吉安肉類物流運(yùn)輸車銷售熱線

吉安肉類物流運(yùn)輸車銷售　　未來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇引發(fā)各大車企掀起新一輪競(jìng)賽，該類未來(lái)的智能型車輛均提供車載信息、及各類奪人眼球的新功能，為車企帶來(lái)新的財(cái)源。然而，除機(jī)遇外，該趨勢(shì)還帶來(lái)了許多挑戰(zhàn)和擔(dān)憂。問(wèn)題1：為何預(yù)見(jiàn)智能車輛將成為未來(lái)的交通工具。

生活中常見(jiàn)的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對(duì)儲(chǔ)運(yùn)有挑剔的要求，我們?cè)诹魍ōh(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長(zhǎng)速度；而控制微生物生長(zhǎng)關(guān)鍵的是控制溫度。

過(guò)去的五年內(nèi)，我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)以每年超過(guò)20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長(zhǎng)至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。

2016年，我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘恳殉^(guò)4000萬(wàn)噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬(wàn)輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數(shù)據(jù)背后，問(wèn)題也在凸顯：

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國(guó)的物流損耗率高達(dá)30%！而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國(guó)冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　挑戰(zhàn)賽項(xiàng)目為挑戰(zhàn)吉尼斯——叉車疊香檳酒杯塔。目前，吉尼斯紀(jì)錄為16個(gè)。如果選手挑戰(zhàn)17個(gè)成功，可元獎(jiǎng)金。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，疊香檳酒杯塔，要求叉車從車庫(kù)出發(fā)，到桌子上叉取酒杯，然后堆疊在杯柱的平臺(tái)上。

常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對(duì)制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟(jì)方面考慮，多數(shù)冷藏車沒(méi)有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！