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當前位置: 首頁 » 供應產品 » 通用零配件 » 液壓元件 »HA56-F-R-04-H-K-32質量上乘臺灣海特克柱塞泵

HA56-F-R-04-H-K-32質量上乘臺灣海特克柱塞泵

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產品價格: 電議/人民幣 
最后更新: 2018-12-21 10:19:45
產品產地: 臺灣
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    產品詳細說明

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    液壓泵是液壓系統的動力元件,是靠發動機或電動機驅動,從液壓油箱中吸入油液,形成壓力油排出,送到執行元件的一種元件。液壓泵按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。


    為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件,是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。影響液壓泵的使用壽命因素很多,除了泵自身設計、制造因素外和一些與泵使用相關元件(如聯軸器、濾油器等)的選用、試車運行過程中的操作等也有關系。
    液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化,從而壓縮流體使流體具有壓力能。
    必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。

    常用液壓泵的種類:
    1、按流量是否可調節可分為:變量泵和定量泵。輸出流量可以根據需要來調節的稱為變量泵,流量不能調節的稱為定量泵。
    2、按液壓系統中常用的泵結構分為:齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。
    齒輪泵:體積較小,結構較簡單,對油的清潔度要求不嚴,價格較便宜;但泵軸受不平衡力,磨損嚴重,泄漏較大。
    葉片泵:分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。
    柱塞泵:容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統;但結構復雜,材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。
    一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵,如螺桿泵等,但應用不如上述3種普遍。

    鋁合金制造、強度高、耐腐蝕、重量輕、適合各種環境下作業。
    雙速特性減少了打壓次數,在低壓室快速處于負載用功狀態,立刻轉換成高壓,縮短每次作業周期。
    配有壓力調節閥,可調節控制及設定工作壓力。

    聯軸器
    1、聯軸器的選用
    液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力,因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪,
    通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如因制造原因,泵與聯軸器同軸度超標,裝配時又存在偏差,則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形,變形大又使離心力加大。造成惡性循環,其結果產生振動噪聲,從而影響泵的使用壽命。此外,還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。
    2、聯軸器的裝配要求
    剛性聯軸器兩軸的同軸度誤差≤0.05mm
    彈性聯軸器兩軸的同軸度誤差≤0.1mm
    兩軸的角度誤差<1°;
    驅動軸與泵端應保持5~10mm距離;

      二十四日 雨止而云氣蒙密。平明,由路亭西行,五里為太平營,而九疑司亦在焉。由此西北入山,多亂峰環岫,蓋掩口之東峰,如排衙列戟,而此處之諸岫,如攢隊合圍,俱石峰森羅。〔中環成洞,穿一隙入,如另辟城垣。山不甚高,而〕窈窕回合,真所謂別有天地也。途中宛轉之洞,卓立之峰,玲攏之石,噴雪驚濤之初漲。瀠煙沐雨之新綠,如是十里而至圣殿。圣殿者,即舜陵也。余初從路岐望之,見頹垣一二楹,而路復荒沒,以為非是,遂從其東逾嶺而北。二里,遇耕者而問之,已過圣殿而抵斜巖矣。遂西面登山,則穹巖東向高張,勢甚宏敞。洞門有石峰中峙,界門為兩,飛泉傾墜其上,若水簾然。巖之右,垂石縱橫,巖底有泉懸空而下,有從垂石之端直注者,有從石竇斜噴者,眾隙交亂,流亦縱橫交射于一處,更一奇也。其下復開一巖,深下亦復宏峻,然不能遠入也。巖后上層復開一巖,圓整高朗,若樓閣然,正對洞門中峙之峰,〔兩瀑懸簾其前,為外巖最麗處。〕其下有池,潴水一方,不見所出之處,而水不盈。池之左復開一門,即巖后之下層也。由其內墜級而下,即深入之道矣。余既至外巖,即炊米為飯,為深入計。僧明宗也,曰:“此間勝跡,近則有書字巖、飛龍巖,遠則有三分石。三分石不可到,二巖君當先了之,還以余晷剩余時間入洞,為秉燭游,不妨深夜也。”余頷之。而按《志》求所謂紫虛洞,則茲洞有碑稱為紫霞,俗又稱為斜巖,斜巖則唐薛伯高已名之,其即紫虛無疑矣。求所謂碧虛洞、玉琯巖、高士巖、天湖諸勝,俱云無之。乃隨明宗為導,先探二巖。

