衡水工程橡膠制品有限公司15369879820
主要從事橋梁隧道、公路、鐵道等工程，橋梁支座、橋梁橡膠充氣芯模、聚乙烯閉孔泡沫板、管道堵水氣囊、伸縮裝置、TST型伸縮縫、塑料波紋管等橋梁配件，道路護欄網的施工安裝與維護。
一、氣囊內模的使用方法：
氣囊內模的外囊直接同混凝土接觸，如果拆模太晚，會造成氣囊同混凝土粘結在一起，抽橡膠氣囊時會造成外囊撕裂損壞。一般要在氣囊外加滑石粉。剛性骨架裝配式木模板施工時在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了內模光滑平整又保證了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔離，即使混凝土達到較高的強度，也不用擔心拆模困難；組合式鋼內模可在混凝土強度達到要求后隨時拆模因采用鋼模板，模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會存在漏漿現象，對拆模造成困難。
氣囊內膜施工具體方法如下：
1、入模
A、在氣囊內模外表均勻涂抹脫模劑。
B、用繩牽引將氣囊內模穿入底有混凝土的鋼筋籠內，并使充氣嘴處在外放置。
2、充氣
A、打開進氣閥門充氣，充氣時用壓力表控制監測氣壓（壓力表垂直放置）
B、當氣壓達到使用壓力時，將進氣閥關閉。（詳見下面氣囊使用壓力表）
C、異型氣囊內模應交替充氣直至達到使用壓力。
D、注意充氣不得超壓。
3、固定與澆筑混凝土
A、在振搗混凝土時氣囊內模會上浮，因此，必須上、下、左、右加以固定，一般¤250mm氣囊內模箍筋間距為80mm，如走直徑加大，間距相應縮小。
B、澆筑混凝土的方法與實心構件基本上相同，注意使用高頻插入或振搗棒從兩側同時振搗，以防氣囊內模左右位移。振搗棒端部最好不要觸及氣囊內模。
4、拆模
當混凝土初凝時，打開閥門放氣，即可將氣囊內模抽出，拆模時間可視水泥號而定。
5、沖洗氣囊，試壓檢查。
充氣芯模(氣囊內模)保管與維修：
A、氣囊內模使用后用清水沖洗干凈，不用時應存放于通風干燥處，不要觸及油劑、酸、堿。
B、現場使用避免觸及銳硬物。
C、氣囊內模每次脫模后，應立即用刷子（尼龍刷最好）自來水清洗，除去表面的混凝土以保持氣囊內模清潔。
D、氣囊內模如有漏氣，封口膠片脫落等，可在需修補處用砂輪打磨，涂刷膠水覆蓋膠片修補，纖維撕破處則以膠布覆蓋修補。
