碳纖維等新型纖維材料，使高速列車拋棄了傳統(tǒng)的鋼結構車身，實現(xiàn)了超輕量化，能耗隨之大為降低，時速顯著提升。更值得一提的是，車身采用的碳纖維材料還可以回收利用。碳纖維高鐵零件價格多少？

　　碳纖維材料抗沖擊性大大強于鋼鐵，特別是用碳纖維制成的產品，機械強度和抗沖擊性相比普通材料分別提高了35%和20%以上。整車強度理論上也比普通材料的車身至少強上20%~30%，在復合材料的武裝下，高鐵的安全性是不言而喻的。

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