一拖五平板車配置:是專業(yè)車運(yùn)商車運(yùn)輸器，湖北程力專業(yè)生轎運(yùn)車大板車廠家，國：不合規(guī)轎運(yùn)車禁上高速按照GB1589要求，2018年1月1日開始，車輛運(yùn)輸車運(yùn)輸市場(chǎng)將以鉸接式車輛運(yùn)輸車、中置軸車輛運(yùn)輸車兩種合法車型為主。

幾年來，國家鼓勵(lì)和提倡物公司使用更節(jié)能的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸車型，在此環(huán)境之下，中置軸轎運(yùn)車、甩掛半掛車等車型被納入國家標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方

式的大力推廣和試行，無一不展示出國家對(duì)運(yùn)輸方式推廣的決心。在車輛運(yùn)輸行業(yè)里，中置軸轎運(yùn)車和長頭車是國家認(rèn)可的、歐洲成熟使用的新的運(yùn)輸車型。在中國，中置軸轎運(yùn)車的使用才剛剛開始。對(duì)于物公司而言，他們是選擇價(jià)格更高的能夠多裝載兩位車的中置軸轎運(yùn)車，還是選擇普通標(biāo)準(zhǔn)半掛車進(jìn)行運(yùn)輸

4S店拉小車托運(yùn)車底盤配置：采用東風(fēng)多利卡D12底盤，底盤型號(hào)EQ5181XXYL98DKAC，康明斯190馬力國五發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒八檔變速箱，東風(fēng)德納7噸前橋，11噸后橋，7160軸距，275/80R22.5真空胎，方向助力，空調(diào)，電動(dòng)玻璃，帶ABS。

程力專用汽車股份有限公司，現(xiàn)有資20億元，占地1000余畝，員工8000余人，其中技術(shù)類人員500多個(gè)人，技術(shù)工人2000余名，年生專用車能力十萬臺(tái)（輛）。國家工信部定點(diǎn)生各類專用汽車的大型汽車制造企業(yè)，公司位于湖北省隨州市曾都區(qū)南郊。

其次，歐美日的駕駛員素質(zhì)普遍較高，操控中置軸轎運(yùn)車這樣比較復(fù)雜的車相對(duì)容易得多。相比之下，我國駕駛員素質(zhì)較低，大部分是農(nóng)民出生，他們并不大懂液壓系統(tǒng)。前一段時(shí)間，公司在上海舉行了中置軸轎運(yùn)車的培訓(xùn)會(huì)，有一半駕駛員沒有過關(guān)。這兩個(gè)問題是現(xiàn)實(shí)中真實(shí)存在的不可忽視的問題。另外，現(xiàn)實(shí)的問題則是公司的運(yùn)營成本問題。換成標(biāo)準(zhǔn)半掛車，一般車輛可以拖6位，但是像東本的SUV裝車數(shù)量就達(dá)不到6臺(tái)。由于裝車數(shù)量降低，因此運(yùn)輸成本升高，中物曾提出，裝載8位車運(yùn)價(jià)應(yīng)該上漲至1.6元/輛，裝載6位車時(shí)運(yùn)價(jià)應(yīng)該提升至2.2元/輛，物公司的運(yùn)營才不會(huì)虧損。但是現(xiàn)在絕大部分主機(jī)廠仍然將運(yùn)價(jià)壓低在1元/輛以下，也就是說行新規(guī)后，用合規(guī)車型運(yùn)輸是嚴(yán)重虧損運(yùn)營。6月30日前換掉20%不合規(guī)車輛，9月30日前將有40%不合規(guī)車輛退市。在這樣的情況之下，很多物公司決定不干走人。

今天的誠信，明天的市場(chǎng)，后天的，我們會(huì)一如既往的為您。 我廠以其科學(xué)的管理，優(yōu)良的質(zhì)量，合理的價(jià)格，良好的信譽(yù)贏得了廣大運(yùn)輸朋友的信賴與好評(píng)，我們將永遠(yuǎn)堅(jiān)持"用我們的誠心換取您的放心"這一原則，回報(bào)社會(huì)，于社會(huì)。我們真誠的歡迎國各地更多的朋友來參觀指導(dǎo)，讓我們手拉手，心連心共同發(fā)展！我公司以質(zhì)量求生存、信譽(yù)是。誠信待人，靈活經(jīng)營、高質(zhì)低價(jià)，講究效率。公司可憑貴單位的責(zé)任傳真，或預(yù)付部分車款后，優(yōu)惠辦理送車業(yè)務(wù)。

