龍巖奶制品冷凍車銷售熱線

龍巖奶制品冷凍車銷售　　在簽約的，新沃運(yùn)力的純電動物流車也進(jìn)行了現(xiàn)場展示，包括3T純電動物流車、550度補(bǔ)電車（4充放）、純電動微型面包車和1.3T物流車。嘉賓參觀新沃運(yùn)力純電動物流車借力“一帶一路”建設(shè)西北新能源運(yùn)力生態(tài)陜西地處我國版圖中心，隨著一帶一路戰(zhàn)略的啟動，其貿(mào)易物流需求急劇加大。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運(yùn)有挑剔的要求，我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。

過去的五年內(nèi)，我國冷鏈?zhǔn)袌鲆悦磕瓿^20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯：

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國的物流損耗率高達(dá)30%！而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　李發(fā)淳告訴記者，目前物流企業(yè)的主要成本集中在燃油費(fèi)、過橋過路費(fèi)、人工費(fèi)、車輛購置費(fèi)、倉儲費(fèi)和費(fèi)幾大塊。一方面，燃油費(fèi)的上漲運(yùn)輸成本升高，與此同時，燃油費(fèi)調(diào)價(jià)也讓一些物流企業(yè)有點(diǎn)“無所適從”。

常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟(jì)方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！