南昌鮮貨冷藏運輸車銷售　　提案提出，在“一帶一路”和長江經濟帶建設中，一方面要加快構建暢通的水運體系；同時我市要港口結構和功能布局，加快建設綜合立體交通走廊。同時，為盡快我市長江變動回水區航道通行能力，經市交委積極爭取，目前交通運輸部已經批復朝天門至九龍坡段22公里航道整治，今年將開工建設，整治后水深從原來的2.7米到3.5米。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　②服務體系升級。快技術為企業及大眾用戶提供便捷的貨運服務，除了對不同企業的用車需求做司機化的管控，針對不同的客戶需求定制化服務規范，物流中的交付。除此之外，對于C端用戶方面快狗也在不斷的。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！