目前價格有所跌落，但依然處在每公斤1700元左右的高位

公司坐落于重要交通樞紐，是一家集研發、生產、銷售、售后服務為一體的光伏新能源高科技企業。公司現已擁有國內外先進的生產和檢測設備及科學的體系，以人類生活為己任，共建、綠色環保、智能科技型社會！
　　　　公司與相關學科科研單位及高等院校的合作，并擁有一支成熟而的研發團隊和一批的技術及人才，在發展的道路上始終秉承“重研發、保生產、促銷售、優服務”的發展理念，以“的技術、的、的服務”做強做大光伏節能產業，共鑄光伏新能源的輝煌明天！公司擁有完整、科學的體系，并以的品質、完善的服務贏得了業界的青睞。公司正以“開拓創新、追求卓越、行業爭先、服務社會”為宗旨，立足高端，放眼，在發展的道路上不斷求索、創新，不斷推動綠色能源的發展。致力于把綠色能源引入千家萬戶，為人類的發展創造更美好的明天。

另外由于我國的供電線路是三相四線制中性線接地的極性電源，所以在兩根架空供電線的各段，在感應到閃電的無線電波的瞬間，由于兩根供電線對地的瞬時阻抗不同而使兩根供電線間產生一個差模的電壓，這一瞬時差模電壓也可達到數百伏至3000多伏，這一電壓往往會擊穿驅動電路的電源整流二極管和印制線路板上的不同極性電極間的電氣間隙，LED控制器同樣會使驅動電路損壞。要解決這一問題，必須在LED的驅動電路中的輸入端，并接快速響應的壓敏電阻，以保證差模的泄放。

太陽能電池的電壓要超過蓄電池的工作電壓20~30%，才能保證給蓄電池正常負電

由于閃電的感應是重復多次的，當電壓高時，壓敏電阻瞬時導通泄放的電流可能很大，所以采用的壓敏電阻不僅應具有快速的響應能力，還應具備瞬時導通數十安培的泄放能力而不損壞。除了采用壓敏電阻外，LED的驅動電路的輸入端還應結合（EMI）的防護，設計有復合的LC網絡，使這些LC網絡不僅能阻礙內部的EMI對電網的泄露，而且能對閃電的起到明顯的作用。

根據合同約定進行對產品的數量、重量、金額進行結算，由財務開出發貨單后方可進行發貨

還有，LED驅動電路各點對地的電氣間隙應保持在7mm以上，EMI防護的接地電容以及驅動電路的對地絕緣強度，應達到強化絕緣（4V+2750V）的要求，這樣能使LED的驅動電路具有良好的抗差模和共模雷電感應的能力。選購要點編輯發光效率技術日趨成熟，大功率LED光源已可以一般路燈所需的。一般的高壓鈉燈的光效是100LM/W，常用的大功率LED是50-60LM/W，用國外好的LED芯片可以達到80LM/W，發光效率越高，意味著節能效果越好，這也是選擇LED路燈重要的指標之一。不過，LED的中并未對此有明確規定，所以在采購LED路燈時必須仔細確認。光衰而有的商家，為了成本，就采用幾百只0.5W的小功率LED。然而這種小功率的LED的光衰是非常嚴重的，其光衰至80%的壽命只有1000小時。所以，作為需要長期使用的路燈是不能允許采用這種小功率LED的，選用大功率LED（一般指30W以上），其光衰就要好很多。自重問題LED路燈由于技術含量高、成分復雜等原因，一些大功率燈頭重量會遠遠超過普通高壓鈉燈，因此對相應的支撐材料要求較更高。不過，一些LED路燈廠家已經盡可能的在LED燈頭的自重，從原來的單個燈頭約30公斤左右，降到了10多公斤，重量的減輕還有進一步下降的趨勢。