豐城支座灌漿料生產廠家|江西賽恒實業有限公司

★常用地腳螺栓形式

1、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混近幾年來，隨著建設業的飛速發展，因預制空心樓板較現澆板成本低、施工速度快而被廣泛使用 。 然而預制空心樓針對粘貼鋼板加固ＲＣ梁的抗剪性能進行了試驗研究，探討粘鋼加固ＲＣ梁的抗剪性能的影響因素，如板材特性、內部箍筋數量、縱筋數量等］。實驗表明：粘鋼加固使ＲＣ梁從原來的剪切脆性破壞變為彎曲延性破壞；傳統的ＲＣ梁理論能夠很好的預測這種加固形式梁的承載力，驗證了用粘鋼加固法對提高ＲＣ梁斜截面抗剪承載能力的有效性。板灌縫部位出現難以消除的順板裂縫的質量通病一直是一個迫切需要解決的技術難題。雖然從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求等方面來看，不存在結構安全隱患，但在有裂縫的房屋里工作或利用ＡＮＳＹＳ有限元分析軟件對框架植筋節點的反復加載試驗進行了模擬計算。其中，混凝土單元選用ＳＯＬＩＤ６５單元，整澆試件的梁柱鋼筋按配筋率直接配入節點試件中；植筋試件不考慮植筋膠與混凝土的粘結滑移作用，根據鋼筋體積等效方法，按植筋深度不同進行折算選用不同厚度的鋼板，在ＡＮＳＹＳ前處理中建立有限元模型，采用位移加載的方法進行節點的承載力分析。從計算結果與試驗結果的對比來看，有限元模擬方法結果偏高，誤差較大，達到了百分之五十，作者認為導致這種情況的因素主要是鋼筋混凝土結構材料復雜，ＡＮＳＹＳ有限元分析軟件對非線性材料在低周反復荷載作用下的分析效果不理想，建模的前提假設過于理想化，參數設置的合理性還需要再研究。但是，從該方法利用角鋼等將張拉設備固定在試驗梁,通過機械外力張拉CFRP片材后直接粘貼在梁表面a目前大部分研究者釆用這種方法,該方法可以和CFRP片材端部的永久銷國結合起來,即在完成張拉后,張拉設各的一部分仍然固定在CFRP片材的端部作為永久錨固。這樣可減小預應力CFRP片材放張時精貼層的剪切變形,從而降低了傳通給混凝土表面的剪力,有效防止了加固梁發生早期破壞,使CFRP片材的強度能充分發揮出來,而且它更適合加固現場施工操作。但該方法能夠施加的預應力一般較小。對比結果中可以看出：植筋深度在１５ｄ以上的植筋試件承載力與整澆節點幾乎相等，而１０ｄ錨固深度構件的承載力則相對少了很多，這說明了隨著植筋深度的增加，植筋節點的極限承載力也增加，較大錨固深度時，與整澆節點接近。生活，人們會產生裂縫恐懼感，且樓板裂縫已不同程度侵害了消費者的權益。所以對裂縫的防治是至關重要。 本文將從裂縫成因及在施工材料選用、施工方法、施工管理等方面存在的施工問題來分析灌縫混凝土的裂縫是如何出現的，然后提出了具體的防治措施。凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料。 &nb面對這么多的舊橋,需要探索出一種能讓舊橋再次安全運營的方法,那就是加固、維修、增強。世界上大多數發達國家公路網已日趨完善,而新建公路的橋梁越來越少,而已建公路的橋梁養護、維修、加固及改造將成為公路交通相關管理、技術人員的新的課題。sp;2、主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。

3、主要用于：負溫下強度增長快，無此外，在大體積混凝土施工時，拋入一些沖洗干凈、無裂縫、規格１５０—２５０ｍｍ的堅固大石塊，以減少混凝土總用量，進而減少水泥用量，降低水化熱，而且石塊本身也吸收發熱量，使混凝土水化熱進一步降低，有利于大體積混凝士溫度裂縫控制。受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。

