陜西高速路面路沿石滑模機攔水帶成型機施工方法：1、施工放樣：在施工完成的上面層上進行測量放樣，直線段10米一個控制樁，曲線段5米一個控制樁。測量放樣的質量要求和允許偏差應符合規范的規定。2、安放路緣石成型機：將機器前端的指針對準放好的測線，確保機器沿放好的線位進行行走。3、瀝青混合料的拌和與運輸：瀝青混合料用QLB型拌和站進行生產，采用25T翻斗車運料。4、上料：由裝載機配合人工進行裝料，翻斗車裝料分兩次卸到鏟車內，由鏟車跟隨機器倒行，人工將鏟內熱料放入料車內，機器能過攪拌車擠壓料自動前行。5、牽引：左右擺支牽引桿，使前行著的機器指針保持在標線上，以保證線型與放樣相同。6、跟機：清理機器表面，并根據產品車成結果調節機器的四個小輪，以保證橫斷面的規則符合標準。當遇到緊急情況時，及時扳支離合器，使攪籠停止轉動，處理完畢后，恢復運行。7、清理：由三人分別拿鐵锨、掃帚，跟跟隨在機器后面，清理上料過程中灑落的料，當遇到急流槽時，將進水口部分鏟掉。

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隨著公路建設標準的逐年提高，對公路附屬設施的要求也越來越高。公路路面邊緣采用的平肩石、平肩板只是一種線狀物，易被行駛的車輛碾壓，造成損壞，起不到保護路面的作用。新型路緣石包括臺座和棱臺塊，棱臺塊的四個側面和頂面上帶有醒目的公路標志圖案。采用新型路緣石，不但使路肩整體形象漂亮、美觀，車輛駕駛員在視覺上醒目，避免車輛靠路邊行駛碾壓路面平肩板，有效保證了行車安全，同時避免了公路附屬設施的損壞，社會經濟效益明顯。

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路緣石預制施工和滑模施工工藝對比:預制法施工技術是把在預制場提前預制好的路緣石鋪砌在路肩預挖的溝槽中，進度慢、工序多、占用場地大，路緣石整體性差，線型不平順，色澤不一致。滑模施工技術是采用滑模機在施工現場將新拌混凝土材料連續澆注，并密實成型，施工進度快、整體性強、線型流暢平順。施工工藝詳細介紹:1、所用設備:為了確保路緣石滑模機連續作業，配備了一臺500型水泥混凝土攪拌機、兩輛平板運輸車，從而使后場、前場連續起來。另外配備小型切割機1臺，移動發電機1臺、小型鉆孔機1臺。

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橫坡度：是路基（路面）橫斷方向的坡度，一般的為2%，是為了便于排水，特別是在縱向坡度較小時就顯得尤其重要了；在彎道上，為了抵消離心力，需要設超高，即內彎低，外彎高。

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