    HA56-F-R-04-H-K-32質量上乘臺灣海特克柱塞泵

      出斜巖北行,下馬蹄石,其陰兩旁巉石嵯峨,疊云聳翠,其內亂峰復環回成峒山洞。蓋圣殿之后,即峙為蕭韶峰,蕭韶之西即起為斜巖。山有嶺界其間。嶺北之水,西北流經寧遠城,而下入于瀟江,即舜源水也。嶺南之水,西北流經車頭,下會舜源水而出青口,即瀟水也。蕭韶、斜巖之南北,俱亂峰環峒,獨此二峰之間,則峽而不峒,蓋有嶺過脊于中,北為寧遠縣治之脈也。馬蹄石南,其峒寬整,問其名,為九疑洞。余疑圣殿、舜陵俱在嶺北,而峒在嶺南,益疑之。已過永福寺故址,礎石猶偉,已犁為田。又南過一溪,即瀟水之上流也。轉而西共三里,入書字巖。巖不甚深,后有垂石夭矯,如龍翔鳳翥zhù飛舉。巖外鐫“玉琯巖”三隸字,為宋人李挺祖筆。巖右鐫“九疑山”又名蒼梧山三大字,為宋嘉定六年知道州軍莆田方信孺筆。其側又隸刻漢蔡中郎《九疑山銘》,為宋淳祐六年郡守潼川李襲之屬郡人李挺祖書。蓋襲之既新其宮,因鐫其銘于側以存古跡。后人以崖有巨書,遂以“書字”名,而竟失其實。始知書字巖之即為玉琯,而此為九疑山之中也。始知在簫韶南者為舜陵,在玉琯巖之北者,為古舜祠。后人合祠于陵,亦如九疑司之退于太平營,滄桑之變如此。土人云:永福(寺)昔時甚盛,中有千余僧常住,田數千畝,是云永福即舜陵。稱小陵云:義以玉琯、舜祠相迫,欽癸繹擾,疏請合祠于陵。令舜陵左碑,俱從永福移出。后玉琯古祠既廢,意寺中得以專享,不久,寺竟蕪沒,可為廢古之鑒。


    液壓油箱
    1、 液壓油箱的選用
    液壓油箱在液壓系統中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容
    量,一般移動式設備取泵最大流量的2~3倍,固定式設備取3~4倍;其次考慮油箱油位,當系統全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于最低油位,當油缸回縮以后油面不得高于最高油位;最后考慮油箱結構,傳統油箱內的隔板并不能起沉淀臟物的作用,應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通,液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側,使進油和回油之間的距離最遠,液壓油箱多起一些散熱作用。
    2、 液壓油箱的安裝
    按照安裝位置的不同可分為上置式、側置式和下置式。
    上置式油箱把液壓泵等裝置安裝在有較好剛度的上蓋板上,其結構緊湊、應用最廣。此外還可在油箱外殼上鑄出散熱翅片,加強散熱效果,即提高了液壓泵的使用壽命。
    側置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊,占地面積雖大,但安裝與維修都很方便,通常在系統流量和油箱容量較大時采用,尤其是當一個油箱給多臺液壓泵供油時使用。因側置式油箱油位高于液壓泵吸油口,故具有較好的吸油效果。
    下置式油箱是把液壓泵置于油箱底下,不僅便于安裝和維修,而且液壓泵吸入能力大為改善。

    濾油器的選用

    一般粒徑在10μm以下的污染物對泵的影響不太明顯,而大于10μm、特別是在40μm以上時對泵的使用壽命就有明顯影響。液壓油中固體污染顆粒極易使泵內相對運動零件表面磨損加劇,為此需要安裝濾油器降低油的污染程度。過濾精度要求:軸向柱塞泵10~15μm,葉片泵為25μm,齒輪泵為40μm。泵的污染磨損可以控制在允許范圍之內。高精度濾油器使用日益廣泛,可大大延長液壓泵的使用壽命。