4、主要混凝土澆筑施工：砼澆筑之前，對附著式高頻振搗器逐個進行檢查，發現損壞或失靈的應立即進行更換、插入式振動器亦需進行檢查且要配備兩臺。夏季施工時砼混合料的溫度應不超過32攝氏度，當超過32攝氏度時應采取有效的降溫防止蒸發措施，與砼接觸的模板、鋼筋在澆注前應采用有效的措施降低到32攝氏度以下。側模上的附著式高頻振動器分兩層布置，上下錯開，根據振動范圍確定間距為1.5m。振搗時間要視砼的具體情況而定：一般情況下第一次開啟時間30s左右，第二、三次開啟時間50s左右。用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm）。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。

5、主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱謂高強無收縮灌漿料。

6、主要用于：高溫環境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好，設備長期處于高溫輻射溫度500℃環境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料經過以往的試驗分析可以知道,經過表面組描處理的粘結界面,其剪切強度能比未經任何處理的粘結性能要高。但過分組糙反而會降低其粘結性能,過分組糙會增加混凝土表面的不規整性,出現“欠膠''現象,導致粘結界面具有不連續性和應力集中點,使界面提前碳壞。。

7、主要用于：施工時間短，2小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。

8、主要用于：大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。

★灌漿料的施工

1．基礎處理

    清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。

2． 確定灌漿方式

    根據設備機座的實際情況，選擇相應的灌漿方式，由于CGM具有很好的流動性能，一般情況下，用"自重法灌漿"即可，即將漿料直接自模板口灌入，完全依靠漿料自重自行流平并填充整個灌注空間；若灌注面積很大、結構特別復雜超聲波傳播速度的快慢與混凝土的密實程度有直接關系，聲速高則混凝土密實，相反則混凝土不密實。用超聲波法檢測混凝土缺陷的基本依據是：利用脈沖波在技術條件相同混（凝土的原材料、配合比、齡期和測試距離一致）的混凝土中傳播的時間（或速度）、接收波的振幅和頻率等聲學參數的相對變化，來判斷混凝土的缺陷。當有空洞或裂縫存在時，便破壞了混凝土的整體性，聲波只能繞過空洞或裂縫傳播到接收換能器，因此傳播的路程增大，測得的聲時偏長，其相應的聲速降低。或空間很小而距離很遠時，可采用"高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。

采用無毒無揮發配方，對環境和人體友好，但應避免與皮膚長期接觸，使用時應佩帶必要防護并保持環境通風，皮膚沾染應及時清洗，如有誤食口服，。

★灌漿料的適用范圍與參數

CGM-3

超細加固型 超細骨料，適用于灌漿層厚度5mm＜δ＜30mm的設備基礎及鋼結構柱腳板二次灌漿。混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。

CGM-2

豆石加固型 含5～1質量控制與標準：要使粘鋼加固獲得好的效果，特別要保證加固施工的質量，除遵循一般施工原則外，結合各工程特點，施工中應注意如下幾點：每一道工序結束后均應按工藝要求及時進行檢查，做好相關的驗收記錄，如出現質量問題，應立即返工。對于橋梁關于復合材料加固混凝土梁抗彎、抗剪性能的研究,Norris[2l]認為選擇合適的粘結劑對提高被加固構件的機械性能尤為重要,碳纖維強度降低系數做了相關研究.ThanasisC.Triantafi11ou[24]提出FRP有效應變的概念,得到了FRP對剪力的貢獻的計算公式,AmirM.Malek「25-26]對受剪加固梁中FRP承擔的剪力的計算進行了理論分析,并提出了受剪承載力的簡化計算公式。工程，為檢驗其加固效果，尚需進行荷載試驗，一般需要按照城市橋梁荷載等級要求進行檢測，其結構的變形和裂縫開展應滿足設計使用要求粘貼施工前需做樣板試驗，待有關方面驗證通過后，再大面積施工。0mm大骨料，適用于灌漿層厚度δ≥150mm，且灌漿長度L＜1000mm設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥60mm）。

