貴州加油站網架設計環宇

貴州加油站網架設計

3.1結構應力及位移計算

    本工程單層平板網殼結構靜力計算中，所有網殼單元均按梁單元考慮節點為剛接節點靜力特性計算均在線彈性范圍內進行，不考慮材料非線性和幾何非線性。

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    靜力計算荷載取值見2.2節，各荷載通過虛面傳遞給各梁單元，并以線荷載形式作用在結構上。計算結果表明,7個單體盡管尺寸略有不同但桿件應力及構件撓度大小分布規律相同，因此取上排單體中具有代表性的單元進行討論。經過有限元軟件MIDAS/Gen計算出結構模型的應力及變形。

    由計算結果可知:

    1)各單體受力分布為中部大周圍小其中組成組合柱的6根主桿保持連續但在平板網架部分，受力特點與其他桿件并無明顯的區別，主桿彎折后的斜柱部分油于其他桿件的傳力從第一分支節點開始灣矩和軸力都急劇增大表現出明顯的壓彎構件的特性。

    2)撓度最大值出現在結構邊緣處，最大撓度為12. 4 nun，中單層網殼懸挑結構的撓度要求為28. 11 mm( L, /200， L，為懸挑長度);兩單體組合柱之間平板網殼跨度為10. 1 m最大撓度為10. 4 mm，單層網殼撓度要求為25.3 mm ( L2 /400， L2為跨度);均滿足撓度要求。

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3.2網殼穩定性計算

    如圖3所示每個單體之間的網殼與立柱形成典型的三點支承網殼，可能會出現平面外失穩的情況因此應根據JGJ 7-2010要求，對單層平板網殼進行穩定性分析。