我公司自有生車間和生資質(zhì)，專業(yè)制造銷售車輛運(yùn)輸式半掛車，單車，6車位8車轎運(yùn)車均有現(xiàn)車銷售

轎運(yùn)車裝配置：上板標(biāo)配凈長12米，可選裝前手動(dòng)伸展（0.5米），后手動(dòng)（液壓）伸展（1米），下板凈長9.8米，下板板離地高0.9米，上下板凈空間不低于1.95米，車比標(biāo)

配10支進(jìn)口油缸，進(jìn)口意大利海德液壓控制系統(tǒng)，上裝為低合金高強(qiáng)材料制作。

程力專用汽車股份有限公司注冊(cè)商標(biāo)為程力威，是國內(nèi)一家專用汽車車民營企業(yè)500強(qiáng)的汽車團(tuán)， 旗下?lián)碛惺曳止荆塘佑驼荆塘π☆~貸，程力駕校，程力地，程力半掛汽車、程力廂式車廠、程力壓力容器、程力自卸車廠、程力環(huán)衛(wèi)車廠、程力攪拌車廠、程力隨車吊廠、程力化工車廠。

據(jù)了解，不要小看這多出的一兩位的車輛，每少拉一位車，公司損失近10萬。因此，單純從位數(shù)上來看，中置軸轎運(yùn)車明顯比普通轎運(yùn)車收益更快，每年可以多賺近10~20萬元。中置軸轎運(yùn)車是歐洲主要的車型，其特點(diǎn)是采用專用底盤，擁有低駕駛室、小輪胎和低底盤結(jié)構(gòu)可以有效增加裝車空間，降低裝車后的高。另據(jù)介紹，中置軸轎運(yùn)車的另一大

優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎半徑較小。至于該車的劣勢(shì)，則在于其擁有的多個(gè)液壓操作系統(tǒng)，因此操作復(fù)雜，裝載時(shí)間較長，質(zhì)損率會(huì)相對(duì)較高。另外，由于中置軸轎運(yùn)車在我國剛剛推出，是否

適應(yīng)國內(nèi)復(fù)雜的地形地貌，山區(qū)、上下坡等路況，還有待考證。

轎運(yùn)車是一種用于運(yùn)輸乘用車的專用車型，也可以叫做商運(yùn)輸車。根據(jù)車身的廂結(jié)構(gòu)，轎運(yùn)車可分為骨架式、半封閉式和封閉式三類，其中骨架式的轎運(yùn)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低在市上比較常見，而封閉式的轎運(yùn)車由于保護(hù)結(jié)構(gòu)的存在，自重加大，并且造價(jià)相對(duì)較高。如果根據(jù)轎運(yùn)車后橋結(jié)構(gòu)形式劃分的話，可以分為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎， 轎運(yùn)車公告轎運(yùn)車 真實(shí)的價(jià)格，透明的價(jià)位使您買的更放心、開的更滿意！你可以放心地買到物有所值的東西。今天的誠信，明天的市場(chǎng)，后天的，我們會(huì)一如既往的為您

可按用戶要求為根據(jù)用戶的實(shí)際需求，為每位用戶打造高質(zhì)、個(gè)性化的專用車，歡迎新老客戶來電來人考察訂購！創(chuàng)優(yōu)質(zhì)企業(yè)； 造用戶滿意； 樹國內(nèi)知名!公司堅(jiān)持以“質(zhì)量求生存、信譽(yù)求發(fā)展、科技創(chuàng)新路、創(chuàng)”的經(jīng)營理念，以“誠信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、進(jìn)取”為企業(yè)

宗旨，不斷提升自身質(zhì)量，開發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)需求物美價(jià)廉的多功能專用汽車!我們將謁誠為您提供更好、更快、更優(yōu)質(zhì)的！

武漢興達(dá)汽車物有限責(zé)任公司董事長李合生：明年將有大批企業(yè)淘汰出局國家治理轎運(yùn)車市場(chǎng)非常必要，其實(shí)在10年前行業(yè)就應(yīng)該治理了，現(xiàn)在屬于滯后管理，結(jié)局是造成資源

浪費(fèi)。問題一：投入資金巨大。按照登記在冊(cè)的轎運(yùn)車目前有35000輛不合格，再加上其他沒有登記的約有5萬輛轎運(yùn)車在市場(chǎng)上運(yùn)營。按照這一數(shù)字來核算，未來應(yīng)有10萬輛轎運(yùn)車

來匹配運(yùn)力。絕大多數(shù)公司已經(jīng)上報(bào)了20%的違規(guī)，實(shí)際購買的車輛數(shù)遠(yuǎn)低于報(bào)廢數(shù)量，那么在9月份我國乘用車小高峰來臨之時(shí)，運(yùn)力不足的矛盾將顯現(xiàn)出來。國家給企業(yè)一

