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LG公路（鐵路）橋梁孔道壓漿料由多種功能性化學外加劑、微膨脹劑和礦物材料復合而成，具有高流動性、泌水率小、早強、微膨脹、稠度穩定、壓漿飽滿等特點，并可一次性完成壓漿施工，管道內漿體密實無孔隙，預應力筋不銹蝕，與混凝土牢固粘結成為一個整體。具有施工簡單、快捷方便的特點，特別適用于較長或曲折管（孔）道的壓漿施工。產品質量符合相關技術要求。
主要特點如下：
*流動性好：出現漿體流動度為10-17秒，30min后流動度不大于20秒，60min流動度不大于25秒;
*無泌水：3h毛細泌水率和24h自由泌水率均為0
*膨脹時間適宜：膨脹主要產生在加水拌合后1-6h，有利于灌注施工；
*強度高：具有很高的早期強度和后期強度，7d抗壓強度40Mpa以上，28d抗壓強度60Mpa以上；
*抗滲性能：硬化后漿體具有優異的抗氯離子滲透性能；28d電通量≤2500C(參照ASTM C1202-97);
1. 后張梁預應力管道灌漿填充
2. 混凝土構件較狹小接縫、裂縫的灌漿填充
□ 施工設備：
1.制漿機：轉速不低于1000r/min,槳葉線速度宜10~20m/s
2.壓漿機：可進行0.5MPa以上的恒壓作業，壓漿泵應具有壓漿量，進漿壓力可調功能
3.真空泵：應能達到0.1MPa的負壓
□ 制漿工藝：
1.攪拌機中先加入全部拌和用水量
2.開動攪拌機，低速旋轉
3.均勻加入全部壓漿料
4.正常攪拌2~3分鐘
5.邊攪拌邊通過過濾網進入儲料罐
□ 壓漿工藝：
1.漿液壓入梁體之前，應首先開啟壓漿泵，使漿液從壓漿嘴排除少許，以排除壓漿管路中的空氣，水和稀漿
2.壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從點的壓漿孔進入；對結構或構件中以上下分層設置的孔道，應按線下層后上層的順序進行壓漿。同一孔道的壓漿應該連續進行，一次完成。壓漿應該緩慢，均勻地進行，不得中途中斷，并應將所有點的排氣孔一次打開和關閉，使孔道內排氣順暢
3.漿液自拌至到壓入孔道的延續時間不應超過40分鐘。漿液在使用前和壓注過程中應該連續攪拌，對因延遲使用所導致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度，必須廢棄。
4.對水平或曲線孔道，壓漿壓力宜為0.5~0.7MPa，對超長孔道，壓力不應超過1MPa，對豎向孔道，壓漿壓力宜0.3~0.4MPa
5.壓漿的充盈度應達到孔道另一端飽滿且排氣孔排除與規定東東度相同的水泥漿為止，關閉出漿口后，應保持一個不小于0.5MPa的穩壓期，該穩壓期的保持時間宜3~5分鐘。采用連接器連接的多跨連續預應力筋的孔道壓漿，應在連接器分段的預應力筋的孔道壓力筋張拉開后隨即進行，不得在各分段全部張拉完畢后一次性連續壓漿
6.豎向孔道壓漿應自下而上進行，并應設置閥門，阻止水泥漿回流
7.真空輔助壓漿，孔道壓漿時，在壓漿端現將壓漿閥，排氣閥全部關閉。在排漿端啟動真空泵，使孔道真空度達到負0.08-0.1MPa并保持穩定。然后啟動壓漿泵開始壓漿。在壓漿過程中，真空泵應保持連續工作，待抽真空端有漿液經過時關閉通向真空泵的閥門，同時打開位于排漿端上方的排漿閥門，排出少許漿液后關閉壓漿工作繼續按常規方法完成
| 檢測項目 | 性能指標 | 檢測值摻（10%） | ||
| 水膠比 | 0.26～0.28 | 0.26～0.28 | ||
| 凝結時間（h） | 初凝 | ≥5 | 5.25 | |
| 終凝 | ≤24 | 6.5 | ||
| 流動度（S） | 初始流動度 | 10～17 | 15.04 | |
| 半小時流動度 | 10～20 | 15.83 | ||
| 1小時流動度 | 10～25 | 16.64 | ||
| 自由泌水率（%） | 3小時鋼絲間泌水率 | 0 | 0 | |
| 24小時 | 0 | 0 | ||
| 壓水泌水率（%） | 0.22MPa | ≤2 | 1 | |
| 充盈度 | 氣囊≤3mm，泡沫層厚度≤1mm，泌水≤1ml | 1 | ||
| 抗壓強度（MPa） | 3天 | ≥20 | ≥20 | |
| 7天 | ≥40 | ≥40 | ||
| 28天 | ≥50 | ≥50 | ||
| 抗拆強度（MPa） | 3天 | ≥5 | ≥5 | |
| 7天 | ≥6 | ≥6 | ||
| 28天 | ≥10 | ≥10 | ||
| 自由膨脹率（%） | 3小時 | 0～2 | 0～2 | |
| 1天 | 0～3 | 0～3 | ||
| 對鋼筋繡蝕作用 | 無銹蝕 | 無銹蝕 | ||
包裝規格：50kg/包
儲存條件：1.產品應在干燥，通風，陰涼的場所儲存
2.保質期為6個月，如果超過有效期需經過檢驗合格才可使用
