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一般碳纖維的密度為1750kg/立方米,如此低的密度讓其更是廣泛被使用于大型飛機,例如空中客車的A350與A380,波音787均利用碳纖維復合材料來減輕耗油量。另外大型風力發(fā)電機的葉片,賽車、高端自行車的車身均為碳纖維復合材料需求量增加的重要因素。碳纖維汽車配件價格多少呢?
碳纖維是一種力學性能優(yōu)異的新材料,它的比重不到鋼的1/4,碳纖維樹脂復合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上,是鋼的7~9倍,抗拉彈性模量為23000~43000Mpa也高于鋼。但碳纖維材料也只是沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強度,其耐沖擊性卻較差,容易損傷,所以在制造成為結(jié)構組件時,往往利用其耐拉質(zhì)輕的優(yōu)勢而避免去做承受側(cè)面沖擊的部分?,F(xiàn)在全車碳纖維已不是新鮮的技術。分秒必爭的激烈競爭以及日益嚴苛的比賽規(guī)則強迫各大車隊去重視碳纖維技術的應用,可能出了動力系統(tǒng)之外余下的組件能用碳纖維實現(xiàn)的都已經(jīng)實現(xiàn)。
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