沈陽防凍型高強無收縮灌漿料廠家 聯系人 馬經理 電話 13079869176

高強無收縮灌漿料產品簡介:
本品是一種高致密性特種砂漿,性能指標符合《水泥基灌漿料》國家標準和《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》,《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》鐵路行業標準技術要求。
阜新高強無收縮灌漿料產品特點:
1,高強,早強：1天抗壓強度≥20Mpa,3天抗壓強度≥35Mpa。
2,超流態：初始流動度≥270mm,可填充全部空隙,滿足設備二次灌漿的要求。
3,無收縮：具有微膨脹補償功能,消除水泥硬化收縮現象,灌漿后保證設備與基礎之間緊密接觸,確保高精度的安裝需要。
4,本品允許在-10℃以上氣溫環境下施工,經200萬次疲勞試驗效果良好。
阜新高強無收縮灌漿料施工工藝:
一,材料制備：
1,推薦采用機械攪拌方式,攪拌時間一般為1~2分鐘,嚴禁用手電鉆式攪拌器。如采用人工攪拌時,應先加入2/3的用水量攪拌2~3分鐘,其后加入剩余水量攪拌至均勻。
2,每次攪拌量應視使用量多少而定,以保證40分鐘以內將料用完。
3,現場使用時,嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑,外摻料。
4,推薦用水量：13~15% 。
5,參考用量計算：2300~2400 kg/m3。
二,設備基礎二次灌漿施工說明：
1,基層處理：清掃設備基礎表面,不得有碎石,浮漿,浮灰,油污和脫模劑等雜物。灌漿前24小時,設備基礎表面應充分濕潤,并清除積水。
2,支設模板：
（1）模板與基礎,模板與模板間的接縫處用水泥漿（建議使用901塊速堵漏劑或YJS-400封縫膠）,膠帶等封縫,達到整體模板不漏水的程度。
（2)模板與設備底座四周的水平距離應控制在100mm左右,以利于灌漿施工。模板頂部標高應高出設備底座上表面50mm。
3,灌漿施工：
（1)二次灌漿工藝應符合《設備基礎二次灌漿施工工藝》的要求。
（2)較長設備或軌道基礎的灌漿,應采用跳倉法分段施工,每段長度不應超過5m。
（3）采用高位漏斗法灌漿時,應從設備底座中央或一側開始灌漿。
（4）設備基礎二次灌漿前,應根據實際情況選擇相應的灌漿方式。
4,二次灌漿應符合下列要求：
（1）二次灌漿應從一側或相鄰的兩側多點進行灌漿,直至從另一側溢出為止,以利于灌漿過程中的排氣,不得從四側同時進行灌漿。
（2）灌漿開始后必須連續進行,不能間斷,并盡可能縮短灌漿時間。
（3）在灌漿過程中嚴禁振搗,必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動灌漿料,嚴禁從灌漿層的中,上部推動,以確保灌漿層的勻質性。
（4）設備基礎灌漿完畢后3～6小時沿設備邊緣向外切45℃斜角,以防止自由端產生裂縫。如無法進行切邊處理,應在灌漿后3～6小時用抹刀將灌漿層表面壓光。
5, 灌漿方式圖示：
三,混凝土梁,板,柱的加固施工說明：
1,混凝土梁,板,柱的加固應符合《混凝土結構加固技術規范》(CECS25)的要求。
2,模板支設：模板須安裝牢固,搭接處須密封處理（建議使用901快速堵漏劑或YJS-400封縫膠）,并在模板內側涂抹油脂,蠟或粘貼pvc膠帶,以便于脫模。
3,灌漿應從一側灌向另一側,灌漿過程中可擠壓但勿需震搗,以避免夾雜空氣滯留其中。灌漿距離大于1.5m時,應使用高位灌漿漏斗法,利用重力壓差原理輔助灌漿。
四,后張預應力混凝土結構孔道灌漿施工說明：
1,后張預應力混凝土結構孔道灌漿,修補時,孔洞處理,施工準備及施工方法應符合下列要求：
（1）將孔洞周圍已松動的混凝土剔除。
（2）施工準備應符合設備基礎二次灌漿的有關規定。
（3）檢查孔道出氣孔,有疑異時,選擇有代表性的孔道進行灌漿試驗。
2,灌漿必須從最低處或從最低的鋼絞線端開始,以恒定的速率連續進行灌漿,灌滿為止。在孔道中應適當放慢灌漿速度。
3,灌漿完成后,應防止漿體從排氣孔中流失。
養護與拆膜:
一,灌漿完畢后30分鐘內應立即加蓋濕草簾或巖棉被,并保持濕潤。
二,在設備基礎灌漿完畢后,如有要剔除部分可在灌漿完畢后3-6小時后,即灌漿層硬化前用抹刀或鐵锨工具輕輕鏟除。
三,不得將正在運轉的機器的震動傳給設備基礎,在二次灌漿后應停機24-36小時,以免損壞未結硬的灌漿層。
四,冬季施工時,養護措施還應符合現行《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》（GB50204）的有關規定。溫度,養護與拆膜時間表如下：
包裝儲存:
標準包裝規格為25±0.5公斤/袋,宜儲存在干燥,通風環境中,防水,防潮,未開封狀態下保質期為6個月,可按一般貨物運輸。