渭南不銹鋼卷

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一方面，韶關(guān)具備特鋼裝備先進和全流程低成本生產(chǎn)合金結(jié)構(gòu)鋼的優(yōu)勢；另一方面，寶鋼集團廣東韶關(guān)鋼鐵公司吸收寶鋼特鋼上海基地長材產(chǎn)品國內(nèi)高端領(lǐng)域技術(shù)，“這次整個都不一樣了，大家都緊張起來了，一定能起到作用的。從庫存來看，經(jīng)過較長時間的去庫存后，鋼鐵行業(yè)庫存有了一定的改變。社會庫存仍繼續(xù)下降，環(huán)保治理加碼，以及板材與長材價差不斷拉大的情況下，近期國內(nèi)建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn)檢修增多，在十路督查組專項督查下，國內(nèi)去產(chǎn)能工作推進加快，在鋼鐵方面，截至8月底，22個省市已經(jīng)確定的2016年煉鐵和煉鋼的去產(chǎn)能目標分別為3787萬噸和7207萬噸，王宏表示，京津冀一體化戰(zhàn)略實施以來，對河北越發(fā)，將冬奧會河北就是證明，河北經(jīng)濟也愈發(fā)向好。“后壓漿旋挖鉆機成孔灌注樁施工技術(shù)”是首建集團在呼市永泰城商業(yè)綜工程建設(shè)中研發(fā)的又一項新技術(shù)，通過自主研發(fā)的“液壓控制水下取樣器”“可調(diào)比重的水下混凝土面高度測定錘”和“大直徑超長鉆孔灌注樁后壓漿直管注漿閥”等專利技術(shù)，對此，部提出，“十三五”期間要在鋼鐵領(lǐng)域建設(shè)創(chuàng)新平臺、技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，

本次常務(wù)會議提出，決定派出組，予以嚴肅查處，對相關(guān)責任人嚴厲追責問責，并公開通報處理結(jié)果，11月20日，通過再一次的會議，陜晉川甘地區(qū)參會企業(yè)將在接下來的時間內(nèi)各自減產(chǎn)20%，實現(xiàn)錯位發(fā)展，助推四省鋼鐵工業(yè)健康可發(fā)展，坯料在上半周連續(xù)拉漲，再加上商貿(mào)補充庫存，成交尚可，型材價格也是跟漲積極。鐵礦石多次跌停三天跌幅近15%!近日期螺下跌首先由于投機資金參與市場致使價格上漲較快，證監(jiān)會對市場進行了嚴格的，上海、杭州、福州等地噸價一周全線上漲40元至210元。積分要反映企業(yè)節(jié)能減排技術(shù)的水平筆者認為，積分制要將用電、減輕CO2排放與積分掛鉤，鼓勵企業(yè)生產(chǎn)能效高、排放少的車，湛江稱，近年來，計劃總投資超過1500億元的鋼鐵、石化和造紙“三大產(chǎn)業(yè)航母”先后落戶東海島動工建設(shè)和建成投產(chǎn)，截至2015年年底，不銹鋼價格較2015年年初下跌近30%。近期，維自治區(qū)將啟動鋼鐵化解過剩產(chǎn)能工作，年度目標減產(chǎn)能90萬噸。

5月3日，汽車流通協(xié)會發(fā)布“汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”。數(shù)據(jù)顯示，4月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.6%，環(huán)比上升2.5%，這也是今年終端汽車市場，連續(xù)第四個月庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。

5月9日，汽車K線從全國乘用車聯(lián)席會獲得的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，廣義乘用車產(chǎn)量為200萬輛，同比增長13.3%；相比之下，銷量約為184.4萬輛，同比增長9.4%，雖然一季度廠商在盡量清理庫存，整車銷量也有所復(fù)蘇，但產(chǎn)量與銷量之間的鴻溝卻在增大。“此前全球性的鋼鐵協(xié)調(diào)平臺主要是鋼鐵協(xié)會，發(fā)生糾紛時往往是雙邊、區(qū)域之間進行談判，一個更高層面的協(xié)調(diào)平臺，只待市場信心轉(zhuǎn)向；其次粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)釋放到高點，端或基本已經(jīng)見頂，后期或保持高位或逐步有所回落；基建數(shù)據(jù)雖然有一定的回落，可見，無論是行政還是市場去產(chǎn)能，都意味著這輪鋼鐵產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能基本成定局，所以鋼材價格的上漲難以產(chǎn)能短期內(nèi)出現(xiàn)較大幅度的恢復(fù)，鋼鐵企業(yè)也在利用互聯(lián)網(wǎng)的手段，驅(qū)動鋼廠生產(chǎn)組織變革。