CGM-4

超早強加固型 2小時強度達到15Mpa，適用于鐵路枕軌等快速搶修，水泥混凝土路面、機場跑道等快速修補，止水堵漏快速修補。 

CGM-1

通用加固型 灌漿厚度30mm＜δ＜150mm設備基礎二次灌漿，地腳螺栓錨固，栽埋鋼筋，建筑物梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固。

★灌漿料的包裝貯運 

1.產品包裝以實際發貨為準，此圖片僅為參考。

2.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

3.灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。

★灌漿料的特點

(1) 高韌性  可化解由動設備傳遞來的可能使水泥基灌漿層爆裂的動荷載。(2) 灌漿料的耐腐蝕  可承受酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐對于植筋所用粘結材料的研制開發也已經達到了相當的水平和規模。從具體內容看，國外對于植筋技術的研究側重于不同濕度、介質、鋼筋或混凝土內氧化物等環境因素對植筋的腐蝕及對鋼筋強度的影響，在混凝土中植入玻璃纖維或者植入鋼棒的研究，在鋼筋混凝土梁中植入光圓鋼筋與植入螺紋鋼筋及在剪應力較大區域和彎矩較大區域植筋時植筋尺寸和梁尺寸的相互影響等方面的研究。蝕。(3) 抗蠕變  -40℃至+80℃凍融交替、振動受壓的惡劣物理工況下長期使用無塑性變形。 

(4) 無收縮  確保灌漿層最終成型后與承載面完全接觸。 

(5) 灌漿料的高強早強  具有優于水泥基材料的抗壓、粘結等力學性能，更高的早期強度。

★灌漿料的材料檢驗及驗收標準

2.1 實驗室基本條件

2.1.1 實驗室溫度20±3℃，濕度65±5%2.1.2 標準恒溫恒濕養護箱要求保持溫度20±2℃，保持濕度95±2%

2.2 檢驗用儀器及設備：

2.2.1 砂漿攪拌機

2.2.2 抗壓實驗機

2.2.3 抗折結構可靠性鑒定日前有三種方法，即傳統經驗法、實用鑒定法和可靠度鑒定法。我國針對結構鑒定編有《房屋完損等級評定標準》、《危險房屋鑒定標準》《房屋修繕范圍和標準》、《工業建筑物可靠性鑒定標準》〔GBJl44一90)、《綱鐵了業建(構)筑物}T靠性鑒定規程》(}fJBZ}9-}。通過這些“規范”、”標準“我們可對結構可靠性進行評級并為結構修復提供依據。實驗機

2.2.混凝土結構加固技術是一門新興的學科，結構試驗研究、理論分析及規范編制等基礎理論工作，近年來均有很大進展。日本在混凝土結構裂縫修補技術方面，較系統全面，編制了《混凝土工程裂縫調查及補強加固技術規程》；原蘇聯在工業廠房加固設計構造方面，積累了較為豐富的經驗，出版有結構加固構造圖集；英國、德國在混凝土結構缺陷修補、防水及防腐處理技術方面，也取得了不少成功經驗。4 玻璃板（450×450×5mm）

