船用艙口蓋發(fā)泡密封膠條☏
不少冷庫(kù)資源存在閑置的狀況，再大批建設(shè)必然會(huì)進(jìn)一步加劇產(chǎn)能過(guò)剩和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)熱潮亟需降溫，投資建設(shè)應(yīng)該趨向理性。政府應(yīng)該出臺(tái)相應(yīng)的政策進(jìn)行有效、合理的引導(dǎo)，行業(yè)必須要改變重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng)的思路。
從全國(guó)來(lái)看，冷庫(kù)類(lèi)型方面，冷凍庫(kù)占比超過(guò)50%，而超低溫冷凍庫(kù)卻占比不到1%。同時(shí)，冷庫(kù)超過(guò)60%的比重分布在東部地區(qū)，而中西部地區(qū)冷庫(kù)占比卻不足。此外，在儲(chǔ)藏商品品類(lèi)上，果蔬類(lèi)產(chǎn)品占比超過(guò)30%，而水產(chǎn)品、肉禽類(lèi)產(chǎn)品占比有待提升。
自2010年《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》公布以來(lái)，我國(guó)冷鏈物流園就開(kāi)始興起了投資建設(shè)的熱潮。然而國(guó)內(nèi)冷鏈物流起步晚、發(fā)展快，在園區(qū)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)中仍面臨著軟硬件多方面的瓶頸。
一方面，國(guó)內(nèi)冷鏈物流園區(qū)建設(shè)熱潮的興起主要受政策出臺(tái)的刺激與推動(dòng)，而相應(yīng)的硬件設(shè)施并沒(méi)有同步發(fā)展，成為物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的主要制約因素。冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)在于集聚多方資源，提升冷鏈物流效率，降低成本?；A(chǔ)硬件設(shè)施的不足必然影響效率的提升，使得冷鏈物流園區(qū)形在而實(shí)不至。