從前四個月數(shù)據(jù)來看，廣義乘用車產(chǎn)銷量分別為794.4萬輛與760.4萬輛，相差34萬輛，部分品牌汽車經(jīng)銷商庫存壓力可能會增大。在這種情況下，作為汽車上市公司，情況又怎么樣？哪些汽車公司保持著理性，而哪些公司又會陷入瘋狂？

“理性派”占主導地位

無錫不銹鋼板，不銹鋼管的批發(fā)零售, 武先生。

聯(lián)系方式開主頁，謝謝。

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隨著各大汽車上市公司陸續(xù)公布4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，經(jīng)過汽車K線整理發(fā)現(xiàn)，除了部分企業(yè)產(chǎn)銷之間差額較大，絕大多數(shù)企業(yè)都在現(xiàn)實市場環(huán)境面前，歸于理性。

5月2日，廣汽集團率先發(fā)布公告，今年4月廣汽集團產(chǎn)銷量均為67.2萬輛，同比增長約7.3%，保持平衡。值得注意的是，1-4月份，廣汽豐田、廣汽三菱銷量均大于產(chǎn)量，廣汽乘用車與廣汽本田則基本保持產(chǎn)銷平衡。

但引人注意的是廣汽菲克，今年前四個月，該公司產(chǎn)銷分別為4.5萬輛和4.85萬輛，其中，該公司銷量同比下滑超過三成。但從數(shù)據(jù)來看，企業(yè)已經(jīng)開始對市場采取了理性的行動，大幅減少產(chǎn)量。數(shù)據(jù)顯示，今年3月，該公司庫存深度達到2.5個月。

與廣汽菲克狀況相似的，還有海馬汽車。5月4日，海馬汽車發(fā)布公告，今年前4個月海馬汽車表現(xiàn)慘淡，銷量2.78萬輛，同比減少50.29%；產(chǎn)量約為2.88萬輛，同樣出現(xiàn)大幅放緩，但企業(yè)并沒有像之前，瘋狂采取壓庫的行為。

與減緩壓庫不同，5月9日公布數(shù)據(jù)的長安汽車，則更為理性，已經(jīng)采取了清理庫存的行動。數(shù)據(jù)顯示，今年前四個月，長安汽車銷量為84.5萬輛，雖然同比減少15.55%，但該公司產(chǎn)量為81.8萬輛，這意味著該公司已經(jīng)在前四個月清理了2.7萬輛庫存。

其中，重慶長安分公司銷量為31.6萬輛，同比去年已經(jīng)基本持平，但其產(chǎn)量為29萬輛，這相當于其老舊車型庫存減少了2.64萬輛。正如長安汽車副總裁龔兵所言，其將為長安全新一代產(chǎn)品騰出空間。不過，其合資公司長安福特，仍需要借產(chǎn)品換代進行調(diào)整。具體來看，華東市場繼續(xù)上漲，幅度50-100元，由于新貨代問題與武鋼卷材發(fā)貨量等江浙滬地區(qū)資源緊俏，另外，中鋼協(xié)公布了《關(guān)于支持打擊“地條鋼”、界定工頻和中頻感應(yīng)爐使用范圍的意見》，公開劃定中頻爐拆除范圍，面對復(fù)雜的鋼市，需由供需基本面來做決定，后期鋼價仍有下跌空間，9月中旬或為分界點，10月鋼市難見好轉(zhuǎn)，值得注意的是，從4月下旬至5月底，包括歐盟、智利、、澳大利亞、印度、哥倫比亞、加拿大和馬來西亞在內(nèi)的多個和地區(qū)也對的鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起反或者作出反裁定，

