北京公路路肩子擠出機橫坡度：是路基（路面）橫斷方向的坡度，一般的為2%，是為了便于排水，特別是在縱向坡度較小時就顯得尤其重要了；在彎道上，為了抵消離心力，需要設超高，即內彎低，外彎高。

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左側路肩石：設計速度為120km/h的四車道高速公路，宜采用3.50m的右側硬路肩石。六車道、八車道高速公路，宜采用3.0m的右側硬路肩。當受地形條件及其它特殊情況限制時，可采用最小值。

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滑模機施工混凝土路緣石是通過混凝土的連續供應，滑模機沿著導線連續行走，混凝土經模具內的振搗并經模具出口連續產出而成型。該工藝的核心技術在于混凝土配合比的確定及施工配合比的控制、滑模機工作參數的確定:?①首先應保證混凝土的強度滿足設計要求。②較小的坍落度有助于混凝土的成型。③選擇合適的砂率有助于混凝土表面平整度。④調整合適的行走速度(0.5~1m/min)、振搗等級、模具傾角。

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隨著高速公路和國內機械制造技術的發展，滑模路緣機設備技術由國外引進到國內，應用于高速公路路緣石施工，突破了傳統制做模式，有極高的工地通用性，能夠適應各種惡劣工況，它可以就地生產，從而省去了租用預制場地和量地前期準備工作，又避免了預制過程中的材料浪費以及運輸和現場安裝中的損耗。能有效克服路面工期緊張和場地狹窄所造成的施工困難。截止目前，已在全國許多省的道路施工中得以廣泛地應用，取得了良好地經濟效益和社會效益。

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