湖北荊州隧道口防撞緩沖墊 TS級(jí)TB級(jí)可導(dǎo)向防撞墊

動(dòng)量守恒原理一般是由不同質(zhì)量的填砂或裝水防撞筒(墩)按照一定的順序排列而成, 車輛沖撞防撞墊后, 車輛的動(dòng)量依次傳遞給防撞筒, 使車輛和防撞筒的速度依次降低, 較后使車輛的速度降到15km/h以下 。

防撞墊的設(shè)計(jì)

防撞墊在設(shè)計(jì)時(shí)主要要考慮以下因素:

(1)因防撞墊暴露于外界環(huán)境中 , 因此, 其材料要滿足耐高低溫 , 耐腐蝕等要求。

(2)防撞墊要設(shè)計(jì)成碰撞中沒有碎片飛出, 在正面、側(cè)面的碰撞試驗(yàn)后, 防撞墊產(chǎn)生的碎片要保留在防撞墊中, 不能對(duì)碰撞車輛、周圍的行人及其他車輛產(chǎn)生傷害。

(3)車輛碰撞防撞墊后, 司機(jī)的加速度要小于12g , 較后 10ms 的平均加速度要小于 20g , 并且在失控車輛撞到防撞墊后 , 車輛不能穿越防撞墊 ;也不能反彈, 進(jìn)入相鄰的行駛車道, 以免和后面來車相撞,發(fā)生二次事故。

(4)防撞墊的高度不易過高或過矮;太高容易遮擋駕駛員的視線 ;太矮, 車輛容易爬上防撞墊。