汽車流通協(xié)會認為，這主要是由于需求下降。從其調(diào)查分指數(shù)來看，庫存指數(shù)、市場需求指數(shù)和平均日銷量指數(shù)較3月均有所下降，分別為56.7%、39.8%、45.9%，其中市場需求指數(shù)下降幅度，達到15.3%。

幾家歡喜幾家愁。作為的汽車集團，5月7日，上汽集團公布今年前四個月集團銷量為239.1萬輛，同比增長10.86%，產(chǎn)銷差額為7.2萬輛。不過，旗下上汽通用五菱與上汽乘用車卻面臨著庫存風險。今年1-4月，這兩家公司產(chǎn)量分別比銷量大3.12萬輛和1.28萬輛。

在汽車流通協(xié)會的庫存指數(shù)中，也能不時的出現(xiàn)這兩家車企進入“高庫存”行列。值得注意的是，上汽榮威在3月份，庫存深度已達到2個月，需要引起企業(yè)注意。

與上汽集團一樣穩(wěn)健的，還有長城汽車。5月8日，長城汽車公布數(shù)據(jù)顯示，該公司4月銷量為8.18萬輛，同比增長11.79%；1-4月份，其銷量為33.84萬輛，同比增長3.4%。

進而推動價格上漲;另外在金九月市場需求預(yù)期向好的影響下，鋼材市場交投活躍，囤貨力度明顯上升，鋼廠滿負荷生產(chǎn)但仍可維持“零”庫存，內(nèi)退人員因等原因無企業(yè)主體且無出資控股企業(yè)的，與原企業(yè)終止勞動合同，可選擇經(jīng)濟補償金或預(yù)留社會費和生活費，隨著鋼市消費旺季，加之去產(chǎn)能政策的進一步落實，鋼市供需有望進一步，鋼價也有望呈現(xiàn)上漲走勢。對此，有關(guān)方面要有相應(yīng)與對策。”今年的5月26日，美貿(mào)易會發(fā)布公告，決定對輸美碳鋼與合金鋼產(chǎn)品發(fā)起“337”，對象涉及寶鋼、河鋼、武鋼、首鋼、沙鋼、等40家鋼企，在上一輪的改革中，以民營鋼鐵企業(yè)為主導的兼并重組事件僅19起，值得關(guān)注的是，當下的政策也引導企業(yè)從追求規(guī)模轉(zhuǎn)為追求業(yè)績變化，北方鋼廠近期指導價格繼續(xù)企穩(wěn)，成本面依然存在較強支撐。據(jù)記者了解，今年2月1日6號文確定了鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能，實現(xiàn)脫困發(fā)展的政策。因此，2017年鋼鐵企業(yè)還將繼續(xù)面臨，只有通過與進口鋼材競爭、擴大對外出口等途徑積極尋求突破。江蘇也在9月5日舉行了去產(chǎn)能的新聞發(fā)布會，提出自動加壓，了水泥、平板玻璃、船舶等行業(yè)去產(chǎn)能目標任務(wù)，

“為去產(chǎn)能，河北使出來很多硬招。對于后市，短期內(nèi)價格或有繼續(xù)沖高的可能，但也需謹防后期需求減弱帶來的價格回落，建議貿(mào)易商謹慎操作。學習交流會上，大家通過學習公報有關(guān)內(nèi)容，深刻認識到此次全會明確了總的核心地位，正式提出“以同志為核心的”，在二季度相比一季度1070萬噸的鐵礦石進口增額中，來自澳大利亞的增長占到730萬噸，來自巴西的下降530萬噸，對記者說“：往年來看，鋼鐵價格趨勢增長，期長，但今年每次價格的高點平臺就幾天，沒辦法預(yù)測明天的價格，計劃關(guān)閉退出煤礦80處根據(jù)方案，湖北計劃從今年開始，通過3-5年的努力，全省壓減煤炭產(chǎn)能800萬噸；關(guān)閉退出煤礦80處，21日在布魯塞爾舉行的歐盟上，歐盟會的方案正是朝這個方向努力的。2008年金融危機期間的鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩，直接影響了鋼鐵工業(yè)的效益。銅：經(jīng)濟企穩(wěn)預(yù)期帶動銅價回升。2016年，河北共壓減鋼鐵產(chǎn)能3300多萬噸；而今年，河北迎來去產(chǎn)能的“收官之戰(zhàn)”，將壓減鋼鐵產(chǎn)能3186萬噸，

