區(qū)別除了移設(shè)時(shí)間外 , 比較重要的一個(gè)特點(diǎn)是設(shè)備布置的部位 , 半移動(dòng)式破碎站通常布置于采場的工作幫上, 且礦巖運(yùn)距小于3km 的位置上, 當(dāng)采場臺(tái)階延深到汽車合理的運(yùn)距和爬升高度外, 再進(jìn)行下一次移設(shè)。需要特別說明的一點(diǎn) , 半移動(dòng)式破碎站由于設(shè)備重、高 , 為了實(shí)現(xiàn)給料均勻 , 通常給料部分要位于破碎設(shè)備的上方 。
3　 半固定式破碎站
 半固定式破碎站是半移動(dòng)式破碎站向固定式破碎站發(fā)展的一個(gè)過渡方式, 從與地面的連接看,破碎機(jī)架與地面有了堅(jiān)固的連接 (基巖部位可采用錨樁連接, 松方地帶可采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)),從布設(shè)的位置看, 一般要固定在采場的固定幫上,盡可能減少移設(shè)頻次, 提高使用周期, 尤其是用于巖石破碎與運(yùn)輸?shù)? 這一點(diǎn)尤為重要。半固定式破碎站移設(shè)時(shí), 只有與基礎(chǔ)有螺栓連接的設(shè)備本體可拆解移動(dòng)再利用, 埋在地表以下的基礎(chǔ)則廢棄掉, 國內(nèi)煤礦系統(tǒng)也有采用鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋入土, 移設(shè)時(shí)再開挖使用的例子, 因?yàn)殇撝Ъ軓?qiáng)度驗(yàn)算較難且防腐處理工作量大, 使用較少。半固定式破碎站因?yàn)橛袌?jiān)固的基礎(chǔ), 因此在選型時(shí)可大型化, 適用于處理能力較大的礦山。同時(shí)因?yàn)榛A(chǔ)投入高, 因此要盡可能選擇在一個(gè)相對(duì)固定的位置上, 對(duì)于露天礦山來說就是固定幫或非工作幫, 這也是它與半移動(dòng)式破碎站在應(yīng)用工藝上的重要區(qū)別。
4　 固定式破碎站
固定式破碎站通常布置在采場境界外, 不受采場臺(tái)階推進(jìn)延深的影響 , 與地面有堅(jiān)固的連接,其給料方式具有多樣性, 可以汽車直接卸入, 也可以設(shè)緩沖料倉由放礦裝置給入 , 固定式破碎站一般在選礦廠的破碎車間, 與礦山同壽命, 其最大的缺點(diǎn)是礦石運(yùn)距長, 且不宜合理調(diào)整。固定式破碎站因?yàn)樘幚砹看? 進(jìn)料粒度大 ,多采用旋回式或顎式。

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