一，鋼質管道防腐蝕意義

鋼管腐蝕問題普遍存在于國民經濟和國防建設的各個部門，既給國民經濟帶來了巨大的損失．也給生產和生活造成極大的困難。鋼管在自然條件下(大氣，天然水體、土壤)或人為條件(酸、堿、鹽及其它介質)下，每時每刻都在發生腐蝕．一種自發進行的無謂的消耗。其根本原因鋼質管道是因為處于熱力學不穩定狀態，在上述條件下它們就要恢復原來的相對穩定的狀態．生成鐵氧化物 碳酸鹽等．或轉變為可溶性離子。這一過程就是金屬的腐蝕過程。根據統計，我國鋼鐵年產量1．6億噸．每年因腐蝕而損耗6千多萬噸．差不多等于上海寶鋼鋼鐵總廠的年產量。腐蝕不僅是鋼鐵資源的浪費，還會因腐蝕使管道、設備使用壽命縮短 更換新管道 設備的造價費用遠遠超過金屬材料本身的價格，生產成本因此而增大，降低了經濟效益 腐蝕造成的直接和間接經濟損失是巨大的。腐蝕產物形成垢層，影響傳熱和介質流速 傳熱效率降低，能耗由此大大增加，我國每年因腐蝕造成的經濟損失高達2800億元，比每年風災，水災、地震 火災等自然災害的總和還要多。

腐蝕造成各種事故和重大災害。由于鋼質管道、設備的腐蝕，引起生產企業停工停產 產品質量下降。影響生活供、供氣、供采暖蒸汽或熱水，給人民生活帶來很多困難。埋地輸油 氣、水等管道、管網的泄漏，企業煉油，化工、化纖、化肥、制藥等管道、設備的跑、冒、滴漏．除損失大量有用的物質外 又造成嚴重的環境污染，甚至引起火災、爆炸、塌毀等災難性事故。鑒于金屬腐蝕的普遍存在．為了防止或減緩金屬腐蝕的發生．各種金屬防腐技術和工藝應運而生。金屬防腐新工藝、新材料、新設備的推廣應用．延長管道設備使用壽命，節省資金、保證安全生產。我國石油 化工、公共事業等行業．管道因腐蝕穿孔達2萬次／年．其主要發生在鋼管的接口處和管道自身的磕碰傷。

二：輸油、輸氣鋼質管道的腐蝕現狀

根據調查統計，在我國管道事故中，腐蝕造成的破壞約占3O％。我國東部幾個油田各類管道因腐蝕穿孔達2萬次 ／年， 更換管道數量400公里／年。四川天然氣管道，1971年5月～1986年5月的15年問 因腐蝕導致的爆炸和燃燒事故達83起，經濟損失達6億多元。1993年僅中原油田生產系統因腐蝕生成的經濟損失達16億元。我國石化工業1989年因腐蝕造成的經濟損失約20億元。

1、 輸油、氣鋼管腐蝕原理及影響因素

長輸油、輸氣鋼管少則數百公里，長則幾千公里．穿越不同類型的土壤 河流、湖泊，由于土壤的多相性．冬季、夏季的凍結、融化．地下水位變化、植物根莖對涂層的穿透 微生物 雜散電流等復雜的埋地條件給管道造成復雜的腐蝕環有機硫化物、鹽、地層水、礦物質 氧。我國油氣田生產及城市燃氣管網中遇到的腐蝕，絕大多數是電化學腐蝕。土壤腐蝕原理屬于電化學腐蝕。土壤腐蝕的主要影響因素有土壤電阻率、土壤的氧化電位、含鹽量、水與空氣的含量、土壤溫度、酸度 微生物、雜散電流

2、 輸油，氣鋼管防腐技術

埋地輸油、輸氣鋼管防腐形式通常有管道內防腐、管道外防腐、管道陰極保護、地上管道防腐。對埋地管道外防腐蝕涂層的要求：具有良好的抗土壤、水、霉菌的腐蝕和施工性能．有良好的電絕緣性．與陰極保護聯合使用時防腐涂層應具有一定的耐陰極剝離強度的能力．有足夠的機械強度．以確保涂層在搬運和土壤壓力作用下無損傷。埋地鋼管外防腐涂裝技術有石油瀝青防腐層，環氧煤瀝青防腐涂層、煤焦油瓷漆防腐涂層、聚乙烯粘膠帶、熔結環氧粉末防腐涂層、二層PE防腐涂層，三層PE防腐涂層、聚氨酯硬質泡沫塑料防腐保溫復合結構．后三種方法是通常使用的方法。