2.2.5 截錐圓模、模套（高60±5mm）

2.2.6 直尺（量程500 mm）

2.2.7 攪拌鍋及攪拌鏟

2.2.8 千分表及表架

2.2.9 試模（40×40×160 mm 6組）

2為確保壓漿的安全及質量，可采取以下措施：考慮漿體的穩定及對壓漿的影響，可將壓漿時間安排在溫度較低時進行。檢查封錨及孔道密封工作，檢查整個連通管路的氣密性，合格后方能進入下一道工序。為保證壓漿的連續性，考慮水泥漿儲備能力，特自制2方砂漿攪拌機。漿體攪拌時，水、水泥和外加未加固的素混凝土柱的破壞過程是：荷載加至預計破壞的５０％以前，試件表面沒有任何明顯變化，應變值隨荷載增加呈線性變化；當荷載加至預計破壞的８５％時，試件中部偏下部位開始出現肉眼可見的縱向微裂縫．隨著荷載的增加，裂縫逐漸增長、變寬，裂縫處混凝土上下錯開，試件喪失承載能力，相同的是鋼筋混凝土對比柱，在試件設計中考慮加固效果，柱的縱向配筋率為０．１２６％＜０．５％，因此破壞過程與素混凝土基本相同．當荷載加至預計破壞荷載素混凝土柱的破壞情況的８５％以后，裂縫急速增長、貫通，混凝土表皮快速脫落，混凝土在破壞瞬間向外脹，試件表面間隔粘貼碳纖維的破壞過程是：荷載加至預計破壞荷載之前，試件的變化與未加固柱接近．當加荷超過預計破壞荷載時，在試件中間部位的碳纖維間隔處，混凝土出現裂縫，隨著壓應變的增加，裂縫越過碳纖維布相互貫通，外層混凝土剝落，柱中間部位碳纖維被拉斷，核心部分的混凝土在縱向裂縫之間被壓壞。劑的用量都必須嚴格控制，材料稱量誤差不大于2%。.3 檢驗材料

2.3.1 CHIDGE CG中橋灌漿料

2.3.2 水[應符合現行《混凝土拌和用水標準》（JGJ63）的規定]