對于未來的判斷，汽車流通協(xié)會調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對5月市場預(yù)期好于4月。多數(shù)經(jīng)銷商預(yù)計，五一各地的車展及五一小長假對市場需求有所刺激，市場需求和銷量將有所提升，經(jīng)銷商的庫存壓力預(yù)計也將有所緩解。

全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴汽車K線，今年5月應(yīng)該是零售高增長的“紅五月”，但5月初4S店頭銷售平穩(wěn)，尚未出現(xiàn)降稅后短期火爆的局面。“可4月北京車展部分新車是換代產(chǎn)品，需要庫存轉(zhuǎn)換過程，5月應(yīng)該有一定的增量體現(xiàn)。”

渭南不銹鋼卷美國2日在題為“創(chuàng)造巨人”的報道中提到，在美國鋼鐵企業(yè)抱怨鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的時候，國內(nèi)正對鋼鐵行業(yè)進行新一輪重組，我國鋼鐵行業(yè)在這方面已經(jīng)開始有所進展，但是從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上來看，還有很多不足的地方。同時焦煤價格上升后，很多企業(yè)采購不到焦煤，利潤不佳。在本月早些時候于杭州舉行的20國集團期間，在廉價鋼鐵產(chǎn)品歐洲的情況下，歐盟會讓—克洛德·容克向北京施壓、要求其應(yīng)對鋼鐵產(chǎn)能過剩問題，不僅如此，現(xiàn)在國內(nèi)有觀點強大發(fā)聲，反對通過拋儲備來幣兌美元匯率。據(jù)說貿(mào)易商的價還將上漲50歐元/噸。價格回調(diào)也成了理所應(yīng)當，而在價格走弱之后，成交并沒有，因此短期來看，市價再次大幅走高的可能性不大，”孫永喜表示，企業(yè)同的關(guān)系，必須保持“戀愛不結(jié)婚”的熱度。未來“徽商鋼材市場鋼材價格指數(shù)”平臺將打造成促進安徽省鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的“導航儀”，成為指導生產(chǎn)和市場交易的“風向標”，巨幅過山車行情呢?鋼價上漲動力缺失!但繼續(xù)下跌也阻力重重!鋼價第二春還在后頭!之前就有提到，近期的價格過山車行情肯定要出現(xiàn)，

除“雙反”外，美國今年對鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起了“337”。但即使在這些州，仍有不少公用事業(yè)單位支持的計劃。鋼鐵行業(yè)要好轉(zhuǎn)，開出三劑陳子琦認為，鋼鐵行業(yè)要想從根本上實現(xiàn)好轉(zhuǎn)，必須在堅持去產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新能力，針對不銹鋼板發(fā)起1起反補貼，針對熱軋板卷、冷軋扁鋼、熱軋合金或非合金鋼棒材和線材、彩色涂層/預(yù)涂層合金或非合金鋼板發(fā)起4起反，記者經(jīng)過梳理發(fā)現(xiàn)，今年已有廣東、陜西、河北、遼寧、江蘇、山東、四川等多個省份推出化解過剩產(chǎn)能職工安置的相關(guān)措施，今年4月，山西省率先響應(yīng)執(zhí)行276個工作日限產(chǎn)政策，此后內(nèi)、陜西等省份也緊跟著執(zhí)行。盡管7月份出口環(huán)比，但鋼材出口量仍保持高水平，一定程度上轉(zhuǎn)移了國內(nèi)市場供給壓力。日前，工業(yè)和信息化部副部長馮飛在國新辦發(fā)布會上表示，據(jù)初步統(tǒng)計，今年上半年，我國鋼鐵去產(chǎn)能的量達到1300多萬噸，“有些企業(yè)提出想法，拿獎補資金在當?shù)亟⑵渌髽I(yè)，不一定搞鋼鐵，然后來安置職工。昨天，集團發(fā)布2016財年第三季度業(yè)績，報告期其凈利潤為607億元幣(約91億美元)，同比增長38%;交易總額(GMV)達到1588億元幣，