DHZO-AEB-BP-073-L1/Y***意大利阿托斯比例閥

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RZME-A和CART-A型比例溢流閥
RZME-A為開環(huán)錐閥型比例溢流閥，直動式，
比例電磁鐵符合北美cURUs認證標準。
比例閥與電子放大器配合工作，見第 2 節(jié)，
電子放大器根據(jù)輸入信號調(diào)整控制比例閥的
驅(qū)動電流，使比例閥輸出與輸入信號相對應(yīng)。
此類比例閥有不同的形式可供選擇：
RZME：板式安裝，ISO標準，06通徑
CART ZME：M20螺紋插裝型
電磁鐵線圈為全塑裝，絕緣等級為H，根據(jù)
電源電壓（12VDC或24VDC）和電子放大器
的類型，可提供不同的額定電阻，見第 2 和
4 節(jié)。
安裝界面RZME為ISO 4401標準，06通徑
CART ZME插件：見第 9 節(jié)
最大流量 = 4l/min
最大壓力 = 350bar

比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續(xù)地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進行遠距離控制。比例閥一般都具有壓力補償性能，輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響

介紹
隨著液壓傳動和液壓伺服系統(tǒng)的發(fā)展， 生產(chǎn)實踐中出現(xiàn)一些即要求能夠連續(xù)的控制 壓力、流量和方向，又不需要其控制精度很 高的液壓系統(tǒng)。由于普通的液壓元件不能滿 足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服 閥又由于控制精度要求不高而過于浪費，因 此近幾年產(chǎn)生了介于普通液壓元件 （開關(guān)控制） 和伺服閥 （連續(xù)控制） 之間的比例控制 閥。
電液比例控制閥（簡稱比例閥）實質(zhì)上是一種廉價的、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發(fā)展經(jīng)歷兩條途徑，一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥的手動調(diào)節(jié)輸入機構(gòu)，在傳統(tǒng)液壓閥的基礎(chǔ)下：發(fā)展起來的各種比例方向、壓力和流量閥；二是一些原電液伺服閥生產(chǎn)在電液伺服閥的基礎(chǔ)上，降低設(shè)計制造精度后發(fā)展起來的。
比例閥的工作原理
下圖所示為比例閥工作原理框圖。指令信號經(jīng)比例放大器進行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實現(xiàn)對執(zhí)行機構(gòu)的位置或速度控制。在某些對位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場合，還可通過對執(zhí)行機構(gòu)的位移或速度檢測，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。

  二十日 舟猶欲待附者乘船的人，因令顧仆再往覓拓工。遂同抵水月觀洞，示所欲拓，并以紙價付之，期以陽朔游還索取所拓。是日補紀游程于舟中。舟泊五勝橋下，晚仍北移浮橋，以就眾附也。是日晴麗殊甚，而暑氣逼人。當午有王孫五人入舟強丐乞討焉，與之升米而去。                       DHZO-AEB-BP-073-L1/Y***意大利阿托斯比例閥

  二十一日 候附舟者，日中乃行。南過水月洞〔東〕，又南，〔雉山、穿山、斗雞、劉仙、崖頭諸山，皆從陸遍游者，惟斗雞未到，今舟〕出斗雞山東麓。〔崖頭有石門凈瓶勝，舟隔洲以行，不能近悉。去省已十里。〕又東南二十里，過龍門塘，江流浩然，南有山嵯峨駢立，其中峰最高處，透明如月掛峰頭，南北相透。又東五里，則橫山巖屼突江右。漸轉(zhuǎn)漸東北行，五里，則大墟在江右，后有山自東北迤邐來，中有水口，疑即大澗榕村之流南下至此者。于是南轉(zhuǎn)又五里，江右復(fù)有削崖屏立。共隔江為逗日井，亦數(shù)百家之市也。又南五里，為碧崖，崖立江左，亦西向臨江，下有庵。橫山、碧崖二巖夾江右左立，其勢相等，俱不若削崖之崇擴也。碧崖之南，隔江石峰排列而起，橫障南天，上分危岫，幾埒巫山，下突轟崖，數(shù)逾匡老。于是扼江而東，江流嚙其北麓，怒濤翻壁，層嵐倒影，赤壁、采磯，失其壯麗矣。崖間一石紋，黑鏤白章，儼若泛海大士，名曰沉香堂。其處南雖崇淵極致，而北岸猶〔夷〕豁，是為賣柴埠。共東五里，下寸金灘，轉(zhuǎn)而南入山峽，江左右自是皆石峰藿珮，爭奇炫詭，靡不出人意表矣。入峽，又下斗米灘，共南五里，為南田站。百家之聚，在江東岸，〔當臨桂、陽朔界。〕山至是轉(zhuǎn)峽為塢，〔四面層圍，僅受此村。〕過南田，山色已暮，舟人夜棹不休。江為山所托，佹guǐ偶然東佹南，盤峽透崖，二十五里，至畫山，月猶未起，而山色空濛，若隱若現(xiàn)。又南五里，為興平。群峰至是東開一隙，數(shù)家綴江左，真山水中窟色也。月亦從東隙中出，舟乃泊而候曙，以有客欲早起赴恭城耳。由此東行，有陸路通恭城。

  〔漓江自桂林南來，兩崖森壁回峰，中多洲渚分合，無翻流之石，直瀉之湍，故舟行屈曲石穴間，無妨夜棹；第月起稽緩，闇行明止，未免悵悵。〕