公交站臺張拉膜遮陽棚廠家,膜結構公交站臺頂棚

產品價格：	電議/人民幣
最后更新：	2015-10-23 10:10:30
產品產地：	鄭州
發貨地：	鄭州市 (發貨期：當天內發貨)
供應數量：	不限
有效期：	長期有效
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公司基本資料信息

鄭州文鼎膜結構工程有限公司
魏寧先生
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產品詳細說明

公交站臺遮陽張拉膜結構廠家,膜結構公交站臺頂棚上廣泛使用的鋼架拉膜結構是新穎的結構形式，由于膜結構可以充分發揮材料的強度，具有很高的結構效率，尤其適合于大跨度的空間結構，它還以其優美的體形經常出現于中小跨度的建筑乃至建筑小品中，因此建筑師、結構師對于鋼膜結構的青睞經久不衰。鋼結構拉膜車棚價格根據用料不同,工藝不同,以及業主的要求異,工程造價也會不同,鋼結構材料可選擇優質碳素鋼,合金鋼的,棚布膜布有PVC,PVDF,PTFE（性膜材）等。鋼結構拉膜車棚的篷布材質是膜材,而膜材的大特點是強度高,耐久性好,防火難燃,自潔性好,不受紫外線影響,使用壽命長,一般15-30年。具有高透光率,透光率為13——20%,對熱能反射率73%,熱吸收量很少。膜材料的表面不僅不易附著臟物及灰塵,而且其表面的灰塵會被雨水自然地沖洗干凈,所以經過長年使用仍然保持外觀的潔凈及室內的美觀。規格尺寸: 每根立柱間隔長度為3——6米(不限總長度),伸展長度2.5米(客戶可自定尺寸)。材質：遮陽面料（PVC,PVDF膜布）；設計：可根據實地需要設計繪圖！1,使用壽命長且無須保養（骨架30年以上,遮陽膜布10年以上）2,負重和抗風能力（積雪負重20厘米,可抗11——12級強風）3,設計簡潔美觀,非常有現代感景觀膜是一種由高強薄膜材料及增強構件（鋼構造或拉索）經過一定方式使其內部產生一定的預張應力以構成某種空間外形，可作為掩蓋構造并能接受一定的外荷載的空間構造方式。膜構造以良好的自潔性、隔熱性以及高強耐久、外型新穎、自重輕等優點普遍應用于類休閑小品、輕型大跨度無柱空間或輕型屋蓋建筑構造。由于膜結構造是張力構造的一種，只要在一定的張力作用下，膜構造才有一定的外形和剛度，因此景觀膜建筑表現了力的均衡美，是一種受力為合理的構造方式。采用輕質膜材，同時輔以柔性拉索、輕型鋼桁架的構造方式，能夠很好地到達大跨度、掩蓋大空間的目的。如果有需求景觀膜結構的客戶，就找鄭州文鼎膜結構公司了解更多的產品。這里有讓客戶滿意的好產品。具有良好的環保性、透光性、自清潔性：膜材表面采用PVDF（聚偏二氟乙烯）涂層、或二氧化鈦涂層，具有較好的隔熱效果，對太陽熱能可反射掉70%，膜材本身吸收了17%，傳熱13%，而透光率卻在20%以上，經過10年的太陽光直接照射，其輝度仍能保留70%。3膜結構覆蓋大跨度空間：膜結構中所使用的膜材料每平方壹公斤左右，由于自重輕，加上鋼索、鋼結構高強度材料的采用，與受力體系簡潔合理——力大部分以軸力傳遞，故使膜結構適合跨越大空間而形成開闊的無柱大跨度結構體系。4膜結構防火性與抗震性：膜結構建筑所采用的膜材具有卓越的阻燃性和耐高溫性，故能很好的滿足防火要求。由于結構自重輕，又為柔性結構且有較大變形能力，故抗震性能好。5工期短：膜材裁剪。拼合成型及骨架的鋼結構、鋼索均在工廠加工制作，現場只需組裝，施工簡便，故施工周期比傳統建筑短。

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