福州蔬菜冷藏車生產(chǎn)廠家

福州蔬菜冷藏車生產(chǎn)廠家　　6月28日,重慶市重點建設(shè)工程—重慶華南城招商推介會暨大客戶簽約儀式在悅來會展城S6館舉行。此次招商推介會共有近1萬商家參加,并迎來了華盛奧萊、好百年、乾龍物流、、亞太物業(yè)等配套性一線大品牌,為重慶華南城1350萬平方米商貿(mào)物流市場航母的保駕護航。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。

過去的五年內(nèi)，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長至2015年的幣1,600億元。預(yù)計到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯：

據(jù)統(tǒng)計，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發(fā)達在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　 2015年，杭州市被列為級物流化試點，經(jīng)過兩年多的試點，試點企業(yè)托盤擁有量由3.6萬片增至31.8萬片，增長7.8倍；租賃化托盤數(shù)量增長3.7倍。末端配送點的建設(shè)，打通了城鄉(xiāng)物流配送的“后一公里”。

常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經(jīng)濟方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風槽，裝了效果更好！