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國家電網(wǎng)將計(jì)劃在2015年至2016年于五省區(qū)十七個(gè)重點(diǎn)城市、建設(shè)多個(gè)個(gè)充電基礎(chǔ)設(shè)施示范點(diǎn)，優(yōu)先推進(jìn)各一三線城市等重點(diǎn)區(qū)域。而最近中恒電電氣（002364.sz）和許繼電氣（000400. sz）也相繼發(fā)布公告稱，分別中標(biāo)國家電網(wǎng)2015年的電源項(xiàng)目（充電設(shè)備）第五批招標(biāo)采購。另外國家也啟動電動汽車充電樁設(shè)備的大規(guī)模的招標(biāo)，包括三十個(gè)充電設(shè)備包、五個(gè)電動汽車充電監(jiān)控系統(tǒng)，招標(biāo)總額15億元，顯示了國家電網(wǎng)明顯加大了充電設(shè)備領(lǐng)域的投入力度，強(qiáng)力推動新能源充電業(yè)進(jìn)行加速發(fā)展期。
眾多相關(guān)新能源公司，則是通過充電樁產(chǎn)品來做大做強(qiáng)自己的新能源產(chǎn)鏈。以鼎充為例，其率先推出了柔性智能充電系統(tǒng)，通過主動防護(hù)來進(jìn)行增加安全策略，使得電池壽命得以延長。另外該公司也在開發(fā)云平臺系統(tǒng)，結(jié)合電器設(shè)備層、智能充電層來實(shí)現(xiàn)三層體系。其云平臺將提供海量數(shù)據(jù)處理、大數(shù)據(jù)分析挖掘功能，并且可以進(jìn)行實(shí)現(xiàn)賣車、租車、修車及金融支付、政府監(jiān)控等多個(gè)應(yīng)用平臺。將以充電樁為切入口進(jìn)入能源互聯(lián)網(wǎng)，盡管充電樁的利益較小，但爆發(fā)力不容忽視。
雙充式交流充電樁：
借鑒加油站加油設(shè)施的成熟設(shè)計(jì)，雙充充電樁兩個(gè)充電插座相互完全獨(dú)立，人機(jī)操作互不影響，性價(jià)比高，能為兩輛電動汽車同時(shí)獨(dú)立安全充電。
9項(xiàng)實(shí)時(shí)安全保護(hù)：
過流保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、過壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、急停保護(hù)、防雷擊浪涌保護(hù)、充電槍插拔保護(hù)、強(qiáng)弱電分離保護(hù)（已獲國家發(fā)明專利），實(shí)時(shí)保障車主及電動汽車的安全。
充電方式多樣化：a、自動充滿 b、按金額 c、按時(shí)間 d、按電量 e、可按要求定制。
充電接口多樣化：支持市場上的國標(biāo)、美標(biāo)、歐標(biāo)各種接口。
充電樁終端可實(shí)現(xiàn)：IC卡管理、充電計(jì)量計(jì)費(fèi)、液晶顯示及與后臺監(jiān)控系統(tǒng)通訊，通過后臺監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控交、直流樁的運(yùn)行情況，并可方便與第三方后臺系統(tǒng)集成。
§ 充電樁通過了權(quán)威的第三方實(shí)驗(yàn)室20余項(xiàng)嚴(yán)格測試。
技術(shù)指標(biāo)：
輸入輸出：單相AC220V±15%
輸出電流：16/32A
顯示方式：液晶屏顯示
控制方式：觸摸屏
充電接口：國標(biāo)7芯插座和普通三眼插座，或定制的歐標(biāo)及美標(biāo)接口
通訊接口：CAN和RS485、以太網(wǎng)、無線通信
讀卡器類型：RFID卡
計(jì)量等級：2.0級計(jì)量表
防護(hù)等級：IP54，防塵防潮防銹防腐蝕
絕緣等級：輸入輸出對地絕緣10MΩ
耐壓等級：輸入輸出對地AC2000V 1分鐘無擊穿
充電槍連接器壽命： ≥ 10000次
MTBF: ≥ 20000小時(shí)
海拔高度：2000米以下
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確保客戶信息安全；具有防雷擊保護(hù)，確保產(chǎn)品使用安全；
達(dá)IP54，確保戶外使用安全；
及短路保護(hù)等安全防護(hù)功能，確保電路安全；
先的有源功率因數(shù)校正技術(shù)，節(jié)能環(huán)保；智能識別電池類型 ，執(zhí)行遙控動作。
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壓保護(hù)、急停保護(hù)、防雷擊浪涌保護(hù)、充電槍插拔保護(hù)、強(qiáng)弱電分離保 護(hù)（已獲國家發(fā)明專利），實(shí)時(shí)保障車主及電動汽車的安全。
e、可按要求定制。
控系統(tǒng)通訊，通過后臺監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控交、直流樁的運(yùn)行情況， 并可方便與第三方后臺系統(tǒng)集成。
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