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隨著電動(dòng)汽車充電樁眾籌模式發(fā)展,很多投資商投建盈利性電動(dòng)汽車充電樁集中充電站,然而隨著電動(dòng)汽車充電樁集中充電站投入市場(chǎng)使用后,很多投資商發(fā)現(xiàn),按照現(xiàn)在已有的電動(dòng)汽車充電樁服務(wù)費(fèi)用收取來(lái)看,即使每天來(lái)充電的車輛很多,短期內(nèi)也很難收回成本。
自從國(guó)家放權(quán),電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)項(xiàng)目不再緊握于國(guó)家電網(wǎng)手中,市場(chǎng)涌現(xiàn)出很多電動(dòng)汽車充電樁中小企業(yè),電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)快速發(fā)展,帶動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈逐步建立。
然而,隨著越來(lái)越多電動(dòng)汽車充電站正式投入運(yùn)營(yíng),所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)期收益,很多電動(dòng)汽車交流充電樁集中站都門可羅雀,不但少有電動(dòng)汽車過(guò)來(lái)充電,面對(duì)即將統(tǒng)一的電動(dòng)汽車充電樁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),很多已建的電動(dòng)汽車充電樁都需要升級(jí)或者整改。
為此,眾多電動(dòng)汽車充電站空置,充電市場(chǎng)略顯尷尬。
事實(shí)上,根據(jù)工信部上半年公布的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)今年電動(dòng)汽車銷量幾乎是去年的10倍,電動(dòng)汽車充電難的問題并不僅僅在于充電樁少的問題,還存在電動(dòng)汽車充電樁充電接口不匹配,停車難,充電站位置偏遠(yuǎn)不方便充電等問題。如何將電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)與人們生活實(shí)際相整合,是眾多電動(dòng)汽車充電解決方案提供商繼續(xù)解決的難題。
壁掛式交流充電樁:
壁掛式充電樁外形小巧,適合于空間狹小、周邊有墻壁等固定建筑物進(jìn)行壁掛安裝,如:地下停車場(chǎng)、車庫(kù)等。
9項(xiàng)實(shí)時(shí)安全保護(hù):
過(guò)流保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、急停保護(hù)、防雷擊浪涌保護(hù)、充電槍插拔保護(hù)、強(qiáng)弱電分離保護(hù)(已獲國(guó)家發(fā)明專利),實(shí)時(shí)保障車主及電動(dòng)汽車的安全。
充電方式多樣化:a、自動(dòng)充滿 b、按金額 c、按時(shí)間 d、按電量 e、可按要求定制。
充電接口多樣化:支持市場(chǎng)上的國(guó)標(biāo)、美標(biāo)、歐標(biāo)各種接口。
充電樁終端可實(shí)現(xiàn):IC卡管理、充電計(jì)量計(jì)費(fèi)、液晶顯示及與后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)通訊,通過(guò)后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng),可實(shí)時(shí)監(jiān)控交、直流樁的運(yùn)行情況,并可方便與第三方后臺(tái)系統(tǒng)集成。
§ 充電樁通過(guò)了權(quán)威的第三方實(shí)驗(yàn)室20余項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試。
技術(shù)指標(biāo):
輸入輸出:?jiǎn)蜗?span style="font-family:Helvetica;">AC220V±15%
輸出電流:16/32A
顯示方式:液晶屏顯示
控制方式:觸摸屏
充電接口:國(guó)標(biāo)7芯插座和普通三眼插座,或定制的歐標(biāo)及美標(biāo)接口
通訊接口:CAN和RS485、以太網(wǎng)、無(wú)線通信
讀卡器類型:RFID卡
計(jì)量等級(jí):2.0級(jí)計(jì)量表
防護(hù)等級(jí):IP54,防塵防潮防銹防腐蝕
絕緣等級(jí):輸入輸出對(duì)地絕緣10MΩ
耐壓等級(jí):輸入輸出對(duì)地AC2000V 1分鐘無(wú)擊穿
充電槍連接器壽命: ≥ 10000次
MTBF: ≥ 20000小時(shí)
海拔高度:2000米以下
鼎充充電樁解決方案聯(lián)系方式:
地址:上海市莘磚公路518號(hào)松江漕河涇高科技園8號(hào)樓5樓
網(wǎng)址:http://www.cdz360.com/
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