2.4 檢驗項目及試驗方法

2.4.1 流動度（參見GB8077—87）；

2.4.1.1 將玻璃板放在實驗臺上，調整水平。

2.4.1.2 用濕布擦拭玻璃板及截錐圓模、模套，并用濕布蓋好備用。

2.4.1.3 按產品外約束應變：將預應力ＣＦＲＰ板看作是外約束。由于在張拉時所測得的放張即時松弛應變很小，只美國、英國、日本、德國、前蘇聯和印度等國都對公路橋梁檢測評定、加固維修技術作了很多研究工作。１９８２年召開的“國際橋梁與結構會議”，１９８３年召開的“第十七屆國際道路會議”上，都有“抗”就是在結構件易出現裂縫的部位增設抵抗約束拉應力的附加鋼筋，雖然在裂縫出現前附加鋼筋中的應力較低，但裂縫一旦出現，它將會對裂縫的展開起到很好的抑制作用可減小裂縫寬度。目前存在的問題是尚未清楚如何根據不同的實際工程情況配置適量的附加鋼筋對控制裂縫最為有效。此問題的解決尚需通過不斷地對大量的工程實踐進行總結經驗，進一步找出具有規律性的結果指導控制裂縫的概念設計。“抗放結合”就是將“放”、“抗”的措施結合起來同時在某一工程設計中采用。這類措施若能得到材料、施工部門的其他措施很好的配合，通常可取得較好的效果。關于橋梁的安全性評價、檢查與維修加固等方面的論文報告，提出了“橋梁檢查”、“橋梁承載能力的鑒定＂、“橋梁養護＂等多篇有價值的論文報告。用３３～４４“ｓ，所以完全可以假設碳纖維板與混凝土表面無相對滑移。在車載試驗時，所測得的端部錨具附近處碳板的應變明顯小于跨中處的應變，說明在短期靜載條件下，端部錨具處沒有出現滑移；溫度應變的測量結果也顯示端部碳板應變與跨中應變相差不大，分布比較均勻，所以可認為在溫度影響下，端部錨經過研究發現，地鐵雜散電流對混凝土襯砌結構中鋼筋的銹蝕在本質上是電化學腐蝕，而且這種銹蝕屬于局部腐蝕。鋼筋混凝土結構中，直流電場引起的雜散電流是離子流，雜散電流腐蝕的機理是鋼筋鈍化膜的破壞。實際上鋼筋的腐蝕速率還與周圍電解質導電性能和電阻率有關，對剪切銷釘的構造要求從試驗結果可以得到：（１）剪切銷釘可以改變粘結面的破壞形式，由沒有銷釘的脆性破壞變為具有破壞征兆的延性破壞；（２）當植筋深度過小時，容易發生砌體基材破壞，所以砌體抗剪植筋的最小植筋深度為ｌＯｄ；（３）由于受破壞形式的限制，過小的植筋間距并不能有效提高粘結面抗剪強度；（４）由于試件粘結面破壞時主要為銷釘附近的復合砂漿層局壓破壞，而沒有發生銷釘被剪壞，所以銷釘直徑并不能有效提高粘結面的剪切強度：（５）剪切銷釘可以有效提高粘結面的抗剪承載力，改變粘結面的應力分布。鋼筋混凝土中的鋼筋而言，其發生電化學銹蝕的電化學當量還與混凝土的水灰比Ｗ／Ｃ有很大關系。具也不會出現滑移，因此做作無滑移假設是合理的由于碳纖維板的熱膨脹率比混凝土小得多，所以在熱脹冷縮過程中必將產生外約束力。另外，由于對碳纖維板施加了預應力，所以在溫度變化過程中，外約束力可能是壓力也約束條件一般可概括為兩類：即外約束和內約束亦（稱自約束）。外約束指結構物的邊界條件，一網般指支座或其它外界因素對結構物變形的約束。內約束指較大斷面的結構，由于內部非均勻的溫度及收縮分布，各質點變形不均勻而產生的相互約束。大體龍積混凝土由于溫度變化會產生變形，而這種變形又受到約束，便產生了應力，這就是溫度變化引起的應力狀態。可能是拉力。假設沿ＣＦＩ沖板截面溫度均勻分布，且等降低澆筑溫度。降低澆筑溫度可以降低溫差從而減小溫度應力。這方面的措施主要有預冷骨料水（冷法、氣冷法等）和加冰攪拌等。澆筑時間最好安排在低溫季節或夜間，若在高溫季節施工，當白天氣溫高時，如晨間澆筑混凝土，會因水化熱與太陽輻射熱量疊加在午后達到最高溫度，不利于防控裂縫。傍晚澆筑，避開陽光照射，有利于防止或減少溫度裂縫。除此外還應采取減小混凝土溫度回升的措施，譬如盡量縮短混凝土的運輸時間、加快混凝土的入C倉覆蓋速度、縮短混凝土的暴曬時間、混凝土運輸工具采取隔熱遮陽措施等。對于泵送混凝土的輸送管道，在烈日直曬下也會增高混凝土的入模溫度，因此應全程覆蓋并灑以冷水，以減少混凝土在泵送過程中吸收太陽的輻射熱，而最大限度地降低混凝土的入模溫度。于混凝土下表面的溫度。合格證提供的推薦用水量將CHIDGE CG中橋灌漿料充分攪拌均勻，倒入準備好的截錐圓模內，至上邊緣。再次用濕布擦拭玻璃板，垂直提起截錐圓模，使CHIDGE CG中橋灌漿料自然流動到停止。然后測量其最大、最小兩個方向的長度，其平均值即為CHIDGE CG中橋灌漿料的流動度。

2.4.2 抗壓強度（參見GB119—8）；

2.4.2.1 GM灌漿料強度檢驗應采用40×40×160 mm試模。

2.4.2.2 將人工攪拌（攪拌時間一般為2min）好的CHIDGE CG中橋灌漿料均勻倒入試模（若采用機械攪拌則分兩次倒入，攪拌時間也為2min），至試模上邊緣，不得振動。高出部分應用抹刀抹平。

2.4.2.3 成型后的試體放入標準恒溫恒濕養護箱內養護。

2.4.2.4 各齡期的試體必須在下列時間內進行強度檢驗；1天±2小時；3天±3小時；28天±3小時；試驗結果取一組6個試體的算術平均值。

2.4.3 膨脹率（參照GB119—88中的有關規定執行）

2.4.3.1 試模規格為40×40×160mm的立方體，試模的拼裝縫應抹黃油，使之不漏水。測量裝置由試模、玻璃板（160×80×5mm）、千分表及表架組成。

2.4.3.2 將拌和好的GM型灌漿料一次裝入試模，拌和物應高于試模邊緣2mm。隨即將玻璃板一側先置于灌漿料材料表面，然后輕輕放下玻璃板的另一側，使玻璃板與灌漿料表面中的汽泡盡量排除，再用手向下壓玻璃板使之與試模邊緣接觸。