三輸油、輸氣鋼管防腐用聚乙烯熱收縮帶簡介

鋼管防腐聚乙烯熱收縮帶是一種新型的性能良好操作簡便的鋼管焊縫防腐材料．是由基材和熱熔膠層雙層材料組成。基材是聚乙烯原料經擠出、輻射交聯、拉伸而形成的塑料套管 (片材)。熱熔膠是一種特種膠粘劑．在常溫下呈固態．加熱呈熔融態可以流動、能夠涂布在基材上．對金屬和塑料均有良好粘接力。鋼管外部防腐層通常為三層結構 (也稱三層PE防腐)．與鋼管接觸的為防腐涂料底漆)．中間為熱熔膠．最外層為交聯聚乙烯。少數情況下也采取鋼管外部防腐層為二層 (二層PE防腐)，與鋼管接觸的為密封熱熔膠，外層為交聯聚乙烯。夾克防腐，是由泡沫夾克套(內層) 熱熔膠 (中層)和基材 (外層)組成。技術要求見石油天然氣行業標準SY／T0413—2002《埋地鋼質管道聚乙烯防腐層技術標準》SY／T4054—2003輻射交聯聚乙烯聚乙烯熱收縮帶 (套)》，SY／T0415—1996《埋地鋼質管道硬質聚氨酯泡沫塑料防腐保溫層技術標準》。

四．輸油、輸氣鋼管防腐用聚乙烯熱收縮帶要求

1、鋼管補口施工總要求

補口前必須對補口部位進行清理．將環向焊縫及其附近的毛刺、焊渣、污物、油及其雜物清理干凈。對補口部位表面進行除銹處理，表面除銹處理質量應達到涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB／8923規定的Sa2．5～Sa3．0級。可選用噴沙或電動工具除銹。補口搭接部位的聚乙烯層應打磨至表面粗糙。其端部進行坡口處理．坡角其端部進行坡口處理．坡角不大于30度 ．然后用火焰加熱器對補口部位進行預熱。防腐聚乙烯熱收縮帶與聚乙烯防腐層搭接寬度應不小于1OOmm。如果濕度大于85％或下雨、雪天 應停止施工。

2、 施工后的質量檢驗

2．1 防腐聚乙烯熱收縮帶或纏繞帶的質量檢驗補口外觀應逐個檢查，防腐聚乙烯熱收縮帶或纏繞帶表面應光滑平整 無皺折 無氣泡．兩端坡角處與熱縮套 貼合緊密．無空隙．表面沒有碳化現象。聚乙烯熱收縮帶周向應有熱熔膠粘劑均勻溢出。補口處應用火花檢漏儀逐個進行針孔檢查．檢漏電壓15Kv。如出現針孔．應重新補口。防腐聚乙烯熱收縮帶的粘接力應符合要求．在管體溫度25左右5度時的剝離強度應不小于50N／cm

2．2 防腐涂料(底漆)的質量檢驗

防腐涂料 (底漆)的質量主要是漏點檢測，在涂層完全固化且冷卻至環境溫度下．對每個補口進行檢測。用火花檢測儀器．檢測電壓：普通級2Kv，加強級2．5Kv，測試頭在接觸涂層時．以大約0．2m／s的速度移動。

五．聚乙烯熱收縮帶在輸油、輸氣鋼管防腐中的應用前景

隨著國民經濟的飛速發展，我國對能源的需求越來越大，長途輸油，氣管線工程和城市燃氣管網建設越來越多。十“一五”期間長途輸油、氣管線工程將超過2萬公里．城市燃氣管網工程近3萬公里．聚乙烯熱收縮帶的需求量超過3O億元，國內具有資質的生產企業很少．聚乙烯熱收縮帶在埋地輸油鋼管防腐中的應用前景十分廣闊。