龍巖蔬菜保鮮車(chē)多少錢(qián)

龍巖蔬菜保鮮車(chē)多少錢(qián)　　對(duì)于意圖進(jìn)駐北美市場(chǎng)的工程機(jī)械企業(yè)而言，每三年一屆的拉斯維加斯工程機(jī)械展無(wú)疑是一個(gè)不容錯(cuò)過(guò)的跳板，從近年的參展來(lái)看，企業(yè)的已經(jīng)可以用“震撼”來(lái)形容，今年同樣如此，徐工、三一、中聯(lián)等國(guó)內(nèi)工程機(jī)械巨頭均已蓄勢(shì)待發(fā)，欲在拉展上大展身手。

生活中常見(jiàn)的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對(duì)儲(chǔ)運(yùn)有挑剔的要求，我們?cè)诹魍ōh(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長(zhǎng)速度；而控制微生物生長(zhǎng)關(guān)鍵的是控制溫度。

過(guò)去的五年內(nèi)，我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)以每年超過(guò)20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長(zhǎng)至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。

2016年，我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘恳殉^(guò)4000萬(wàn)噸，冷藏車(chē)和保溫車(chē)保有量約11.5萬(wàn)輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數(shù)據(jù)背后，問(wèn)題也在凸顯：

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國(guó)的物流損耗率高達(dá)30%！而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國(guó)冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　   我省“+”物流新政   26日從省經(jīng)信委獲悉，為深入貫徹落實(shí)的絡(luò)建設(shè)和建設(shè)現(xiàn)代供應(yīng)鏈的決策部署，省經(jīng)信委、省等15個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)“+”物流行動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》（下稱《意見(jiàn)》），與物流業(yè)融合發(fā)展，物流運(yùn)。

常規(guī)冷藏車(chē)都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對(duì)制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟(jì)方面考慮，多數(shù)冷藏車(chē)沒(méi)有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！