    液壓泵工作原理
    是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件,是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時,柱塞和缸體形成的密封體積減小,油液從密封體積中擠出,經單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉至曲線的下降部位時,彈簧迫使柱塞向下,形成一定真空度,油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降,密封容積周期性地減小和增 大,泵就不斷吸油和排油。
    性能參數
    液壓泵是液壓系統的動力元件,其功用是給液壓系統提供壓力油,從能量轉換角度講,它將是原動機(如發動機)輸出的機械能轉換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達則屬于執行元件,它能將輸入液體的壓力能轉換為輸出軸轉動的機械能,用來拖動負載做功。根據結構形式,液壓泵與液壓馬達具體可分為齒輪式、葉片式、柱塞式等類型。
    1.液壓泵壓力
    液壓泵工作壓力是指泵(或馬達)在實際工作時輸出(或輸入)油液的壓力,由外負載決定。
    額定壓力是指在正常工作條件下,按試驗標準規定能連續運轉的最高壓力。其大小受壽命的限制,若超過額定壓力工作,泵(或馬達)的使用壽命將會比設計的壽命短。當工作壓力大于額定壓力時稱超載。
    2.轉速
    工作轉速是指泵(或馬達)在工作時的實際轉動速度。
    額定轉速是指在額定壓力下,能連續長時間正常運轉的最高轉速。若泵超過額定轉速工作將會造成吸油不足,產生振動和大的噪聲,零件會遭受氣蝕損傷,壽命降低。
    最低穩定轉速是指馬達正常運轉所允許的最低轉速。在此轉速下,馬達不出現爬行現象。
    3.排量、流量
    排量是指泵(或馬達)每轉一周,由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出(或輸入)液體的體積,常用單位是ml/r(毫升/轉)。排量可以通過調節發生變化的成為變量泵(或變量馬達),排量不能變化的成為定量泵(或定量馬達)。
    實際流量是指泵(或馬達)工作時出口處(或處)的流量。由于泵本身存在內泄漏,其實際流量小于理論流量。由于馬達本身也存在內泄漏,要實現指定轉速,為補償泄漏量,其輸入實際流量必須大于理論流量。
    4.效率
    容積效率,對液壓泵是指其實際流量與理論流量的比值。對液壓馬達是指其理論流量與實際流量的比值。
    機械效率,對液壓泵是指其理論轉矩與實際輸入轉矩的比值。對液壓馬達其實際輸出的轉矩為理論轉矩克服摩擦力后的轉矩,因此其機械效率為實際輸出轉矩與理論轉矩的比值。
    總效率是指泵(或馬達)的輸出功率與輸入功率的比值。總效率等于容積效率與機械效率的乘積。
    修理維護
    故障原因:(1)液壓油箱油面過低;
    排除方法:添加液壓油
    故障原因:(2)沒按季節使用液壓油;
    排除方法:通常適用46#液壓油(或68#)無需要特別更換,冬季的北方特冷時考慮使用32#
    故障原因:(3)進油管被臟物嚴重堵塞;
    排除方法:取出管內異物
    故障原因:(4)油泵主動齒輪油封損壞,空氣進入液壓系統;
    排除方法: 更換老化的或損壞的油封、O形密封圈
    故障原因:(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭緊固螺 栓或進、出油管螺母未上緊,空氣進入液壓系統;
    排除方法:更換O形密封圈,上緊接頭處螺栓或螺母
    故障原因:(6)油泵內漏,密封圈老化;
    排除方法:更換密封圈
    故障原因:(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差;
    排除方法:更換磨損齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面低于泵體,上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差時應下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應套后軸套上裝入
    故障原因:(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏;
    排除方法:卸荷片和密封環必須裝進油腔,兩軸套才能保持平衡。導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉方向扭轉一微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合;軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側,以消除齒輪嚙合時產生有害閉死容積;壓入自緊油封前,應其表面涂一層潤滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;裝泵蓋前,須向泵殼內倒入少量液壓油,并用手轉動嚙合齒輪
    故障原因:(9)“左旋”裝“右旋”油泵,造成沖壞骨架油封;
    排除方法:“右旋”泵不能裝“左旋”機上,否則會沖壞骨架油封;
    故障原因:(10)液壓油過臟。
    排除方法:清洗系統,更換液壓油。
    故障原因:(11)泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用
    排除方法:用干凈的清洗油將過濾器去除污物。
    故障原因:(12)油位不足,吸油位置太高,吸油管露出油面:
    排除方法:加油到油標位,降低吸油位置。
    故障原因:(13)泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊;泵體與泵蓋不垂直密封:
    排除方法:旋轉時吸入空氣:泵體與泵蓋間加入紙墊;泵體用金剛砂在平板上研磨,使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm,緊固泵體與泵蓋的聯結,不得有泄漏現象。
    故障原因:(14)泵的主動軸與電動機聯軸器不同心,有扭曲摩擦:
    排除方法:調整泵與電動機聯軸器的同心度,使其誤差不超過0.2mm。
    故障原因:(15)泵齒輪的嚙合精度不夠:
    排除方法:對研齒輪達到齒輪嚙合精度。
    故障原因:(16)泵軸的油封骨架脫落,泵體不密封:
    排除方法:更換合格泵軸油封。


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