最終進(jìn)口許可證和檢驗(yàn)ccic是什么文件

最終進(jìn)口許可證和檢驗(yàn)ccic是什么文件

萬享進(jìn)口報(bào)關(guān)項(xiàng)目部

進(jìn)口報(bào)關(guān)顧問：劉先生

二手設(shè)備進(jìn)口因?yàn)樯婕暗桨踩l(wèi)生，環(huán)保問題，所以二手機(jī)械在進(jìn)口過程中還必須在香港做一次檢驗(yàn)，這個(gè)過程我們習(xí)慣稱之為中檢，全稱是進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品預(yù)裝運(yùn)前檢驗(yàn)檢疫，再一定可以理解這個(gè)過程是上一環(huán)節(jié)預(yù)備案動(dòng)作的一次延伸，因?yàn)檫@一過程是要進(jìn)行開柜/開箱來完成的，是要拿前面的預(yù)備案證書進(jìn)行逐一核對(duì)的，中檢公司人員在對(duì)貨物進(jìn)行現(xiàn)場查驗(yàn)的過程中，如果發(fā)現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的地方，可能會(huì)影響貨物的進(jìn)關(guān)。當(dāng)然可以明確提示一點(diǎn)的是，在香港做中檢，速度特別快，費(fèi)用很便宜。香港做中檢時(shí)間2-3天出檢驗(yàn)合格證書，之如果在國外做，就沒有誰能夠保證這個(gè)時(shí)間了，而且費(fèi)用會(huì)很高。在香港做中檢，現(xiàn)在是ZUI受很多進(jìn)口企業(yè)選擇的一種選擇。

舊機(jī)電進(jìn)口報(bào)關(guān)流程。簡單的說分為四個(gè)環(huán)節(jié)：

（1）辦理舊機(jī)電裝運(yùn)前預(yù)檢備案；

（2）出具舊機(jī)電裝運(yùn)前預(yù)檢備案后，辦理舊機(jī)電舊機(jī)電裝運(yùn)前預(yù)檢；

（3）根據(jù)HS編碼看是否要辦理機(jī)電進(jìn)口許可證，即O證；

（4）進(jìn)口口岸進(jìn)口清關(guān)

為什么要把機(jī)械發(fā)到香港，不能直接發(fā)到國內(nèi)？

也可以，前提條件是：在做好裝運(yùn)前檢驗(yàn)與備案，進(jìn)口單證后在確保您的代理公司進(jìn)口OK的前提條件下是可以發(fā)到代理公司指定的國內(nèi)碼頭；如若不然，Z好先發(fā)到香港，在香港做中檢（國外的中檢都比較貴，時(shí)間比較長，不方便）；

如果發(fā)生意外，即代理公司不能清關(guān)或需要退回發(fā)貨地，操作起來比較方便，眾所周知，香港是自由港，中轉(zhuǎn)港；

為什么不從皇崗口岸進(jìn)口過來還選擇從沙田碼頭清關(guān)？

這主要是因?yàn)榛蕧徔诎妒莾?nèi)陸港，像二手農(nóng)用機(jī)這種貨很容易產(chǎn)生押車押夜費(fèi)，（如果有部分細(xì)小的東西不合格，也有可能導(dǎo)致退港OK）這是一筆不小的成本，在沙田碼頭基本上不會(huì)產(chǎn)生押車押夜費(fèi)；

什么單證也沒有，能否進(jìn)口呢？ 

在海關(guān)法許可的范圍內(nèi)我們能處理客戶進(jìn)口的全套手續(xù)與單證；

進(jìn)口的據(jù)可以做進(jìn)項(xiàng)抵扣嗎？

一般繳稅人資格，一般貿(mào)易進(jìn)口的海關(guān)增值據(jù)可以做進(jìn)項(xiàng)抵扣，具體標(biāo)準(zhǔn)參照當(dāng)?shù)貒惥?/span>Z新公告為準(zhǔn)；

我擔(dān)心我的機(jī)械進(jìn)口的安全性？

請(qǐng)放心，我司只是貴司進(jìn)出口的代理人，貨權(quán)始終屬于貴司所有，更不用擔(dān)心海關(guān)查貨，因?yàn)椋宜疽磺惺掷m(xù)合法，更不存在海關(guān)扣貨或其它丟失貨的情形；當(dāng)然，不可抗力的因素除外，如天災(zāi)，水災(zāi)，地震等；如貨值高的話可在運(yùn)輸過程中購買保險(xiǎn)，如海運(yùn)的一切險(xiǎn)等；

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聯(lián)系人：劉經(jīng)理  

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