年多的時(shí)間進(jìn)行整改，但是涉及的金額巨大。單興達(dá)物來說，更新400輛車，以中置軸轎運(yùn)車50萬的售價(jià)核算，需要2億元。企業(yè)難。

從行業(yè)發(fā)展的角度來看，現(xiàn)在車輛運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展模式也在逐步變化，隨著第三方資本的進(jìn)入，互聯(lián)網(wǎng)+的滲透，傳統(tǒng)車輛運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營模式在未來必將發(fā)生重大變化，今后極有可能向著主機(jī)廠建大型中轉(zhuǎn)庫的方向走，屆時(shí)主機(jī)廠將按訂單發(fā)，不過要實(shí)現(xiàn)這一步還有個(gè)過程。另外，國家也在積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，公鐵水運(yùn)并駕齊驅(qū)，向節(jié)能的運(yùn)輸方式發(fā)展。在今后，1000~2000公里以上的運(yùn)輸將以鐵路和水運(yùn)這樣的成本更低的運(yùn)輸方式為主，公路運(yùn)輸將負(fù)責(zé)省內(nèi)短途接駁運(yùn)送，公路運(yùn)輸則到點(diǎn)對(duì)點(diǎn)。從短期來看，我們預(yù)計(jì)9月份乘用車的銷量達(dá)到小高峰之后，運(yùn)輸業(yè)肯定會(huì)出現(xiàn)運(yùn)力短缺的現(xiàn)象，盡管主機(jī)廠加大了鐵路和水路的運(yùn)輸量，但是公路運(yùn)輸中的車輛運(yùn)輸車依然短缺，業(yè)內(nèi)將有一段時(shí)間的混亂，這一混亂我們預(yù)計(jì)將持續(xù)到2019年才能夠恢復(fù)常。

 我們擁有進(jìn)的制造設(shè)備，通過了ISO9001-2008質(zhì)量管理、ISO 14001環(huán)境管理、OHSAS18001職業(yè)健康安管理等系認(rèn)證、3C強(qiáng)制性認(rèn)證、GJB9001B—2009國軍標(biāo)認(rèn)證和保密認(rèn)證（國家三級(jí)），汽車節(jié)能環(huán)保認(rèn)證，汽車免征認(rèn)證，美國機(jī)械工程師阿斯米（ASME）認(rèn)證、歐盟協(xié)議ADR認(rèn)證。

解放J6轎運(yùn)車： 4×2底盤配置：底盤部分采用解放CA1180P62K1L9E5Z專用4*2平頭車輛運(yùn)輸車底盤。2017款J6L半浮平頂小排半駕駛室，電動(dòng)玻璃升降，手動(dòng)后視鏡，駕駛員座椅為空氣減振座椅，原廠自動(dòng)空調(diào)，方向助力，駕駛室液壓翻轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用國五CA6DK1-28E5大柴280馬力，變速箱采用一汽10檔手動(dòng)，副變速帶同步器，6.8米軸距，6.5T前橋，11.5T后橋，輪胎規(guī)格為315/70R22.5真空胎。

武漢中原物發(fā)展汽車有限公司副經(jīng)理劉會(huì)民：長度應(yīng)再增4m，過渡期應(yīng)再緩兩年車輛運(yùn)輸物公司現(xiàn)在處境艱難。一是來自主機(jī)廠的上游壓價(jià)運(yùn)輸公司，運(yùn)價(jià)不漲，運(yùn)力下降，物公司很難。二是國家推出中置軸轎運(yùn)車，但是價(jià)格過高五六十萬元，普通標(biāo)準(zhǔn)半掛車的價(jià)格是它的1/3。選擇什么樣的車型還需要慎重。公司原有400輛運(yùn)輸車，如果要和以前運(yùn)力保持一致，則需要購買1200輛，由于資金問題，公司則只能上800輛。三是車輛運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大變化。原以公路為主的車輛運(yùn)輸行業(yè)，現(xiàn)在變成為為鐵水路兩，業(yè)務(wù)范圍在縮小。對(duì)這樣的狀況，中小型物公司無積極性。作為企業(yè)來說，盈利才能夠生存下去，而中置軸轎運(yùn)車和普通標(biāo)準(zhǔn)半掛車兩相對(duì)比，中置軸轎運(yùn)車明顯占下風(fēng)。中置軸轎運(yùn)車的投入成本是2名司機(jī)工資（2×12=24萬元）+購車費(fèi)

用（50~60萬元），80萬元左右，需要8年追回成本；而標(biāo)準(zhǔn)板低費(fèi)用為：購車費(fèi)用（10萬元掛車費(fèi)用）+1名司機(jī)工資（12萬元），22萬元，2~3年可以追回成本。企業(yè)對(duì)投入資

金購買中置軸轎運(yùn)車望而生畏。