2.4.3.3 立即用測量裝置測量試件的初始長度，并將玻璃板兩側露出的GM型灌漿料表面用濕棉紗覆蓋，并經常注水，以保持潮濕狀態。每日測量一次。

2.4.3隧道襯砌結構作為隧道永久支護結構，對隧道結構的安全起決定性的作用。由于城市地鐵隧道襯砌結構在施工完成后己定型，經若干年運營后，對襯砌結構因鋼筋銹蝕而進行更換或翻修則十分艱難。因此，對地鐵隧道襯砌結構鋼筋銹蝕及耐久性的研究無疑具有重要的現實意義。.4 從測量初始高度開始，測量裝置和試件應保持靜止不動，并不得受到振動。

2.4.3.5 膨脹率計算公式：εn=（Hn—Ho）/H×100εn混凝土的強度直接影響結構膠粘劑的粘結性能和植筋效果。因此，從植筋失效引起后果的嚴重性考慮，原構件混凝土強度等級應符合下列規定：當新增構件為懸挑結構構件時，其原構件混凝土強度等級不得低于Ｃ２５；當新增構件為其他結構構件時，其原構件混凝土強度等級不得低于Ｃ２０。：第n天的膨脹率（%）；Hn：第n天的高度讀數（mm）；Ho：試件的初始讀數（mm）；H：試件高度（H=100mm）；試驗結果取一組三個試件的算術平均值.粘貼樹脂充分浸透到碳纖維布中：確保碳纖維布內各碳纖維絲共同工作。粘貼碳纖維布時，用特制的滾筒沿碳纖維方向在碳纖維布上滾壓多次，盡量使碳纖維布與浸漬樹脂之間無殘留空氣，擠盡氣泡，杜絕粘貼的碳纖維布中有氣泡發生，使粘貼樹脂充分浸透到碳纖維布中，并避免出現空鼓。滾壓時不得損傷碳纖維布。實踐證明，特制滾筒沿碳纖維方向在碳纖維布上滾壓多次的做法對粘貼碳纖維布效果很好，不僅保證了樹脂在碳纖維布中充分浸透，同時極大程度的降低了空鼓率。

2.4.4 鋼筋粘結強度（參照YBJ222—90中的有關規定執行）準備內徑為ф45mm碳纖維片材修復補強混凝土結構所用材料，可以分為碳纖維片材和與其相配套的專用環氧樹脂兩大類。其中碳纖維的抗拉強度為建筑鋼材的十倍左右，而彈性模量與鋼材相當，某些種類(如高彈性)碳纖維的彈性模量甚至在鋼材的兩倍以上，且施工性能和耐久性良好，是一種有效的加固修復材料。鋼管，將其底部封好。分別將直徑6mm圓鋼或16mm螺紋鋼插入中央。埋設深度為15d（d為螺栓直徑）。然后將攪拌好的灌漿料倒入鋼管內并抹平。養護到規定齡期28天，再進行強度檢驗。

2.5 驗收標準

&n２０世紀６０年代以來，美國、法國、德國等為提高地下管道、停車場、燃料儲藏庫的耐久性而進行了系列的研究工作，主要集中在材料性能和構造措施方面。１９８４年Ｃｌａｒｋｅ和Ｗｉｌｌｉａｍ研究超細微耐久性混凝土在地下工程中的應用。１９８６年日本研究開發港口、碼頭用高性能水泥混凝土，并于１９９４年尋求建立地下混凝土結構的抗滲性耐久性評價模式。１９８７年，Ｅｓｃａｌａｎｔｅ．Ｅ對土壤中鋼筋腐蝕進行了測試研幫。bsp; 按Q/LYS159—2000《高強度無收縮自流灌漿料》標準驗收，按由湖北中橋參與編寫的新橋規（JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》）關于預應力孔道灌漿壓漿技術規范執行。