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支撐鋼價的因素也不少，聲測管現貨社會庫存低，鋼廠挺價底氣足、期現價差較大、最近江蘇等地國家公祭日期間限產造成聲測管現貨期貨大幅下跌后開始反彈，聲測管現貨的下跌之路將是曲折反復的，建議投資者采取波段操作、逢高沽空的交易手法。
繼2017年開始，中國繼續關停大部分落后的中頻爐產能，這些產能未列入此前官方發布的產量統計數據中。因此，預計2018年中國聲測管現貨需求名義增長率增至6.0%，但從聲測管現貨行業使用的動態表明實際增長率只有2%。因此，2018年實際全球增長率為2.1%。
基底沉降監測。在地基表面處理完成后、路堤填筑前，在路堤基底地面的線路中心預埋高精度智能型單點沉降計進行基底沉降監測。每隔一段距離，在線路中心增設沉降板進行沉降校核監測。當地表橫坡大于20％時，在填土較厚一側增設1 個測點(仍采用高精度智能型單點沉降計)，以評價基底沉降的均勻情況。基底沉降監測斷面按設計布設，在地面縱坡變化較大的地段，視地面坡度變化情況加密設置。（3）路基本體沉降監測。當路基采用A、B組填料填筑時，在線路中心的路基基床表層底部埋設高精度智能型單點沉降計用于觀測基床表層底部的沉降。相同時間內，基床表層底部的沉降變化值與相應位置基底沉降變化值之差即為路基本體的變形。當路基填高大于6.0m時，在基床以下路基填土中增加一監測點。所有沉降計在路基成形后，采用鉆孔成孔后埋設。當地表橫坡大于20％時，在填土較高一側的基床表層底部處增設高精度智能型單點沉降計用于路基本體的橫向均勻沉降的觀測。（4）深厚層地基分層沉降監測。軟土和松軟土厚度≥6m地基，一般每隔50m設置一處深層沉降監測斷面，過渡段路基必須設置。采用高精度智能型串連式沉降儀，于路基中心地基中設置，分層沉降儀布設間距2.0～3.0m。路基填筑前，采用鉆孔成孔后埋設。每個監測斷面1個測孔。當地表橫坡大于20％時，于線路中心、較高側或壓縮層較厚側的左（或右）線外側分別采用高精度智能型分層沉降計監測，一個監測斷面共設2個測點。
