三明凍肉配送車生產廠家

三明凍肉配送車生產廠家　　駐亞美尼亞大使田長春與亞美尼亞收入會哈金克·哈恰特良代表中亞雙方在交接儀式上簽字。田長春在講話中說，贈送這套設備是中方落實中亞經濟技術合作協定中方承擔援助項目的一部分，也是對亞美尼亞在二次大戰期間給予大力支持的感謝。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　乘龍T7的成功上市，不僅推動了物流用車的升級換代，更將引領國內長頭卡車新風尚。一直以來，國內卡車市場都是以平頭車為主，隨著GB1589新政將長頭車總長度限值放寬到18.1米，長頭車不僅與平頭車站到了同一起跑線上，并且在、低風阻、低油耗等方有天然的優勢。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！