三、產品描述： 軸向柱塞變量泵A4VSO 系列 10，11 和 30 規格 40...1000 公稱壓力 350 bar 峰值壓力 400 bar 開路 特點 – 采用斜盤設計的軸向柱塞泵，適用于開路中的液壓傳動裝置 – 流量與輸入傳動速度和排量成比例。通過調整斜盤角度，可對輸出流量進行無級調節。 – 出色的吸油特性 – 低噪音等級 – 長久的使用壽命 – 模塊化設計 – 響應時間短 – 變速通軸傳動選項 – 可視擺動角指示器 – 可選安裝位置 – 可在減少運行數據的情況下使用 HF 油液運行有一個特殊型號可用于 HFC 油液運行 1）使用 HF 油液運行時，請遵守控制設備和已安裝的閥各自樣本中的限制 2）具有 HD 控制的型號僅在系列 11 中出現 技術數據 液壓油 有關液壓油選擇和應用條件的詳細信息，請參考樣本RC 90220（礦物油），RC 90221（環保油液）和 RC 90223（HF 油液）。變量泵 A4VSO 適合于使用 HF 油液運行。（HFA，HFB 和 HFC：EA4VSO 或 A4VSO....FHFD：帶 FKM 密封件的標準型號 A4VSO）但是，必須遵守符合 RC 90223 技術數據的限制。對于某些選定的 HFC 油液，使用依據 RC 92053 執行的泵規格 125...355 運行時，獲得的速度和壓力可以與使用礦物油時獲得的速度和壓力相同。使用 HFA 和 HFB 油液運行時，必須遵守 RC 90223 技術數據的限制。有關使用軋制油運行的信息，請向我們咨詢。訂貨時，請說明要使用的油液。 工作粘度范圍 在工作粘度范圍（介于 16 和 100 mm2/s 之間）內，可在無技術數據限制的情況下運行設備。 為了獲得效率和使用壽命，建議在以下范圍內選擇工作粘度（在工作溫度下） 粘度范圍 16...36 mm2/s指油箱溫度（開路）。 粘度范圍限制 有關臨界運行條件的信息，請參見下列值： ν最小 = 10 mm2/s 短時間內（t < 3 分鐘）在最大允許殼體泄油溫度時 t最大 = +90 °C。 ν最大 = 1000 mm2/s 短時間內（冷啟動時，工作粘度在 15 分鐘內應達到 100 mm2/s 以下） t最小= –25 °C 有關在低溫下運行的詳細信息，請參閱 RC 90300-03-B。 有關液壓油選擇的注意事項 為了選擇合適的油液，需要了解與環境溫度相關的油箱（開路）中的工作溫度。 選擇液壓油時，在工作溫度范圍內，其粘度應處于范圍（ν ）內；請參見選擇圖中的陰影部分。建議在所有情況下都選擇較高的粘度等級。 溫度范圍（請參見選擇圖） t最小 = –25° C t最大 = +90° C 示例：在環境溫度為 X °C 時，油箱中的工作溫度為 60 °C。 粘度范圍（ν；陰影區域）內，此溫度對應于等級 VG 46 或 VG 68；選擇：VG 68。 重要信息：殼體泄油溫度受壓力和速度的影響，始終高于油箱溫度。但系統中任何部分的溫度均不可高于 90°。 技術數據 軸承沖洗為了能夠安全持續地運行，在下列運行條件下必須沖洗軸承： – 由于滑潤性能受限以及工作溫度范圍較小而使用特殊油液（非礦物油） – 在臨界溫度條件和礦物油粘度條件下運行 建議在垂直安裝（傳動軸朝上）時沖洗軸承，以確保前軸承和軸密封圈的潤滑。通過油口 "U" 進行沖洗，油口 "U" 位于泵的前法蘭區域中。沖洗油流經前軸承，然后與殼體泄油流一起排出泵體。 根據泵規格，建議的沖洗流量如下： 規格40 71 125 180 250建議的沖洗流量qSp l/min 3 4 5 7 10規格355 500 750 1000建議的沖洗流量qSp l/min 15 20 30 40這些建議的沖洗流量在油口 "U" 入口和泵殼（包括管道配件）之間 產生的壓降約為 2 bar（系列 1）和 3 bar（系列 3）。
關于系列 30 的注意事項 在使用外部軸承沖洗時，油口 U 處的節流螺釘必須擰至螺紋末端。油液過濾（軸向柱塞單元）過濾越精細，得到的油液清潔度就越高，軸向柱塞泵的壽命就越長。為確保軸向柱塞單元能夠可靠地運行，清潔度等級最低應為符合ISO 4406 的 20/18/15 等級。 技術數據 值表（理論值，不考慮有效位和誤差；經四舍五入的值） 1）高速型號 2）進油口 S 處的入口壓力 p絕對 為 1 bar時值有效；若速度不斷增加達到了速度極限，遵照第 7 頁中的圖 3）Vg < Vg 最大 4）– 有效性范圍介于零和允許的最大傳動速度之間。適用于外部激勵（例如，柴油發動機 2 - 8 倍旋轉頻率，萬向軸 2 倍旋轉頻率）。 – 限值僅對單極泵有效。 – 必須考慮連接部件的負載能力。 注意事項 超過允許的最大值或低于允許的最小值可能會導致功能喪失，運行使用壽命縮短或軸向柱單元徹底損壞。可以通過計算確定允許值。 安裝注意事項 安裝位置： 可選。在調試時，必須向泵殼體內注入油液，并且在運行時要注滿。為了降低運行噪音等級，所有連接管路（吸油，壓力和箱體泄油管路）都必須使用柔性元件與油箱分開。必須避免在箱體泄油管路中使用單向閥。箱體泄油管路必須在管路尺寸無變化的情況下直接接回到油箱。可能存在異常情況，請及時向我們咨詢。 一般信息 – 泵 A4VSO 設計用于在開路中運行。
– 系統設計，安裝和調試需要由經過培訓的技術人員和經銷商來執行。 – 所有液壓油口只能用于緊固液壓維修管路。 – 緊固扭矩： - 此樣本中列出的所有緊固扭矩均為最大值，不可超過這些值（鑄件中內螺紋的最大值）。 關于所使用配件的最大允許緊固扭矩，請遵照制造商提供的信息。 - 對于符合 DIN 13 的緊固螺釘，建議在各種情況下均依據VDI 2230（2003 年頒布）檢查允許的緊固扭矩。 – 在泵運行期間或運行不久之后，殼體尤其是線圈可能會特別熱。請采取適當的安全措施（例如，穿上防護衣）。 – 必須遵照隨產品提供的所有數據和信息
